Gradnja hiš

Navojni piloti DIY

Razvoj vijačnih pilotov v domači gradnji se je začel pred kratkim. A kljub temu so danes postale vseprisotne pri urejanju nosilnih konstrukcij za posamezne stavbe. Članek bo obravnaval, kaj so vijačni piloti, njihove operativne značilnosti, za katero zemljo so namenjeni, pa tudi številne druge odtenke..

Vsebina:

Kratke značilnosti vijačnih pilotov

  • Vijačni piloti so izdelani iz visoko kakovostnega jekla. Cev je valjaste oblike, s koničasto konico, opremljeno s spiralnimi rezili posebne konfiguracije. Ti pa sami zagotavljajo nosilnost pilotov in jim preprečujejo globlje potopitev pod obremenitvami.
  • Premer cevi je lahko od 57 do 159 mm, premer rezila je v območju 180-550 mm, nosilnost je od 1 do 15 t / kos..

Fotografija vijačnih pilotov

  • Na zgornji del cevi je privarjena kvadratna glava 250-300 mm, ki služi kot podpora za prve vrste konstrukcije. Vezava vijačnih pilotov s črno valjanim profilom bo pripomogla k večji zanesljivosti temeljev. Tudi armiranobetonska plošča ali prva krona lesene konstrukcije lahko služi kot žar..
  • Vsi jekleni elementi so prevlečeni z dvokomponentno epoksi barvo za izjemno zaščito pred agresivnimi okolji. Vredno je povedati, da se takšen lak in lak uporablja za barvanje dna ladij za različne namene, ki so v stalni kemični interakciji z različnimi materiali in snovmi (slana voda, kisline, ekstremne temperature).
  • Garancijska doba, ki jo za ta izdelek določi večina proizvajalcev, je najmanj 70 let. No, visokokakovostni piloti s poznejšo kompetentno namestitvijo omogočajo uporabo konstrukcije do 150-170 let..

Vgradnja vijačnih pilotov

Visoka nosilnost ugodno razlikuje vijačne pilote od analogov. Nosilci lahko zaradi svoje posebne oblike prenesejo veliko težo. Rezila stisnejo tla, ko jih privijete, s čimer prenašajo in porazdelijo obremenitev na navpične plasti tal.

V skladu s proizvodno metodo se vijačni piloti razlikujejo v tri vrste:

  • Igralska zasedba. Ti piloti so narejeni z vlivanjem zlitine v kalupe. Proizvajajo se predvsem z določenim premerom – 108 mm. Na litem izdelku ni šivov, kar izključuje ločevanje različnih delov od cevi. Način izdelave povzroča nekaj težav pri izdelavi pilotov po meri, na primer izbor nestandardnih premerov. Izdelke, izdelane po tej tehnologiji, odlikuje dolga življenjska doba in visoka zanesljivost. Če pa je bilo uporabljeno nizko kakovostno jeklo, se lahko kup deformira in o trdnosti konstrukcije ni vredno govoriti..

  • Varjeno. Proizvodnja poteka z varjenjem rezil na cev, katere konec ima obliko stožca, okrnjenega pod določenim nagibom. Rezanje s plazmo se uporablja za izdelavo rezil in cevi. To zagotavlja natančnost navedenih parametrov in visoko vzdržljivost. Varjeni šivi se temeljito očistijo in nato obdelajo s posebnim protikorozijskim premazom.

  • Kombinirano. Kupi te vrste so manj pogosti. Združujejo lito cev in lasersko rezana varjena rezila. Za kakovost šivov so naložene posebne zahteve, saj sta od tega odvisna zanesljivost izdelka in s tem trajnost temeljev..

Konice vijačnih kupov so več vrst:

  • s poševnim rezom;
  • stožčasto;
  • s simetričnim rezom.

Dolžina pilotov je izbrana ob upoštevanju značilnosti krajine, na primer upoštevajo se največji kazalnik padca tal na gradbišču, višina kleti in podobne nianse.

Področje uporabe. Prednosti. slabosti

Parametri pilotov so določeni glede na uporabo, zato lahko na primer vzamete lahke, ki se uporabljajo pri nameščanju nadstreškov, teras, reklamnih konstrukcij ali ojačanih nosilnih elementov, namenjenih za velike obremenitve.

Izdelki iz kupa imajo zaradi svoje edinstvene konfiguracije naslednje značilnosti:

  • temelj je mogoče opremiti na neravnih površinah;

  • primerno za vse vrste tal, vključno s šotnimi in zalitnimi tlemi, trdnimi kamninami;
  • se aktivno uporabljajo v gostih mestnih območjih;
  • pomanjkanje vibracij, kar je še posebej pomembno pri delu v bližini zgodovinskih in kulturnih spomenikov;
  • privijanje se izvaja mehansko in ročno;
  • nosilci so popravljivi, odlikuje jih mobilnost in možnost ponovne uporabe;
  • ureditev podlage na vijačnih pilotih se lahko izvede kadar koli v letu;
  • hitra namestitev, poleg tega so nosilci pripravljeni sprejeti obremenitev takoj po zaključku dela;
  • nizka cena vijačnih pilotov vam omogoča, da ustvarite najcenejšo vrsto temeljev.

Med negativnimi točkami je mogoče omeniti:

  • dovzetnost za korozivne procese;
  • stroški izolacije kleti stanovanjske stavbe se bodo primerjali s stroški samega temelja.

Navojni piloti DIY

Takoj je treba opozoriti, da tega izdelka ne bo mogoče izdelati z obrtno metodo, ki ustreza vsem tehničnim in tehnološkim parametrom. Zanesljivost podpore bo veliko vprašanje.

Seveda lahko kupite en vzorec in opravite vse meritve izdelka, vendar proizvajalci skrbno skrivajo druge enako pomembne podatke..

  • Pogosto se zgodi, da ko se kup privije na polovico, se konica ali rezila odcepijo od debla. V takih primerih se nosilec zamenja in zataknjeni elementi izdelka nujno odstranijo na predvideni točki..
  • Dejstvo je, da so rezila, ki so bolj odgovorna za nosilnost, varjena pod posebnim kotom, samo jeklo pa mora biti kakovostno. Pravilno obliko konice je mogoče dati le s prisotnostjo posebne opreme in temeljitim preučevanjem tehnologije..
  • Če zaupate v svoje moči in znanje, se morate zavedati, da je mogoče samonastavljene vijačne pilote namestiti samo za lahke konstrukcije neodgovornega namena: lope, stranišča, lesene ograje in podobne konstrukcije.

Za izdelavo boste potrebovali naslednje materiale in orodja:

  • kovinska cev s premerom 100 mm in debelino stene najmanj 3,5 mm;
  • jeklena pločevina debeline 5 mm;
  • brusilnik s posebnim nastavkom ali sestavljanko.

Faze dela

  • Iz jeklene pločevine so izrezani 4 trikotniki, ki so zvarjeni do konca cevi in ​​tvorijo stožec.
  • Rezila lahko izdelate sami, tako da jih izrežete iz kovinske pločevine. Upogniti jih je treba pod določenim kotom, tako da je razdalja med zavoji v končnem izdelku približno 5 cm. Ta postopek lahko močno olajšate, če rezila vzamete iz katerega koli vrtalnika.
  • Varjeni šivi so skrbno očiščeni.
  • Na drugi strani cevi so izvrtane delovne luknje s takšnim premerom, da lahko skozi njih prečka, ki služi kot vzvod pri privijanju kupa.
  • Nosilec je prevlečen z epoksi barvo za zaščito pred prezgodnjo korozijo.

Risba vijačnih pilotov

Izračun polja kupa

Pristojna namestitev, zahtevano število nosilcev z ustreznimi parametri za konstrukcijo katerega koli namena je jamstvo za zanesljivost z dolgo življenjsko dobo konstrukcije. Preden nadaljujete neposredno z izračuni, morate poznati splošna načela:

  • pri postavljanju lahkih ograj ni priporočljivo montirati pilotov s korakom več kot 3-3,5 m;
  • za bolj trdne ograje, na primer iz profilirane pločevine, lahkih kamnov, razdalja med nosilci ne sme biti večja od 3 m. Če je obremenitev z vetrom, je treba korak zmanjšati na 2,5 m;
  • okvirne hiše ali brunarice je dovoljeno namestiti na pilote, privijačene na razdalji 3 metre drug od drugega;
  • če se med gradnjo uporabljajo plinski bloki, pena, gaziran beton ali podobni materiali, potem korak med piloti ne sme biti večji od 2 m.

Izračun vijačnih pilotov

  • Vsi izračuni temeljev na vijačnih pilotih temeljijo na tlorisu pritličja. Nosilci so označeni na vogalih stavbe, na spojih in križiščih zunanjih sten z nosilnimi notranjimi pregradami. Nadalje po dolžini sten so točke namestitve pilotov označene vsakih 2-3 m, odvisno od materiala, uporabljenega za gradnjo hiše.
  • Preostali prostor je napolnjen z nosilci z enakim korakom vzdolž strogih linij. V nasprotnem primeru lahko med naknadnim delom nastanejo težave pri organizaciji strukturnih elementov konstrukcije..
  • Če nameravate postaviti peč ali kamin, je treba na tem mestu namestiti vsaj 2 podpori. Vijačni piloti so označeni na zunanjih vogalih majhnih teras, prizidkov ali balkonov.

Seveda bo natančnejše izračune izvedla specializirana organizacija, kjer bodo upoštevani in upoštevani številni drugi enako pomembni dejavniki:

  • teža zgradbe ob upoštevanju materiala;
  • obremenitve snega in vetra;
  • značilnosti postavitve, razponi itd..

Načini namestitve pilotov

  • Postopek privijanja tovrstnih nosilcev ne predstavlja posebnih težav; to manipulacijo je mogoče izvesti ročno in mehansko. Za vgradnjo pilotov, katerih premer presega 108 mm, se uporablja posebna tehnika, kar je posledica ne le dejstva, da je izdelek precej težek, ampak tudi dejstva, da njegove velike mere povečajo verjetnost nagiba, ko privijanje..
  • Tudi uporaba opreme in vodnikov je potrebna, če se dela izvajajo na težkih tleh. Dovoljena napaka pri navpičnem nagibu ne sme presegati 2 °.
  • Masivni nosilci, ki se uporabljajo pri gradnji velikih predmetov, so nameščeni s posebno opremo, kjer nadzor nad navpičnico leži na vgrajenem računalniku.

  • Dimenzije pilotov niso edini razlog, zakaj lahko pride do upogiba. Pogosto pri privijanju nastanejo ovire v obliki velikih balvanov v tleh..
  • Včasih naletijo na kupe z napakami, na žalost pa je to mogoče ugotoviti le v procesu dela. Najpogostejša napaka je nekvaliteten šiv, zato se lahko rezilo odlepi in s tem izključi zanesljivost celotne konstrukcije.

Zvijanje pilotskih pilotov z lastnimi rokami

  • Na polju s kupi se na označenih mestih izkopljejo luknje z lopato ali svedrom. Njihova globina ne sme presegati 40 cm, jame služijo le kot nekakšna “vodila”. Nasvet: piloti so priviti, ne zakopani! Te manipulacije dajejo vijačnemu izdelku potrebno moč..

  • Najprej so nameščeni vogalni piloti, saj bodo služili kot vodilo za ostale nosilce. Vstavijo se v pripravljene luknje in posujejo z zemljo. Po koncu dela se tla okoli njih stisnejo.
  • Na tej stopnji je pomembno, da se strogo držite navpične ravni. Ročice so vstavljene v posebne luknje, nato pa lahko greste neposredno na privijanje nosilca. 2 osebi se bosta s takšnimi manipulacijami spopadli, če imate določene sposobnosti, postopek ne bo trajal več kot 15-20 minut.
  • Vijačni kup se zvije, dokler rezilo ne pade pod ledišče tal. Med opravljenim delom se redno preverja, ali vzdržujemo pravokotnik.

  • Tako se zgodi, da je podpora naslonjena na oviro, tukaj se morate še bolj potruditi. Načeloma je pri poglabljanju kupa za 1 meter ali več dovoljeno, da ga pustite na tej ravni. Če je globina manjša od enega metra, se točka vijaka prenese. Najslabša možnost je, da premaknete celotno podlago..
  • Na koncu namestitve se cevi z brusilnikom razrežejo na želeno raven. Cev je po vsej dolžini napolnjena z betonsko mešanico M300. Če je konstrukcija začasna (delujoča prikolica, trgovski paviljon) in se načrtuje, da jo bodo v prihodnosti razstavili, se zadnja manipulacija ne izvede.
  • Ostaja, da glavo zvarimo na cev in površino in delovne šive obvezno obdelamo z zaščitnim protikorozijskim materialom.

Video privijanje vijačnih pilotov

Kršitev gradbene tehnologije

Neupoštevanje nekaterih pravil in predpisov pri urejanju temeljev vijakov lahko povzroči precej zapletena in draga popravila. Zato je tako pomembno poznati nekaj osnovnih načel, ki bodo pomagala preprečiti žalostne posledice..

  • Raziskave tal. Ne zanemarite te stopnje in celotno analizo zamenjajte s preskusnim vrtanjem..
Tveganje Kaj storiti
Na mestu se lahko pojavijo nehomogena tla, ki bodo sčasoma privedla do odpovedi pilotov. V skladu s tem bo del konstrukcije padel na tla..

V takih primerih se hiša dvigne na dvigala in privijejo novi piloti. Ker je “nabiranje” nosilcev nesprejemljivo, varilni šivi ne smejo biti pod nivojem tal.

Med delom se izkaže, da mora biti globina potopitve nosilcev globlja. Ker so bili kot osnova vzeti le povprečni kazalci zmrzovanja tal med preskusnim vrtanjem. Podaljšanje dolžine ali njihova popolna zamenjava. Kar bo nedvomno povzročilo precejšnje stroške za nakup in prevoz izdelkov.

  • Material slabe kakovosti. Kršitev ali poenostavitev tehnologije pri izdelavi pilotov bo zagotovo povzročila kratko življenjsko dobo temeljev zaradi deformacije debla, ločitve rezil itd. In kot posledica – nezanesljivost celotne strukture.
Značilno. Mora biti Sicer pa. Učinki
Debelina stene cevi od 4 mm in več. Zmanjšanje debeline celo za 0,5 mm skrajša življenjsko dobo temeljev za 25%.
Debelina zaščitne plasti mora biti najmanj 200 mikronov. Redčena premazna plast ne bo mogla zagotoviti zanesljive in dolgotrajne zaščite kovinskih elementov, s čimer se bo življenjska doba samega temelja zmanjšala za 15%.
Nepravilna rezila.

Pri privijanju razrahlja zemljo, namesto da bi jo stisnila okoli sebe. V zvezi s tem ni mogoče zagotoviti nosilnosti kupa..
Slabo varjeni šivi. Slabo kakovost varjenja skrajša življenjsko dobo vijačnega stebra s 40 na 80%.
Pomanjkanje rute. Ne morem zagotoviti zanesljive podpore za jermen.

  • Porazdelitev obremenitve. Nepismen izračun polja kupa bo kršil vodoravnost podlage, kar bo povzročilo uničenje strukture. Lažje posledice – prekomerna poraba materiala.
Vzrok Posledica
Nepravilna postavitev kupa, napačne mere. Odklon tal ali vogala konstrukcije ostane v “visečem” stanju.
Preseganje dovoljenega odstopanja okoli navpične osi. Podpora bo nosila manjšo obremenitev kot pri načrtovalskih izračunih.
Piloti so priviti v “zmanjkalo”. Zaplet kasnejših gradbenih procesov, povečanje porabe materiala za tračna dela.

Pilotno-vijačni temelj se v zadnjem času vse pogosteje izbira v segmentu individualne gradnje. Zaradi visokih zmogljivosti, enostavnosti namestitve in zelo velikih prihrankov pri njeni ureditvi je zelo privlačna za večino razvijalcev. Toda, da bi fundacija izpolnila vse zahteve za delovanje, je treba pri organizaciji te fundacije kupiti visoko kakovostne izdelke in upoštevati ustrezne zahteve..