Gradnja hiš

Opazovalna jama naredi sam

Mnogi lastniki garaž poskušajo opremiti z največjo funkcionalnostjo. To ni samo prostor, kjer je shranjen avto, izdelujejo kleti, shranjujejo stvari, nekdo celo opremi bivalni prostor. Za voznike, ki raje sami servisirajo svoj avto, je v garaži potrebna kontrolna jama. Gre za to, kako to storiti pravilno, in bo obravnavano v članku.

Vsebina:

  • Preden se vprašate, kako narediti inšpekcijsko jamo v garaži, bi morali razmisliti, ali bi to sploh morali narediti? In če se pred 20 leti to vprašanje sploh ni pojavilo (jama je veljala za nedvoumno prednost), se je z razvojem mreže bencinskih servisov pojavila kategorija lastnikov avtomobilov, ki trdijo, da ne vidijo smisla v razgledni jami . Zakaj bi zapravljali čas in energijo za samopregled in popravilo avtomobila, če je to mogoče storiti v specializirani službi, hitro in učinkovito?
  • Drugi argument proti jami se imenuje mokra para, ki se bo na tak ali drugačen način dvignila iz nje in na površini avtomobila ustvarila kondenz in tako podvrgla njegovo dno koroziji.
  • Seveda se bo s takšnimi trditvami strinjalo zelo veliko ljudi, še posebej, ker je v njih seveda nekaj resnice. Toda zadostno število utemeljenih dejstev je mogoče navesti tudi v zavrnitvi..

Prednosti razgledne jame v garaži

  • Najprej o ekonomski strani vprašanja. Seveda je super, ko lahko svoj avto predate v zaupanja vredne, profesionalne roke in ga v kratkem času vrnete, popolnoma pripravljenega za nadaljnje delovanje. In še bolje je, ko račun za tako hitro in kakovostno storitev ne bo predrag..
  • A na žalost je v tako težkem času kot zdaj precej neresno pričakovati, da se bo denar za popravila avtomobilov vseeno našel. Zato je priporočljivo, če je mogoče, kupiti razgledno luknjo. To je nekakšno jamstvo, da je mogoče osnovni pregled vašega avtomobila, če je potrebno, opraviti neodvisno in v dokaj udobnih pogojih..
  • Po pravici povedano je treba omeniti, da ne marajo vsi, ki imajo drag avto in sredstva za njegovo vzdrževanje, sami pogledati pod karoserijo. Za mnoge lastnike avtomobilov je to celo užitek in nekakšen hobi..

  • V zvezi z mokrimi hlapi lahko ta zaključek prej pripišemo pretiravanju. Čeprav seveda ta težava obstaja, zlasti v ogrevanih garažah. Toda tesno prilegajoč se pokrov nad jamo bo to težavo rešil skoraj 100%. Poleg tega avto očitno več let ne bo stal na enem mestu v garaži (v tem primeru se seveda ni mogoče izogniti koroziji), mokro vreme zunaj pa pokvari dno nič slabše od vlage v prostoru..
  • Seveda je idealna možnost, ko garažni prostor omogoča avtomobilu, da občasno stoji na drugem mestu..

Kadar ureditev kontrolne jame v garaži ni mogoča

Seveda ni vsaka garaža opremljena z razgledno luknjo. In ta možnost je odvisna predvsem od stopnje pojavljanja podtalnice. Če je višja od 2 metrov, bo jama nepraktična, saj bo napolnjena z vodo. Tudi s precej kritičnimi kazalniki je to težavo mogoče rešiti s pravilnim drenažnim sistemom garaže in dobro hidroizolacijo same jame.

  • Odvodnjavanje je zelo občutljivo vprašanje, zato bi se morali z njim ukvarjati le izkušeni ljudje v fazi gradnje garaž. Če poskusite znova ustvariti ta sistem v obstoječi stavbi, bo to povzročilo zelo težaven, drag in najpomembneje ne vedno učinkovit postopek..
  • Torej, če indikator nivoja podzemne vode pod že obstoječo garažo kaže, da je bolje zavrniti napravo razgledne luknje, je treba ta namig upoštevati. V skrajnem primeru lahko poskusite opremiti “ležečo” jamo, kot majhno alternativo polni.
  • Raven podzemne vode lahko preverite tako, da povabite ustrezne strokovnjake. Če ne želite porabiti za njihove storitve, je dovoljeno, da preverjanje opravite sami, čeprav bo trajalo veliko več časa. Vse je zelo preprosto: ko ste izkopali jamo pod jamo, je ne smete takoj betonirati, ampak po čakanju na poplavno sezono ali samo močan dež ocenite njene posledice.

Mere kontrolne jame

Pravzaprav ima tako na videz preprosta naprava, kot je kontrolna jama, poleg standardne še kar nekaj možnosti. Na primer:

  • v kombinaciji s kletjo (kletjo);
  • ozka, ko se za njeno delovanje pogosto uporablja navadna lestev;
  • že omenjeno, ležeče.

In vsaka od teh jam ima veliko podvrst. Mere celotne kontrolne jame v garaži se lahko razlikujejo. Vse je odvisno od osebe, s kakšnimi parametri ga bo uporabljal, in dimenzij, kateri avto bo postavljen nad njim. Če je lahko veliko uporabnikov in avtomobilov, potem je vredno izhajati iz naslednjih izračunov:

  • širina najmanj 80 cm, optimalno 1 meter;
  • globina 1, 80 – 2 metra. To je najtežji pokazatelj, ki je odvisen od višine osebe. Najbolj optimalna možnost, ko globina jame preseže rast za 10-15 cm;
  • dolžina je običajno 2 metra.

Začetek dela pri načrtovanju jame je treba upoštevati, da so ti kazalniki le vodilo za jamo. V praksi ga morate izkopati tako, da naredite 40-50 cm dolžine in širine ter 20-25 cm globine. Če načrti vključujejo stensko izolacijo, bo treba dimenzije jame povečati za širino izolacije (praviloma je 50 mm).

Kako narediti inšpekcijsko jamo v garaži

Ureditev tal v revizijski jami

  • Po izkopu jame z zahtevanimi parametri se je treba lotiti tal prihodnje jame. Pristojen in previden pristop k tej fazi gradnje je zagotovilo, da se je mogoče izogniti težavam z vlago. Zlasti od vsega začetka se je treba spomniti, da je prezračevanje zelo potrebno za inšpekcijsko jamo. Če želite to narediti, morate v tleh pustiti luknjo, skozi katero je pod zemljo, nato pa na njeno površino (za 20 cm) izvlečete posebno gibko cev – zračni kanal. Ne pozabite narediti pokrova.
  • Najprej pripravite “blazino” za beton. Sestavljen je iz dveh slojev, sestavljenih iz 10 cm gramoza in 5 cm peska, od katerih je treba vsakega skrbno poravnati in nabiti.
  • Nato površino namažemo z glino in postavimo plast hidroizolacije (o tem, kateri material izbrati, bomo razpravljali kasneje).
  • Naslednja faza je neposredno polaganje armature in betoniranje.
  • Ko se beton posuši, je potrebno položiti še en sloj hidroizolacije in šele nato nadaljevati z zaključno obdelavo ali pripraviti podlago za izolacijo.
  • Nekdo pa gre raje na lažjo pot in tla v revizijski jami so iz opeke. Toda to je smiselno le, če je podzemna voda zelo globoko, saj ne bo mogoče narediti kakovostne hidroizolacije.

Izolacijski materiali za inšpekcijsko jamo

Na trgu je zdaj veliko hidroizolacijskih materialov, vsak v različni meri ima določene lastnosti. Katerega pa izbrati za razgledno jamo? Po eni strani mora material učinkovito obvladovati svoje funkcije, saj, kot je bilo že omenjeno, jama nosi zelo veliko obremenitev v smislu presežne vlage, po drugi strani pa mora biti v cenovno ugodnem segmentu.

Glede na te premisleke lahko iz vse vrste materialov ločimo naslednje:

  • membrane iz polimera, enoslojne (od 1,5 do 2,00 mm) in dvoslojne (največ 3,10 mm). Zelo trpežen in odporen material. A hkrati je najdražja. Namesto tega sama membrana ni draga, ampak delo pri njeni namestitvi zahteva določena znanja in orodja;

  • bitumen, natančneje bitumenski materiali (na primer strešni material) in bitumenska mast. V nasprotju s polimeri so ti materiali najcenejši in najlažji za namestitev, hkrati pa njihova največja življenjska doba ne presega 20 let. Hidroizolacijo z njimi je povsem mogoče izvesti sami. Material se prodaja v zvitkih, razrežemo ga na želeno velikost in zlepimo s prekrivanjem 15 cm. Spoji se zlepijo bodisi s segrevanjem bodisi z uporabo bitumenskega topila;
  • hidroizolacijska mast. Lahko je alternativa dvema zgornjima metodama. Je sodoben, relativno poceni in, kar je najpomembneje, material, ki ga je enostavno nanesti. Glavna stvar je, da mazivo nanesete na vlažno površino, potem bo popolnoma nasičilo beton in ga popolnoma zaščitilo pred prekomerno vlago.

Kako izolirati inšpekcijsko jamo

  • Izolacija inšpekcijske jame se redko izvaja. In treba je omeniti, zaman. Če obstaja čas in materialna priložnost, je ta postopek vreden izvedbe, še posebej, če je ogrevana celotna garaža. To bo pomagalo zmanjšati stroške ogrevanja, ki se povečajo zaradi močnega padca temperature..
  • Izolacija se lepi neposredno na beton ali opeko, nato pa se lahko zaključijo stene in tla.
  • In če lahko dvomite v izbiro določenega materiala za hidroizolacijo, bodo vsi poklicni gradbeniki kot grelec imenovali eno optimalno možnost – ekspandirani polistiren. Upoštevati morate le njegove oznake, postaviti PSB-S-35 na tla, PSB-S-25 na stene.

Postavljanje sten razgledne jame

Tu sta dve priljubljeni rešitvi – betoniranje in zidanje. Po želji lahko obe možnosti okrasimo z dekorativnimi zaključki, ometom, ploščicami ali steklenimi vlakni.

Pripravljalna dela za beton in opeko so potrebna in izgledajo enako. Stene je treba prekriti s plastjo gline, nanjo položiti gosto folijo, nato pa namestiti opaž debeline 10-15 cm.

Na tej stopnji je treba navesti dve pomembni točki:

  • varnostno tirnico, katere naloga je preprečiti možen vdor avtomobilskega kolesa v jamo. Prav tako bo preprečil vdor vlage s koles v jamo. To je kovinska palica v obliki črke “T”, ki je pritrjena na opaž poravnana s tlemi in deluje kot podpora za pokrov jame;
  • police in niše v steni, ki bodo služile kot police za orodje in druge potrebne stvari. Kako priročno bo ocenjeno pri prvem obratovanju jame za predvideni namen.

Osvetlitev v kontrolni jami

Tudi tisti, ki so enotni, da je razgledna luknja v garaži zelo nujna stvar, najdejo razlog za polemike, med katerimi je najbolj vpadljivo vprašanje razsvetljave. Ali je to potrebno v inšpekcijski jami?

  • Mnogi trdijo, da je povsem mogoče narediti s prenosom ali uporabo svetilke z zmogljivo baterijo. Toda na podlagi premislekov o ravni udobja bi morali pri urejanju jame še vedno razmišljati o njeni notranji razsvetljavi.
  • Res je, tukaj je nujno upoštevati norme SNiP, ki določajo, da napetost v vtičnici znotraj kontrolne jame ne sme presegati 36 V. Pod to napetostjo obstajajo posebne svetilke. Toda standardni 220 V je kategorično kontraindiciran, ker je lahko smrtno nevarna.

Pokrov inšpekcijske jame

Zadnja, a tudi zelo pomembna faza. Praviloma se za pokrov uporablja les debeline 50 mm, čeprav je lahko 35 mm dovolj, ker deske tako ali tako ne bodo imele velikih obremenitev, vendar jih bo nekoliko lažje dvigniti.

Pokrovi jame so poleg standardnih na tečajih lahko več vrst, ki so odvisni od tega, s čim je obrobljena površina jame:

  • če gre za kovinski vogal, potem je pokrov lahko izdelan iz več (3-4) ščitov, v spodnjem delu katerih so majhni valji pritrjeni na kovinske trakove. Pomagajo pri premikanju ščitov. Vsaka deska je sestavljena iz lesenih trakov, širokih 30-35 mm;
  • če sta vzdolž obrisa jame pritrjena dva skupaj zvarjena vogala, je lahko pokrov izdelan iz dveh velikih ščitov, ki se nahajata na različnih ravneh. Na premični ščit je potrebno namestiti valje, vzdolž roba letvic pa omejevalnike. To vam omogoča enostavno odpiranje le polovice jame s premikanjem enega ščita;
  • pokrov, ki se odpira po principu rolet, je izdelan na naslednji način. Plošče se vzamejo z debelino 35-40 mm in dolžino, ki ustreza širini jame. Na vsaki plošči so na obeh koncih narejeni utori, v katere je vpet kovinski kabel. Vzmeti so nameščene med palico in kablom, kar bo prispevalo k mobilnosti konstrukcije. Kabel je pritrjen na zadnjo ploščo, na nasprotni strani pa ročaj. Za to je vredno potegniti malo in lahko odprete luknjo katere koli velikosti. Takšen pokrov je zelo priročen, vendar zahteva obdelavo s hidroizolacijsko impregnacijo, sicer bo kratkotrajen..

Še malo v prid razgledni jami

  • Iz vsega zgoraj navedenega je jasno, da je ustvarjanje kontrolne jame z lastnimi rokami dodaten strošek tako v dokončani garaži kot med njeno gradnjo.
  • Toda pri izračunu izgub je vredno upoštevati, da takšna možnost, kot je inšpekcijska jama, znatno poveča vrednost stavbe kot celote, če jo je treba prodati. Poleg tega jama morda ni omenjena v inženirski dokumentaciji..

Video posnetek opazovalne jame

  • Prednosti samostojnih popravil avtomobilov so bile obravnavane zgoraj, vendar lahko stopite še dlje, tako da v garaži organizirate majhen servis. Nekateri, ki so jamo razširili v klet, so v slednji postavili polnopravno delavnico, ki poleg finančnega dobička bistveno prihrani prostor v garaži. Vhod v takšno klet je možen tako iz opazovalne luknje kot s strani, potem avto, ki stoji v garaži, ne bo motil gibanja.