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DIYバンドソー

帯鋸の助けを借りて、印象的なボリュームを持つあらゆる種類の材料を切断することが可能です。このツールのコストは非常に高いので、自分で作成する方がはるかに簡単です。自家製バンドソーを作る特徴と段階については、さらに検討してください.

目次:

帯鋸の装置とその動作原理

帯鋸は、プーリーの表面に取り付けられた、ブレードとその上に配置されたカッティングギアメカニズムで構成されるデバイスです。この鋸要素の回転の過程で、ツールの機能目的に応じて、大径の丸太または金属製品が切断されます.

帯鋸の価格はかなり高いので、自分で作ると数倍安くなります。作業を開始する前に、デバイスとこのツールの動作原理をよく理解しておくことをお勧めします.

のこぎりの歯によって2つのタイプがあります。最初のオプションは、切断メカニズムの歯が5 cm以下の狭い鋸です。広い鋸は、8cmを超える歯を持つメカニズムの使用を意味します。.

さらに、帯鋸の品質と速度は、切断機構にある歯の形状にも依存します。タインの最大高さは、プラットフォーム幅の20パーセントです。そうしないと、キャンバスは負荷に耐えられず、単に壊れてしまいます。.

さらに、のこぎりの速度と品質は、歯の正しい配置と、歯と作業プラットフォームの間の間隔に依存します。間隔が十分でない場合、おがくずがのこぎりの間に蓄積し始め、それを壊します。したがって、帯鋸の最小刃幅は25センチメートルであり、最小歯サイズは5センチメートルです。.

ワイドソーはより生産的です。また、使用時にバーと作業面の間におがくずが詰まる問題はほとんどありません。それらは、切断機構の表面で破損または亀裂を起こしにくい。.

動作中にのこぎりが詰まるのを防ぐために、歯をセットする作業を行う必要があります。この場合、最初の歯は左に傾斜し、2番目は右に、3番目はまっすぐに配置されます。この順序は常に繰り返されます。このように、1番目と2番目の歯はおがくずの機能を果たし、3番目はおがくずの表面の洗浄に従事します。この場合、それぞれの歯はおがくずの3分の1を取り除くのに役立ちます。ただし、3つおきの歯が鋸引きプロセスに関与していないため、これらのツールのパフォーマンスはやや低くなります。歯が高く、それぞれが意図したとおりに機能し、歯が関与せずにおがくずが除去される鋸と比較して.

帯鋸の製造では、鋸の高性能を達成することができる助けを借りていくつかのトリックが使用されます。低歯の鋸の品質を高めるために、作業刃の幅を広げます。この場合、タインを非常に高く上げることができます。歯は特別な研ぎが行われ、その後、その性能は100パーセントになります。おがくずは自動的に実行され、歯は追加の設定を必要としません.

自分の手でバンドソーを作る方法

帯鋸を作るプロセスは、デバイスモーター、その寸法、鋸刃、追加のワークピースなど、多くの要因によって異なります。仕事のために、まず第一に、あなたは非同期モーターを必要とするでしょう;それは市場で購入することができます。このバージョンののこぎりは、その製造手順が以下に示されていますが、ほとんど木でできており、次の特徴があります。

  • 高さ120cm、幅と深さそれぞれ90cm。
  • ホイールの直径は40cmです。
  • 職場の幅と深さ-51×47;
  • テーブルは45度の角度で傾けることができます。
  • 総重量-約50kg;
  • 最大厚さ26cmのワークピース。
  • 刃の長さ-2.66m.

作業を開始する前に、バンドソーの図面を作成する必要があります。このツールの主で非常に重要な要素は、最初に作成する必要がある作業面です。.

製造には、厚さ2cmの木材、松を使用しました。この鋸要素の製造に合板、チップボード、家具ボード、またはMDFを使用することは許可されていませんのでご注意ください。.

フレームの形状はブナCに似ており、上部にはホイールを伸ばす機構があり、下部にはベースに接続する2本の脚があります。フレームには、6つの中間層とオーバーレイが含まれています。剛性を高めるため、斜めパーツも採用。すべての要素は、段階的に接着するのに役立ちます。同時に、それらの固定の剛性とそれらの位置の垂直性が注意深くチェックされます。フレームはベースなしでセットアップされ、後で鋸の作業が完了したときに取り付けられます。フレームが作られた後、それは研磨され、ニスを塗られるか、または塗られます。.

木で作られたフレームを作るプロセスは次のとおりです。

  • 要素の形状を決定するには、最初の層の材料を相互接続する必要があります。
  • 後続の層を接着するプロセスでは、クランプの不足はセルフタッピングネジの助けを借りて補われます。
  • ガイドは完成したフレームに取り付けられ、インペラはそれらに固定されます。
  • ホイールインサートには特別な溝を設ける必要があります。
  • 次に、キャンバスの張力に関与するメカニズムが装備されています。
  • ホイールを接着するために、3つの合板の円が使用されます。
  • エンジンプーリーは取り付け前に退屈しています.

自分の手でバンドソーを製造するためのさらなる作業は、上輪の取り付けブロックの配置に関連しています。この要素は垂直に配置され、キャンバス間に張力を提供します。ガイド溝の形成にはオーク材のプロファイルが使用されています。ブロックは長方形フレームと呼ばれ、その中に可動ホルダーと上輪が取り付けられています。フレームの製造には、強度のあるオーク材を使用しています。コーナージョイントをさらに強化するために、インサートが使用されています。フレームを接着した後、その中に溝が見られます.

フレームは溝に沿ってスムーズかつ簡単に移動します。その上部には、ボルトの形をした特別な要素が取り付けられており、フレームをキャンバスに沿って輸送し、その張力を調整します。ホルダーの形で、特定の穴のあるバーが使用され、その表面にネジが取り付けられ、ホイールの傾きを調整します。ホルダーはセルフタッピングネジを使用してフレームの表面に固定されており、追加のリフトがフレームを移動可能にするのに役立ちます。ネジの下にはスチールライニングが取り付けられており、剛性を確保しています。.

ホルダーの表面にシャフトを固定するために、セルフタッピングネジが使用されます。オーク材で作られた3枚のプレートの助けを借りて、キャンバスに弾力性のある効果を達成することが可能です.

次のそれほど重要な段階は、手動バンドソーのホイールでの作業です。ホイールの直径は約40cmです。製造にはMDFまたは合板が使用されます。ホイールの厚さは約3センチです。たとえば、合板を使用して3つの円を作成し、それらを接着します。.

ホイールの中央部分に特に注意してください。フライス盤を使用してブランクをカットしてください。ホイール中央部に直径約0.6mmの穴をあけます。同時に、その中にフライス盤が設置されています。将来的には、この穴に沿って、残りのブランクが互いに結合されます。.

円を切るための許容値は最大1ミリメートルです。錠前屋の工具の経験がない場合は、専門家にベアリングとシャフトを注文するか、必要な機器があれば自分で作ってください.

パーツの片側はストップの存在によって区別され、もう一方はめねじによって区別されます。合板はフランジを作るのに使用されます。 4つのホイールのそれぞれに、ダボ用に1つの穴が開けられ、穴の直径は0.06 cmです。フランジの主要コンポーネントは、厚さ1.5 cmの外側部分、ベアリング、および厚さ約1cmの内側部分です。 。ホイールの直径はシャフトの直径よりわずかに大きいです.

非常に重要なステップは、ベアリング用の穴を開けるプロセスです。直径は5.2 cmです。作業するにはホールソーが必要で、木槌を使用してベアリングを穴に押し込みます。.

フランジをホイール面に固定する前に、下部シャフトにホルダーを取り付けます。それはフレームの底に固定された木のブロックの形をしています。クランプが取り付けられている各ホイールには、技術的な穴が開けられています。ホイールの作業が完了したら、シャフトに固定します。ホイールが回転するときに、ホイールの振れがないことを確認してください。ホイールを取り付けて希望のプロファイルを形成するには、ホイールとエンジンを接続する必要があります。.

これらの目的のために、セルフタッピングネジでホイールに取り付けられた一時的な合板プーリーを使用することをお勧めします。モータープーリーの溝入れには、モーターを直接使用できます。モーターは、後でベルトを使用して一時的なプーリーに接続されます。.

ホイールは明確に固定する必要があり、スラストメカニズムとして木製のバーが使用されています。ベルトがホイール表面から滑らないように、樽型になっています。同時に、両側に約5度の斜角があります。.

DIYバンドソーの説明:

1.すべての部品の製造後、フランジをホイールに取り付け、接着剤で固定します.

2.下部シャフトの取り付けブロックも保持機構です。.

3.ホイールのエッジは平らではなく、4〜7度鋭利にする必要があります。以下は、すべてのガイドとベアリングの取り付けプロセスです。ホイールにはゴム管が取り付けられています.

4.作業台は傾斜機構と同じ平面に設置されています.

2つのホイールの製造後、標準のドライブタイプのプーリーが1つに取り付けられます。そのサイズと厚さは、使用するベルトによって異なります。.

これに続いて、ホイールのバランスをとるプロセスが行われます。これらの目的のために、鋸刃の支持機構となるベアリングが必要になります。水平時間軸を固定した後、ホイールを取り付け、回転レベルを確認します。特別なドリルの助けを借りて、外側からホイールの下部にくぼみが作られているので、ホイールは特定の位置でのみ回転します。ホイールアライメントが完了し、ニスで覆われています.

摩擦や圧力による破壊から車輪の表面を保護するために、例えば子供用自転車からのゴムをそれらの表面に置くことができる。さらに、運転中にのこぎりから放出される騒音レベルは大幅に低くなります。.

その後、フレームの表面にホイールを固定します。まず、上輪を取り付けます。シャフトの表面には、フルオロプラスチックをベースにしたワッシャーが取り付けられています。ホイールを固定するために、ボルトと厚いワッシャーが使用され、シャフトの端部にねじ込まれます。調整ボルトにより、ホイールはフレームと平行な位置に取り付けられます.

クランプを使用して下部ホイールアセンブリを固定し、その下にあるホイールを取り付けます。定規は、ホイールを同じ平面に配置するのに役立ちます。その後、ブロックは下部シャフトに固定されます。車輪が手でどのように回転するかを確認し、再度ロックを確認してから、エンジンを始動します。テープはホイールの中央に配置する必要があり、動きはスムーズで対称的である必要があります.

振動や追加の音がある場合は、のこぎりをオフにして、ホイールの平行度を確認してください。.

次に、ガイドを鋸刃に取り付けます。それらを作るために木を使うのが最善です。さらに、保護システムは長方形のジュラルミンチューブの形で作成する必要があります。セルフタッピングネジを使用して、バスの保護を固定します。歪みの存在は許容できないため、タイヤを調整するときは精度を確認してください。タイヤはグルーブジョイントを使用してフレーム表面に固定されています。マーキングするときは、キャンバスをしっかりと伸ばしてください。これに続いてタイヤを固定します.

さらなるアクションには、バンドソーの作業面の製造が含まれます。これらの目的のために、MDFインサート付きのチップボードを使用できます。さらに、台座はのこぎりの下に作成する必要があり、その寸法はツール自体の寸法によって異なります。.

機構の操作性を確保するための電気素子の取り付けは最後に行われます。作業エリアの照明を取り付けることも可能です。これらの目的のために、ランプが必要になります。のこぎり止めの平行性を確保するために、エキセントリックが使用されました.

バンドソービデオ: