Instrumenti

Popravilo izvijača DIY

Eno najbolj “priljubljenih” orodij za domače obrtnike je izvijač. Toda, kot vsak izdelek, se pokvari. Kaj je treba storiti v tem primeru? Pri nekaterih vrstah del lahko električni vrtalnik reši situacijo, vendar le pri nekaterih. Orodje lahko odnesete v servisni center in počakate na popravilo. Toda to bo zahtevalo čas in denar, ki ga bo treba plačati za popravilo instrumenta. Praviloma je na voljo tudi tretja možnost – popravilo izvijača Makit in naprava izvijača ni tako zapletena.

Poglejmo glavne simptome okvar izvijača in kako jih lahko sami odpravite doma..

Zasnova izvijača

Preden nadaljujete neposredno z napakami v delovanju tega orodja, bi bilo lepo, če bi se na kratko seznanili z napravo izvijača in namenom njegovih glavnih enot. Začnimo s tem. Spodnja fotografija prikazuje razstavljen izvijač na njegovi podlagi in upoštevajte namen delov.

Začeli bomo z gumbom za zagon. Gumb ima dve funkciji: vklop napajalnega tokokroga elektromotorja in njegovega regulatorja hitrosti. Ko je gumb pritisnjen do konca, se stiki gumba motorja zaprejo v ravno črto, kar zagotavlja največjo moč in število vrtljajev. Regulator hitrosti je elektronski, sestavljen je iz PWM generatorja, ki se nahaja na plošči. Odvisno od sile pritiska na gumb se kontakt na gumbu premika vzdolž plošče. Stopnja generiranega impulza na ključ je odvisna od njegove lokacije vzdolž plošče, vlogo ključa ima tranzistor s poljskim učinkom (na zgornji fotografiji je označen kot “regulator hitrosti vrtenja”). To pomeni, da je odvisnost naslednja: močnejši kot uporabnik pritisne gumb, večja je vrednost impulza na tranzistorju in bolj se odpre, s čimer se poveča napetost na elektromotorju.

Vrtenje motorja se spremeni s spremembo polaritete na sponkah. Obrat polaritete se izvede s preklopnimi kontakti, ki jih uporabnik preklopi z vzvratno ročico.

Električni motor. V tem orodju se praviloma uporabljajo enofazni enosmerni kolektorski motorji. Odlikuje jih zanesljivost, enostavnost proizvodnje in vzdrževanja. Zasnova takega motorja je naslednja: telo, na katerem so magneti, sidro in ščetke.

Reduktor. Njegov namen je pretvoriti veliko število vrtljajev gredi motorja v bistveno nižje vrtljaje vpenjalne gredi. Obstajata dve vrsti menjalnikov izvijačev: planetarni in klasični. Slednji se uporablja zelo redko, zato bomo pozorni na menjalnik planetarnega tipa. Planetarni menjalnik je sestavljen iz:

  • obročni zobnik;
  • sončni zobnik, ki je pritrjen na gred elektromotorja;
  • sateliti in nosilec (njihovo število je odvisno od števila korakov, obstajata dva in tri korake).

Ne da bi se spuščali v podrobnosti, razmislimo o načelu delovanja takega menjalnika. Sončni zobnik poganja armaturna gred, njegovi zobje pa poganjajo satelite, ki prenašajo vrtenje nosilca. Z dvostopenjskim menjalnikom je gred vpenjala povezana z drugim nosilcem, s tristopenjskim menjalnikom-s tretjim.

Regulator sile je zasnovan tako, da prilagodi silo, ki deluje na vijak. Praviloma se uporablja 16 nastavitvenih položajev. Tako obstaja široka paleta ravni zategovanja vijakov, ki vam omogoča delo z zelo krhkimi materiali (suhozidom itd.). Njegovo načelo delovanja je dobro prikazano v spodnjem videu..

Vpenjalna glava je pritrjena na izhodno gred menjalnika in ima tri odmike, ki varno držijo del v vpenjalni glavi.

Motnje v delu električnega dela izvijača

Ob upoštevanju glavnih elementov izvijača preidimo na možne okvare in možne načine popravila izvijača AEG. Začeli bomo z električnim delom. Glavni znaki okvare električne komponente izvijača so:

  • instrument se ne vklopi;
  • brez preklopa v obratni način;
  • brez prilagoditve števila vrtljajev.

Instrument se ne vklopi. Prva stvar, na katero morate biti pozorni pri popravilu izvijača Skil, je baterija. Če smo ga dali na polnjenje in ni pomagalo, se oborožimo z multimetrom in začnemo odpravljati težave. Najprej izmerimo napetost na akumulatorju, ta bi morala bolj ali manj ustrezati tisti, ki je navedena na ohišju baterije. Če je napetost prenizka, je treba identificirati okvarjen element: baterijo ali polnilnik.

Stanje polnilnika lahko določite z multimetrom, za to ga vklopimo in izmerimo napetost v prostem teku na sponkah. Moral bi biti nekaj voltov več od nazivne vrednosti, navedene na napravi. Če ni napetosti, je polnilna enota okvarjena. Za takšno popravilo izvijača Interskol bo potrebno znanje elektronike, sicer je lažje kupiti novega.

Če pride do težave z baterijo, morate za popravilo izvijača Makit z lastnimi rokami odpreti blok z elementi. Ko je enota razstavljena, je treba natančno pregledati vse žične povezave in preveriti kakovost spajkanja, ali je katera odlepila. Če so vse povezave nedotaknjene, vzamemo multimeter in izmerimo napetost na vsakem elementu. Vsak element mora imeti vsaj 0,9 – 1V napetost. Če najdete element z nižjo napetostjo, ga je treba zamenjati. Glavna stvar je, da zmogljivost in vrsta celice ustrezata ostalim (tj. Če je NiCd, potem je potreben tudi NiCd). Več o popravilu baterij lahko izveste iz članka: “Popravilo baterij izvijača z lastnimi rokami”.

Če sta polnilnik in baterija v dobrem stanju, izvijač pa se ne vklopi, morate izvijač razstaviti. Dve žici gresta od sponk akumulatorja do gumba, vzamemo multimeter in izmerimo napetost na vhodu gumba (v tem primeru je baterija vstavljena). Če je na vhodu napetost, potem izvlečemo baterijo in s pomočjo krokodilskih sponk kratko spojimo žice iz baterije. Napravo smo postavili za merjenje upora v ohmih. Pritisnite gumb do konca in merite na izhodu iz gumba. Naprava mora prikazati vrednost upora, ki teži k nič, če je – gumb deluje pravilno, težava je bodisi v ščetkah ali v drugih elementih elektromotorja. Če tester pokaže odprt krog, je treba gumb zamenjati ali popraviti. Poskusite ga popraviti sami, saj se pogosto zgodi, da na terminalih zaradi gorenja ni stika, dovolj bo, da ga očistite z brusnim papirjem in sestavite. Glavna stvar pri razčlenjevanju gumba je, da ne hitite in ravnate previdno, sicer bodo vsi deli razleteli in boste morali več kot eno uro sestavljati – kako sestaviti.

Podobne ukrepe bo treba izvesti, če ni povratnega. Eno sondo naprave postavimo na vhodno žico gumba, drugo na stik elektromotorja ali izhod gumba, saj je to bolj priročno. Preklopimo vzvratno ročico. Če vse deluje pravilno, bo naprava določila določeno količino upora, če je “tiha”, se prevodnost povratnih stikov prekine. Postopek razstavljanja in čiščenja kontaktov je enak, kot je opisano zgoraj, kot pri popravilu kalibrskega izvijača.

Ali motor deluje pri največjih vrtljajih in ni nadzora vrtljajev? Vzrok za okvaro je lahko tako v samem gumbu kot v regulacijskem tranzistorju..

Če so vsi tokokrogi elektromotorja v dobrem stanju, vendar orodje ne deluje, je lahko okvara povezana s ščetkami. V idealnem primeru je treba ščetke zamenjati, če so dolge, obrabljene 40% prvotne dolžine. Če so ščetke obrabljene, jih zamenjajte z novimi; če so ščetke v redu, je težava v preostalih elementih motorja. Če želite preveriti elektromotor, morate odklopiti žice, ki gredo od gumba. Po odklopu žic z multimetrom izmerimo vrednost upora na stikih žic. Če je vrednost upora majhna in se nagiba k nič, je najverjetneje prišlo do preloma navitja, potrebno je previjanje ali nov motor.

Lahko preverite celovitost navitja armature, saj lahko armaturo kupite in zamenjate sami. Za preverjanje armature je potrebno izmeriti upor na dveh sosednjih kolektorskih ploščah vzdolž celotnega oboda. V tem primeru je normalna vrednost “0”. Če med pregledom najdete dve sosednji plošči, katerih vrednost ni enaka nič, je treba sidro popraviti ali zamenjati.

Motnje v delovanju mehanskega dela izvijača

Znaki okvare mehanskega dela izvijača so lahko naslednji:

  • med delovanjem instrument oddaja tuje zvoke, ki jih prej niste opazili;
  • močne vibracije orodja in lom vpenjalne glave;
  • izvijač se vklopi, njegovo nadaljnje delo pa je zaradi zagozditve nemogoče.

Razlogi za “tuje” zvoke med delovanjem orodja so lahko obraba puš ali ležaja armature. Če želite to narediti, je potrebno razstaviti elektromotor in ga pregledati glede celovitosti ležaja in stopnje obrabe puše. Sidro se mora zlahka vrteti, brez trenja in popačenja. Po potrebi lahko te izdelke kupite v trgovini in jih zamenjate sami..

Najpogostejše okvare menjalnika so:

  • upogibanje gredi menjalnika;
  • obraba delovne površine zobnikov;
  • obraba ležaja in / ali ležajne tuljave gredi menjalnika;
  • zlom zatiča, na katerega je pritrjen satelit.

V vsakem primeru je treba zamenjati okvarjene dele menjalnika. Vsi opisani ukrepi zahtevajo pozornost in doslednost pri demontaži in montaži izvijača. Ko ste pokazali te lastnosti, lahko izvijač Interskol samostojno popravite z lastnimi rokami ali katerim koli drugim in se le v nekaterih primerih obrnete na pomoč servisnega centra.