Gradnja hiš

Naprava tračnega temelja na pilotih

Temeljev je veliko. Izbira ene ali druge možnosti je odvisna predvsem od značilnosti tal in velikosti stavbe, pod katero se gradi. Tračni temelj na pilotih združuje prednosti dveh temeljev: tračni in kup. Nadalje bomo obravnavali značilnosti njegove gradnje..

Kazalo:

Prednosti in slabosti tračnega temelja s piloti

Ta vrsta temeljev je pomembna, če ima zemlja visoko vsebnost vlage. Če se po padavinah voda še nekaj dni zadržuje v zgornjem delu zemlje, potem se za ureditev stavbe uporablja samo kup-tračni tip temeljev. Uporaba traku v povezavi s piloti omogoča enakomerno porazdelitev tovora iz stavbe. Piloti so tako imenovana sidra, ki stabilizirajo stavbo v procesu prekomerne vlažnosti tal.

Temelji s piloti pomenijo kombinacijo dveh možnosti temeljenja: kup in trak. Pilotski temelj je opremljen med vgradnjo vijačnih pilotov v posebej pripravljene vdolbine. Da bi strukturi dali več togosti, jo okrepimo z ureditvijo plitvih tračnih temeljev.

Kombinacija dveh tehnologij vam omogoča, da dosežete naslednje prednosti:

  • možnost uporabe na skoraj vseh vrstah tal, tudi s strmim pobočjem;
  • postavitev tako na šibkih tleh kot na tleh s povečano trdoto;
  • razpoložljivost in preprostost materialov, uporabljenih v delovnem procesu;
  • odpornost na premikanje in dviganje tal;
  • dostopni stroški gradnje v relativno kratkem času;
  • možnost lastne proizvodnje brez vključevanja posebne opreme.

Vendar pa gradnja te vrste temeljev vključuje izvajanje podrobnih računskih operacij za določitev globine kupa, polaganje tračnih temeljev, število in lokacijo pilotov itd. Poleg tega na to različico temeljev ni priporočljivo nameščati prevelikih pilotov. Ta različica temelja ne pomeni ureditve kleti pod njim..

Glavna razlika med temeljem iz tračnih pilotov in običajnimi tračnimi temelji je v tem, da stavba počiva le na peščeni blazini, pa tudi na kupih, s čimer se zmanjša skupna obremenitev tal in prepreči njeno neenakomerno posedanje. Piloti zato prenesejo obremenitev na trša tla, ki so globlja od tračnega temelja. Vrsta, velikost in presek pilotov so izbrani posamično in so odvisni od geoloških značilnosti območja.

Razlika med pilotno podlago in trakasto podlago na pilotih je v tem, da trak, tako imenovani žar, omogoča postavitev opečne hiše ali stavbe iz kamna in blokov na kupe. Hkrati se bo obremenitev iz nje enakomerno porazdelila. Trak, ki se usede na to vrsto temeljev, je nameščen v plitkem, zakopanem ali ne zakopanem položaju.

Najpogostejša možnost je plitvi trak, globina traku je od dvajset do štirideset centimetrov. V tem primeru se piloti uporabljajo dolgočasno, z okroglim prerezom in dodatno ojačitvijo. Trak v tem primeru leži na blazini iz peska in gramoza, katere višina je približno dvajset centimetrov.

Upoštevajte, da se ta različica temeljev uporablja, če je za tla značilno visoko ali šibko dviganje. Pas se nahaja na teži, to je nad oznako nič, v primeru, da se zemlja še posebej dvigne.

Izračun tračnega temelja na pilotih: značilnosti

Pred začetkom izdelave temeljev tipa pilotov je treba izvesti številne operacije, katerih namen je določiti širino traku, premer pilotov in globino njihovega polaganja. Poleg tega je treba za enakomerno porazdelitev tovora izračunati število pilotov..

Bolje je, da to delo opravijo strokovnjaki, ki so se prej ukvarjali s podrobnimi izračuni. Ker je trajanje obratovanja celotne zgradbe neposredno odvisno od pravilnega izračuna teh lastnosti in na tej stopnji ni priporočljivo varčevati.

Pri izračunu tračnega temelja na pilotih je treba upoštevati obremenitev, ki mu bo dodeljena. Poleg tega je treba tla pregledati glede vsebnosti vlage, gline in drugih vključkov..

Pri izračunih je treba upoštevati take značilnosti, kot so:

  • obremenitev vetra na prihodnji stavbi;
  • materiali, iz katerih bo zgrajena konstrukcija;
  • število nadstropij in velikost stavbe;
  • vrsto tal na lokaciji in njene geološke značilnosti.

Tehnologija za postavitev tračnega temelja z vrtalnimi piloti

Ta različica temelja temelji na uporabi vrtanih pilotov, katerih nosilnost je več kot 1,5 tone. Zato za srednje veliko stavbo zadostuje 40-50 takšnih pilotov. Namestitev takega temelja se izvede precej hitro in ne zahteva posebnih stroškov za njegovo izvedbo..

Piloti so položeni tako, da je njihov spodnji del nižji od stopnje zmrzovanja tal. Za dodatno zaščito pilotov pred vlago in zmrzovanjem so pokriti s strešnim materialom. Strešni material lahko tudi v močni zmrzali zmanjša pritisk tal na pilote.

Temelji na vrtanih pilotih so najpogosteje opremljeni v skladu z dvema tehnologijama:

  • uporaba tračne podlage, nameščene na pilotih;
  • izdelavo visečega žara.

Druga možnost je pomembna za tla z zelo visokim kotom. Prva možnost vključuje poglabljanje monolitne rešetke dvajset centimetrov v tla.

Naprava tračnega temelja na pilotih vključuje naslednje faze dela:

1. Izvajanje izračunov za temelj.

Priporočamo, da to stopnjo zaupate strokovnjakom, saj bi za samostojno izvedbo izračunov morali znova prebrati veliko literature o tleh in njenih značilnostih. Poleg tega je treba tla pregledati glede vsebnosti vlage v njih. Na podlagi dobljenih rezultatov se določi širina traku za temelj, globina pilotov, vrsta pilotov, material, iz katerega bodo izdelani.

2. Izvedba označevanja podlage za temelj.

Ta faza vključuje pripravo mesta: čiščenje rastlinja, največjo možno izravnavo. Nadalje se s pomočjo vrvi in ​​klina izvede označevanje temeljev, določi se kraj vgradnje vrtanih pilotov.

3. Vrtanje vrtin za pilote.

Po določitvi mesta namestitve vsakega kupa je treba zanje opremiti luknje. Glavni pogoj za določitev globine vgradnje vsakega kupa je njegova namestitev pod globino zmrzovanja tal. O globini zmrzovanja tal lahko izveste iz njenih raziskav ali posebnega zemljevida, ki označuje ta kazalnik za določeno območje..

4. Priprava vodnjakov za vgradnjo pilotov.

Znotraj predhodno pripravljenega vodnjaka je potrebno postaviti strešni material, ki je vanjo previdno pritrjen. V tem primeru je priporočljivo položiti strešni material v dveh slojih. Če je stanje vrtine v prihodnosti dokaj stabilno, ohišja ni treba namestiti. Če pa so tla na mestu precej močvirnata ali vsebujejo veliko gline, je treba paziti na namestitev ohišja, kar bo kupom dalo večjo togost. Pesek se uporablja za zapolnitev prostega prostora med cevjo in dnom vrtine..

5. Namestitev jeklenega okvirja.

Okvir iz jeklene armature je treba spustiti v notranjost cevi ali vodnjaka. Upoštevajte, da v nobenem primeru ne sme ležati ob dnu vrtine..

6. Polnjenje vrtin.

Na naslednji stopnji predhodno pripravljeno podlago vlijemo z visoko kakovostno betonsko malto. Pri gradnji malte za temelje ne smete prihraniti, saj je trajanje delovanja celotne hiše neposredno odvisno od njene moči. Bolje je, da uporabite tovarniški beton, če to ni mogoče, ga naredite sami z mešalnikom za beton. Vsak kup vlijemo posebej, pri tem pa se izognemo prekinitvam med nalivanjem enega kupa. Z betonskim vibratorjem odstranite zrak v betonu in ga zatesnite. Tako bo struktura pridobila dodatno togost..

Zgornji del vodnjaka se ne izlije, saj je treba del armaturne kletke naknadno priključiti na betonski trak. Ko se betonska malta strdi, je treba na površino bodočega tračnega temelja urediti peščeno podlago.

7. Izdelava traku.

Nato morate sestaviti opaž. Za njegovo izdelavo se uporablja obrobljena plošča. V opaž je nameščena predhodno pripravljena armaturna kletka, ki se vlije z isto raztopino betona kot piloti. Upoštevajte, da je uporaba armature obvezna, saj povečuje odpornost temelja na velike obremenitve in ga naredi prožnejšega. Poleg tega je s pomočjo ojačitve rešetka povezana s piloti. Nato morate počakati vsaj tri tedne, da se beton popolnoma strdi, in šele nato nadaljevati z delom.

Plitva tračna podlaga na vijačnih pilotih

Če pomislimo, kaj je bolje – vijačni piloti ali tračni temelj, se morate seznaniti s prednostmi vsake vrste temeljev. Odlična kombinacija zgornjih dveh možnosti je tračni temelj na vijačnih pilotih.

Vijačni piloti se po svoji zasnovi razlikujejo od vrtanih pilotov. Spodnji del izvrtanega kupa ima rezila, s katerimi ga je mogoče enostavno priviti v zemljo. Za izdelavo nosilcev se uporablja jeklo, najpogosteje litega tipa. Končne elemente je mogoče variti skupaj, vendar so takšni piloti manj trpežni od litega. Pilotski temelji imajo visoko nosilnost, zato so zelo priljubljeni. Dodajanje traku tej možnosti temelja poveča njegovo togost in trdnost.

Če tla pripadajo glinastemu, ilovnatemu, šotnatemu, močvirnatemu tipu, potem je na njem nujno opremljen tračni temelj z vrtalnimi kupi..

Med prednostmi tračnega temelja na pilotih opažamo:

  • dostopni stroški, piloti ne potrebujejo vlivanja betona in dodatnih stroškov za njihovo izdelavo;
  • piloti so dovolj enostavni za transport;
  • za vgradnjo vijačnih pilotov je dovolj en dan, zato postopek izdelave temeljev ne traja veliko časa;
  • trajanje delovanja konstrukcije, nameščene na takšnih pilotih, je precej dolgo;
  • možnost namestitve na tla z visoko vsebnostjo vlage in dviganjem;
  • življenjska doba jeklenih nosilcev je najmanj stoletje in pol;
  • ni potrebe po predhodni pripravi jarkov za pilote, namestijo se neposredno v tla;
  • delo se izvaja tako pozimi kot poleti;
  • če je mesto neenakomerno, se je s pomočjo kupov mogoče znebiti te pomanjkljivosti brez predhodnega izravnavanja mesta.

Vgradnja vijačnih pilotov na skalnatem terenu pa je še posebej težavna. Ker med postopkom namestitve obstaja nevarnost zloma rezil. Tako se nosilnost takega temelja znatno zmanjša. Temelj na vijačnih pilotih ne dovoljuje gradnje kleti ali kleti pod hišo. Poleg tega kanalizacijski in vodovodni sistemi potrebujejo dodatno izolacijo. Da bi zaščitili površino šiva kupa pred korozijo, potrebujejo dodatno obdelavo z bitumenskim mastiksom..

Dodatna namestitev tračnega temelja na podlago z vijačnimi piloti pomeni naslednje prednosti:

  • možnost samogradnje temeljnega traku;
  • enostavnost dela;
  • daje vijačni strukturi dodatno togost;
  • enakomeren prenos obremenitve na vijačne pilote;
  • stabilnost in nagnjenost k deformaciji stavbe, zgrajene na tej vrsti temeljev;
  • odpornost na podtalnico;
  • visoka trdnost in vzdržljivost.

Ureditev tračnega temelja pa pomeni izvajanje kompleksnih operacij za pripravo betonske malte, izdelavo armature, namestitev opažev, vlivanje itd. Po izdelavi morate počakati približno mesec dni, da beton pridobi dodatno trdnost..

Če torej gradimo stavbo iz kamna, opeke ali blokov na tleh z visokim dvigom, je kombinacija tračnega in pilotskega temelja odlična možnost, ki bo naredila temelje nepremične, močne in stabilne temelje za katero koli strukturo..

Tračni temelj na pilotih video: