DIY油圧ジャッキ
古くから大きな荷物を高所に持ち上げるという問題に直面していたため、通常は多くの人が関わり、かさばる構造物が建てられましたが、必ずしも超強力ではなかったため、壊れて人間を刺激することがよくありました。死傷者。今日でも広く使用されている油圧ジャッキなどの機械の発明により、状況から抜け出す方法が現れました。このような設置は、ウィンチとは異なり、信頼性が高く、低コストで大きな荷物を持ち上げることができます。.
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油圧ジャッキの目的
今日では、サスペンションの修理であれ、ホイールの交換であれ、ジャッキを使用せずに車の修理作業を行うことは想像できません。これは、重い荷物を持ち上げて必要な高さに固定するように設計された特別なメカニズムです。最も効果的なのは油圧ジャッキで、作動力は作動油とピストンを使用して生成されます。.
最初の機械式ジャッキは古代に登場しました。そして、車専用の油圧ジャッキスキームを作成するというアイデアは、意図せずに生じました。修理工のピーター・ルナティは美容院でこのアイデアをスパイし、ヘアカッターが油圧椅子を特定の高さに固定するのがいかに簡単であるかに驚いていました。 1925年に、自動車用の油圧ストラットを備えた洗練されたプラットフォームリフトが製造されました。.
油圧ジャッキは、運搬能力が1トンから数百トンと異なり、トラックやその他の重機の修理に使用できます。.
使用される重りは、機械本体またはフローリング、基礎スラブおよび柱です。アプリケーションの目的に応じて、そのような機器は異なる寸法とデザインを持っています。.
油圧ジャッキは、荷物の移動、持ち上げ、固定に使用されます。この装置は、一般的な錠前屋やタイヤのフィッティングの分野で使用されており、バランスをとるために長距離の車を準備するときにも不可欠です。ホイールはジャッキで取り外され、特別な機器を使用してバランスが取られます。.
最新の油圧ジャッキは、サービスステーションや自動車サービスだけでなく広く使用されています。それらは、石油精製所、発電所、およびその他の工業団地で首尾よく使用されています。最高レベルの生産性と操作の容易さにより、この技術を家庭環境に導入することができたため、多くの所有者がガレージに油圧ジャッキを持っています。.
この装置は、水平面および垂直面での作業が可能であるため、建設および組立現場で、またプレストレスト鉄筋コンクリートで作られた鉄筋構造に張力をかけるために広く使用されています。.
油圧ジャッキの設計
油圧ジャッキの主なベアリング要素は、本体、作動油、通常はオイル、および格納式ピストンです。油圧ジャッキは、硬化鋼で作られた長いまたは短い本体を持っています。ボディは次の機能を実行します。ピストンのガイドシリンダーとして機能し、作動油のリザーバーです。.
リフティングヒール付きのネジをプランジャーにねじ込み、ネジを緩めます。したがって、必要に応じて、最大リフト高さを上げることができます。このタイプのジャッキには、手動、フット、またはエアドライブ付きの油圧ポンプが装備されています。油圧ジャッキ装置には安全弁などが装備されており、トラブルのない長時間の運転が可能です。.
本体の穴には、リフト機構と専用プラットフォームでリフトアップする格納式油圧シリンダーが配置されています。降下はT字型のハンドルを回すことによって行われます。装置には、ジャッキに操作性を提供するポリアミドホイールがあります。拡張射撃場のボディは、主にバスや大型車での作業に使用されます.
油圧ジャッキのしくみ
油圧ジャッキは、液体を使用して船舶を通信するという原則に従って機能します。作業の前に、ジャッキを車の下の平らな固い面に置き、機械が必要な高さまで上昇するまでバルブを閉じた状態でレバーを押す必要があります。車の降下は、装置のバルブを反時計回りにスムーズに開くことによって実行されます.
作動油は、レバーを使用してドライブポンプによって圧送されます。液体はバルブを通ってシリンダーに入り、それを絞り出します。液体の逆流は、バルブ（供給と吸引）によって防止されます。ジャッキを下げるには、ポンプのバルブを開く必要があります。そうすると、オイルがシリンダーからポンプに戻ります。.
ダストカバーで保護されているジャッキ本体のネジ山、ステムのネジ山、ベースのネジ穴により、圧着、クランプ、曲げ用の油圧ジャッキの無制限の使用と操作が保証されます。硬化鋼製でステムに取り付けられた高強度サポートは、油圧ジャッキを損傷から保護することができます。溝付きの支持面は、おもりの滑りを防ぎます。油圧ジャッキの力は、内蔵の圧力計によって調整されます.
油圧ジャッキの長所と短所
油圧ジャッキは、そのすべての力で最も気取らないものの1つです。油圧の重要な特徴は、非圧縮性の加工材料です。したがって、-下降と上昇の滑らかさ、負荷を希望の高さに固定し、ブレーキの精度を高めます。油圧ジャッキは、ポンププランジャーとシリンダーの断面間のギア比が大きいため、少ない労力で最大80％の高レベルの効率と最大200トンの大きな持ち上げ能力を発揮します。.
しかし、油圧ジャッキは、機械モデルよりもはるかに高い初期揚力を持っています。もう1つの問題は、下降高さを正確に制御できないことです。ジャッキを正常に機能させるには、オイルレベルを常に監視し、バルブとオイルシールの気密性を制御する必要があります。このようなジャッキは、液体がタンクから漏れる可能性があるため、直立した状態でのみ輸送および保管できます。.
油圧ジャッキの欠点は、利点にあります。それらは比較的遅いです-1つのポンプサイクルは高すぎないリフトに対応します。欠点には、重量とサイズが大きいこと、油圧ジャッキのコストが高いこと、シングルプランジャーモデルの移動距離が短いことが含まれます。さらに、これらのツールは、多くの場合、機械装置よりも深刻な故障や誤動作があります。.
油圧ジャッキの分類
油圧ジャッキにはいくつかの種類があります.
ボトル油圧ジャッキ
ボトル（垂直）油圧ジャッキの設計は最も単純です。このようなジャッキの使用範囲は、持ち上げ重量の範囲が2〜100トンと広いため、非常に広くなっています。 「ボトル」はトラックに使用されています。油圧ジャッキの主な利点に加えて、垂直モデルにはさらにいくつかの利点があります-使用の多様性、コンパクトさ、そして広いサポートエリア.
シングルロッドとダブルロッドのボトルジャッキがあります。油圧式シングルステム装置は、設計のシンプルさと操作の容易さによって際立っており、その使用範囲が広がり、機械工学、建設、自動車の修理、鉄道車両の設置と解体など、あらゆる複雑な作業を実行できます。ホイール、プレス、パイプベンダー、パイプカッター、およびパワーユニットとしての同様のツールの使用.
伸縮式ダブルロッドジャッキはボトル装置と同様の設計であり、ボトルタイプの油圧ジャッキの動作原理は複数の作業ロッドの使用に基づいています。ピストンは伸縮ジャッキの基部にあります。それは水平および垂直に適用することができます。コンパクトでほとんどの機械に適合します。リフティングは、油圧シリンダーによって駆動されるリフティングアームを使用して行われます.
ローリングジャッキ
ローリングジャッキはボトルジャッキと同じ原理で動作しますが、作動シリンダーの軸が垂直軸に配置されていないという違いがあり、さらに、ピストンはピックアップと直接位置合わせされておらず、リフティングレバーは有効化。このユニットは、平らな面で転がることができる車輪付きのトロリーであるため、トロリーと呼ばれます。ピックアップとレバーを持ち上げると、ジャッキが「巻き上がる」か、負荷がかかると動きます.
このようなジャッキは、ボトルモデルと同じようにレバーを振ることで動き始め、バルブネジを回すことで同じように下げられます。負荷を下げる必要がある場合は、バルブネジに管状のハンドルを置く必要があります。その後、パーティションはこのネジの溝に入ります。ハンドルをその軸を中心に回転させることにより、ユーザーはネジもそれぞれ回転させ、作業シリンダー内の圧力を解放し、重量を必要な高さまで下げます。.
ほとんどの場合、ローリングジャックはタイヤフィッティングステーションにあります。これは、マシンの片側を持ち上げるのに理想的であり、作業と取り付けに十分な速度があるためです。このような設計の欠点は、その名前に由来します。ローリングジャックが機能するには、平らな固体表面、コンクリート、またはアスファルトが必要です。さらに、かなりのサイズと重量のため、ユニットを車で輸送することは困難です。.
ローリングジャッキは、油圧ジャッキの写真のように、目的によって分類されています。
- 運転手が個人的に使用する場合、最大3トンの収容力。
- 最大4トンの運搬能力を持ち、必要なピックアップ高さを即座に達成するためのプリリフトペダルの存在を備えた自動車サービスおよびタイヤショップ向け。
- 最大20トンの吊り上げ能力を備え、機械の片側を持ち上げるように設計されたプリリフトペダルとスライドトラバースを備えた重機および特殊車両（フォークリフト）の整備用.
トランスミッションジャッキには専用のスイングフレームが装備されています。これは、油圧ジャッキの滑らかさと精度がすべての栄光で示されている場所です。取り付けまたは分解される車のギアボックスは、水平面または垂直面の目的の位置に正確に固定できます。.
油圧ハイブリッド
2レベルのジャッキは、主に自動車サービスで必要であり、さまざまな自動車で機能します。このデバイスの機能には、2つのリフトプラットフォームが含まれます。全体として2レベルの油圧ジャッキの図は、ローリングジャッキとボトルジャッキのハイブリッドです。より正確には、2レベルジャックは、ローリングジャックとして地面から65〜375ミリメートルの高さで使用され、伸縮式ジャックとして375〜687ミリメートルの高さで使用されます。リフト機構を使用する場合は、ハンドレバーとフットペダルを使用します。.
空気圧ジャッキは、油圧と空気圧を組み合わせたものです。それは圧延溶液で製造することができ、2-80トンの持ち上げ能力を持っています。最初のピックアップの高さは低いです。カーサービスの設備としてのみ使用されます.
フックジャック
低グリップのフッキングジャッキは、ピックアップの高さが低い必要がある場所で広く使用されています。さまざまな機器の取り付けと分解、鉄道の線路の持ち上げ、自動車修理店などです。ピックアップの高さは15mmと低く、段階的に調整できるので、組み立ての際にとても便利で、フックジャックの特徴です。しかし、このジャックの中心には、シンプルなボトルタイプのデバイスがあります.
ひし形ジャック
油圧菱形ジャッキは、主に修理時に機械を持ち上げるために必要です。ネジに比べて信頼性が高く、使い勝手も劣りません。.
ダイアモンドジャックでは、4つのレバーが耐荷重要素として機能し、ヒンジで接続されています。油圧ジャッキの操作と荷物の持ち上げのスキームは、レバー間の角度の変更に基づいています。ひし形ジャッキの利点は、便利な保管、輸送、そして同時に、重要な支持面と構造的剛性を提供する小さな寸法を含みます。ピックアップの高さが比較的低い.
油圧プレス製造
自動車愛好家が独立してフリート全体を維持する場合、最も重要なツールの1つはプレスです。油圧ジャッキから自分の手でプレスすることをお勧めします。これは、すべての作業を実行するときに信頼できるコンパニオンになります。その助けを借りて、さまざまな材料に穴を開けたり、インサートやブッシングを押し込んだり、金属廃棄物を押したりすることができます.
油圧プレスの組み立てはそれほど難しくありません。このためには、必要な数の溶接電極を備えた溶接機、ハンドソー、金属用のディスクを備えたアングルグラインダー、プレスの設計を完了するための鋼の厚肉プロファイルが必要です。必要な使用圧力を提供するパワーユニットの機能は、油圧ジャッキによって実行されます.
油圧プレスの最初のユニットは、ジャッキのサポートプラットフォームです。結果として生じる圧力は、ベースと上部の作業ノードに適用される圧力に比例するため、ベースの強度を最大化する必要があります。これは、ベースでいくつかの補強材を作ることによって達成することができます。ベースを作成するには、40 x50または50x 50ミリメートルのサイズの鋼製の正方形または長方形のプロファイルを取り、上記のツールを使用して長さ約250〜300ミリメートルの4つのパーツをカットします。.
その後、これらの部品を側壁と重ね合わせ、上下の接合部を溶接してプレスベースの剛性を高める必要があります。油圧ジャッキの高い安定性を確保するために、結果として得られる構造に鋼板を溶接します。そのシートの厚さは8〜12ミリメートル、サイズは250 x200ミリメートルです。.
ジャックから自家製プレスを作る次のステップは、ストップとラックの製造です。これを行うには、必要な長さのプロファイルされた厚肉の長方形または正方形のパイプから2つの部品を切断する必要があります。それを計算するには、ジャッキの添付の指示に従ってロッドの最大ストロークを明確にし、油圧ジャッキ自体とサポートプラットフォームの高さを結果のサイズに追加する必要があります.
ラックの素材を重視してください。この部分の長さは、構造の全体的な形状を維持するために、サポートプラットフォームの幅と等しくなければなりません。ストップと結果のラックを溶接で相互に接続し、U字型の構造をベースに溶接します.
このような組み立て作業を行うときは、接合する部品の垂直性を確保する簡単な装置を使用することをお勧めします。厚さが10ミリメートル以上の鋼板では、40 x40ミリメートルの鋼の角の2つのトリムを90度の角度で溶接する必要があります。将来接続する部品をこの装置に入れて溶接する.
このようにして、目的の接続角度を実現できます。さらに便利なように、この即席の正方形には、接合する部品を固定し、金属の溶接中に接続角度が熱変化を突破するのを防ぐクランプ装置を追加で装備できます。.
私たちのプレスの次の必須要素は取り外し可能なストップです。これはガイドに沿って移動し、油圧ジャッキの中央の作業ロッドからワークピースに圧力を伝達することができます。製造の準備をして、厚さが約1センチメートルの鋼片を数枚作ります。パーツの長さを、結果として得られる支柱間の距離よりも短くします。得られた部品を両側で溶接して複数の場所で接続します.
油圧作業を行うときにこの部品をすばやく交換し、垂直ラックを移動するときに要素を固定するには、結果として得られる鋼帯のブロックに2つの貫通穴を開け、2つのプレートを切断する必要があります。長さは100にする必要があります。ブロック長よりミリメートル長い。また、ブロックの穴で許容できるプレートに2つの穴を開けます。.
油圧ジャッキから自分の手でプレスフレームにブロックを取り付ける場合は、必要な長さのボルト2本をナットとワッシャーで選択し、得られたプレートをブロックに接続して、両側のラックから配置されるようにします。油圧ジャッキピストンのより小さなフリーストロークを達成する必要が生じた場合、中間の正方形プロファイルを追加で設置することで、移動ストップと構造の上部ビームの間のスペースを減らすことができます。.
このために、支柱間の距離に等しい長さの正方形のプロファイルの一部を切り取り、溶接の等しい距離でそれを取り付けます。これにより、油圧プレスの作動距離が大幅に短縮され、特定のタイプの作業の実行に費やされる時間が短縮されます。.
油圧ジャッキの作業ロッドのストロークをさらに減らすために、追加の交換可能なインサートを使用できます。これは、中実または中空の鋼プロファイルまたは交換可能なアンビルで作られています。それらを作成するには、異なる厚さのいくつかのパーツを切り取り、さらにそれらにマークを付けて、目的の要素をすばやく注意深く選択する必要があります.
油圧ジャッキの修理
油圧ジャッキは定期的にメンテナンスが必要なため、作動シリンダーに液体を追加する必要があります。液体は、作動中にオイルシールやさまざまなシールを通って流出します。ジャッキの故障は、油漏れに加えて、荷物を一定の高さまで持ち上げるときの詰まり、持ち上げた後にジャッキを下げることができない、または軽い荷物でも持ち上げることができないことで構成されます。.
石油漏れ
自宅で油圧ジャッキを修理およびテストするには、機器に必要な修理キットを購入する必要があります。修理を行う前に、まずユニットを分解してください。より多くの力とより多くのてこを提供するために、レンチの延長が必要になる場合があります。古いオイルを排出するための容器を準備し、新しい作動油を準備してください.
その後、ピストンを取り外して腐食をチェックする必要があります。すべての汚れや腐食を取り除くのが通例です。ステムが曲がっていないか確認してください。変形が起こった場合、それを再び作ることが可能になる可能性は低く、あなたはもはや何も修理することができません。.
オイルバイパスバルブを確認してください。このために、バルブのネジを外し、変形やバルブへの汚れの侵入をチェックします。機械的変形によりバルブに欠陥がある場合は、単に交換する必要があります。さらに、それは単に汚れる可能性があり、ボールはそのサドルに緩く座ります。これが作動油の伝達の理由です。.
古いオイルを完全に排出します。この手順は非常に簡単ですが、オイルが1つのシリンダーから別のシリンダーに流れるのに長い時間がかかります。液体は、システムをポンピングし、レバーを上下に動かすことによって排出されます。すべての部品を完全にすすぎ、汚れや油の残留物を取り除きます。すべてのカフとガスケットを完全に交換してください.
油圧ジャッキの故障のもう1つの理由は、作業キャビティに入った汚れです。そこから取り外すには、ケースのヘッドのネジを外し、灯油をベースに注ぎ、ネジを外したロック針でジャックをポンピングする必要があります。手術の最後に、灯油を取り除き、きれいなオイルを作業空洞に注ぐ必要があります。.
空気の侵入
ジャッキの作動キャビティには、長時間の運転中に気泡がたまり、効率が大幅に低下します。これは通常、作動油が不足しているために油圧システムに入った空気が原因で発生します。この問題は次のように解決できます.
まず、オイルタンクのキャップとバイパスバルブを開き、油圧プレスポンプを数回すばやくブリードします。このようにして、空気は作業キャビティからオイルコンテナに押し出されます。次に、バイパスバルブとオイルタンクにつながる穴を閉じることができます。すべてを正しく行うと、空気が除去され、ジャックは通常モードで再び機能します。.
試行が失敗した場合は、上記のすべての手順を繰り返します。ただし、この方法だけが作業キャビティから空気を除去する方法ではありません。作動キャビティ内の空気の存在を判断することは難しくありません。ジャッキがまったく作動しないか、負荷がゆっくりと持ち上げられます。.
まず、シャットオフニードルを1.5〜2回転緩め、プランジャーを手でネジで一番上の点まで持ち上げ、放して再び下の位置にします。これらの手順を2回または3回繰り返します。今後同様の問題が発生しないように、定期的に油圧ジャッキの油面を確認し、不足している場合は作動油を追加してください。.
したがって、油圧ジャッキの設計に精通し、その長所と短所を研究し、そのような機器の分類を理解し、油圧ジャッキがどのように機能するかを理解しました。これで、デバイスの組み立てを自分で開始できます。また、定期的なメンテナンスと作動油の追加を忘れないでください。.