Fayans

Ülkedeki yollar için döşeme: kurulum talimatları

Ülkedeki yol, giriş bölümünün ev ile bağlantısı, evin bahçe ile bağlantısı vb. dahil olmak üzere birçok işlevi yerine getiriyor. Bu nedenle, onu düzenlerken, malzeme seçimine ve kurulum sürecine gereken özeni göstermeyi gerektirir. Yazlık bir yola döşemek için en uygun malzeme bir karodur. Ülkede fayans döşemeyi daha fazla ele alacağız..

İçindekiler:

Ülkede bir yol yapımı için seçenekler ve malzemeler

Bir yazlık evde bir yol düzenlemek için birçok seçenek var. Birinin veya diğerinin seçimi, doğrudan mal sahiplerinin isteklerine, binanın genel dış görünüşüne, parkurun dikildiği toprak tipine bağlıdır..

Doğal taş kullanımı, dış cepheyi asil ve gerçekten güzel kılıyor. Bu kaplama malzemesinin maliyeti çok yüksek olmasına rağmen. Eğimli yollar doğal taş kullanılarak yapılmıştır. Taş elemanların düzenlenmesi kaotiktir, bu nedenle onların yardımıyla güzel bir viraj inşa etmek mükemmeldir..

Country tarzı bir kulübe yolunu dekore ederken, onu ahşaptan yapmak mümkündür. Özel emprenye ve vernikler uygulayarak ahşabın doğal dokusunu iyileştirdiği ortaya çıkıyor. Bu parça olağanüstü görünüyor.

Yazlık tuğla taştan yapılmışsa, yolun yapımı için bir tuğla da uygundur. Çakıl taşları ile kombinasyonu, yürüme yolunun görünümünü iyileştirecektir. Ek olarak, sıradan tuğla kullanımı pratik değildir, yüksek düzeyde nem ve donma direncine sahip olduğu için karoya uyarlanmış bir tuğla kullanmak daha iyidir..

Kaldırım taşları veya kaldırım levhaları en uzun hizmet ömrüne sahiptir. Çok renkli kaldırım taşlarının yardımıyla ve kurulumunun belirli bir şemasıyla, her bahçenin kendine özgü tarzına uygun çeşitli çizimler veya süslemeler yaparlar..

Daha bütçeli ve ucuz bir seçenek, bir çakıl yolunun inşasıdır. Kurulumu vahşi doğada veya natüralist bir yazlık tasarımında uygundur..

Ayrıca benzersizliği ve şıklığı ile ayırt edilecek olan parkurun yapımında özel silikon kalıplara dökülen sıradan beton kullanılır. Birkaç malzemenin bir kombinasyonu da ülkede deney yapmak için iyi bir yol olarak hizmet edecektir..

Ülkedeki kiremit: seçim ve kullanım özellikleri

Ülke yolu sürekli olarak çevreden etkilenir, bu nedenle sahibine uzun yıllar hizmet verebilmek için dekorasyonunun malzemesi yüksek kalitede olmalıdır..

Kır evindeki yol, üzerinde hareket eden insanların, bahçe arabalarının ve ekipmanlarının etkisi altındadır, üzerine su dökülür, bahçe alanından kir veya toz getirilir, ayrıca sürekli yağmur ve kar maruziyeti vardır. periyodik olarak temizlenmesi gereken buzla. Bu nedenle, bir yazlık yolunun inşası için gereksinimler çok yüksektir..

Ülke fotoğrafındaki kiremit:

Bir bahçe yolunu bitirmek için en iyi malzeme, kaldırım levhaları şeklindeki malzemedir. Seçiminin özelliklerini daha yakından tanıyacağız:

1. Fayansların yapıldığı malzemeye dikkat edin. Çözümün ana bileşenleri dayanıklılığını büyük ölçüde etkilediğinden. Ek olarak, üretim teknolojisi de önemli bir rol oynamaktadır. Bu bilgiler mutlaka satıcıya ait olmalıdır. Aksi takdirde, satın almak için başka bir yer arayın. Ayrıca, kalitelerini teyit eden ürün ve belgelerin sertifikalarını incelemenizi öneririz..

2. Karonun boyutu ve kalınlığı da kullanım sürecinde rol oynar. Bahçe yolu yaya trafiğine yönelik ise önerilen kalınlık üç santimetredir. Araçların yeri için siteler kurarken, kalınlığı beş santimetre veya daha fazla olan karoları seçin. Çok büyük bir karo seçmemelisiniz, çünkü karo ne kadar küçükse mekanik hasara ve çatlamaya karşı o kadar dayanıklı olduğu pratik olarak kanıtlanmıştır..

3. Kaldırım levhalarının görünümü de kalitesini belirlemeye yardımcı olacaktır. Bir karonun parlak bir renge ve pürüzsüz bir yüzeye sahip olması, yüksek kalitede olduğu anlamına gelmez. Çözeltide çok miktarda su olduğunu gösteren pürüzsüz doku ve parlaklık – kırılganlığı artıran ve malzemenin gücünü azaltan ucuz sentetik boyaların kullanımı. Ayrıca, çok pürüzsüz olan bir karo yüzeyinin, özellikle kışın veya yağmurda kayma sırasında yaralanmalara yol açabileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, bir karo satın almadan önce dokusunu, rengini ve desenini net bir şekilde belirlemelisiniz. Bir karonun sağlamlığını kontrol etmek için ikinci bir karoya vurmalısınız, zil sesi varsa karo güçlü, aksi takdirde gevşek.

4. Beğendiğiniz bir karoyu kapsamlı bir inceleme için satın almanız mümkündür. Sırtta çeşitli lekeler varsa, satın almayı reddetmek daha iyidir. Bu tür karoların üretiminde, karoların kalitesini önemli ölçüde bozan çok miktarda kil içeren kum kullanıldı. Kil, kalitesini düşürdüğü ve gevşekliğe yol açtığı için çimento harçları ile asla birleştirilmez. Bir sonraki adım, iç kısımdaki dokunun tekdüzeliğini kontrol etmek için karoyu iki parçaya bölmektir. Boya lekeleri, kil veya kumlu alanlar ve gözeneklerin yokluğunda – yolun inşası için fayans satın almaktan çekinmeyin.

Yerleşimi takip edin – özellikler ve öneriler

Yol, kulübenin önemli bir parçasıdır, bu nedenle binanın yapım aşamasında bile yerini düşünmek daha iyidir. Hesaplamaları kolaylaştırmak için özel çevrimiçi programlar kullanarak yaklaşık bir çizim yapmak daha iyidir. Önemli noktaları belirledikten sonra, bunları düz veya kavisli yapıdaki yolları kullanarak bağlayın..

Bölgede bulunan tüm nesnelerin şemaya yerleştirilmesi tavsiye edilir. Bunlara bir bahçe arsası, bir sebze bahçesi, bir sera, bir hamam veya bir çardak dahildir. İzler, bu nesneler arasında bir bağlantı sağlar..

Yürüyüş yolunuzu oluşturmak için kullanılan malzeme olarak çevreyle uyum sağlayan bir yüzey seçin. Tüm parçaları aynı türden yapmamalısınız. Katı parkurları adım adım, kavisli düz ile birleştirmek mümkündür..

Bir site tasarlarken, bitkilerin ve çalıların gelecekteki konumlarının yerini belirtmelisiniz. Yoğun yağışlı bir iklim bölgesinde yaşarken, yol kenarlarına kanalizasyon yapımını içeren bir drenaj sistemi kurmaya özen gösterin. Onların yardımıyla su çekilecek ve durgunluk görünmeyecek. Bir yazlık yol inşa etme sürecinde, yüzeyinde donan suyun, yoldaki kaplamanın hizmet ömrünü birkaç kez azalttığı unutulmamalıdır. Kök sistemleri zamanla bütünlüklerini yok edeceğinden, yolun yakınına güçlü ağaçlar dikmekten kaçının..

Ülkede fayans döşeme: sürecin teknolojisi, ilk aşama

Bir yazlık için yüksek kaliteli fayans satın aldıktan sonra, montajı için bir dizi çalışma yapılmalıdır. Bu prosedürü hafifçe alırsanız, kurulum teknolojisine uyulmaması nedeniyle en iyi karo bile sonunda değiştirilmesi gerekecektir..

Ülkede kaldırım döşeme döşemeden önce, kurulumu için karo üreticisinin talimatlarını incelemeniz gerekir..

İşin ilk aşaması, pistin inşası için bölgenin tasarımı ve işaretlenmesidir. Önceden hazırlanmış bir projedeki tüm hesaplamalar yeryüzünün yüzeyine aktarılmalıdır. İşaretlemeyi gerçekleştirmek için, mandalları yavaş yavaş işaretleme noktalarına yerleştirerek, rayın genişliğini ve uzunluğunu ölçmeniz gerekecektir. Mandalların üzerine gergi ipi çekilir, varsa eğim takılır ve döner..

Satın alacağınız karo türüne önceden karar vermelisiniz, ancak yalnızca işaretleme hazır olduktan sonra satın alın. Onun yardımı ile döşeme için gerekli karo sayısını hesaplamak mümkün olacaktır. Yanlışlıkla ufalanması durumunda malzemeyi değiştirmek için birkaç parça marjı olan karoların alınması tercih edilir..

Bir sonraki aşama, karoları döşemeden önce toprak tabakasını çıkarmak için kazı çalışmasına dayanmaktadır. Bu tabakanın kalınlığı, karoların boyutu, drenaj pedi ve tabanın güçlendirilmesini gerçekleştirmek için gereken beton miktarı gibi faktörlerden etkilenir. Ayrıca zamanla toprakta büzülme oluşacağını ve kiremit döşeme yüksekliğinin azalacağını da hesaba katmak gerekir. Bu hesaplamaların doğruluğu, yazlık kulübede bulunan toprağın türüne, parkurun boyutuna ve bunun tabanına bağlıdır..

En doğru hesaplama, doğrudan karonun yerleştirildiği yerde bulunan bir uzman tarafından yapılır. Toprak tabakasının çıkarılması için değerler arasındaki aralık 8 ila 40 cm arasındadır.İlk sayı, karonun kalınlığını, örneğin 5 cm’yi, ikincisi – kum yastığı – gerekirse 4 cm’yi belirler. artan taşıma kapasitesi ile kaldırım düzenlemesi, 8 cm daha derinleşme yapar.

Şantiyede inşa edilen yağmur eğiminin düzenini unutmayınız. Değeri 1 m² başına bir santimetredir. Ayrıca her iki tarafta 8 cm’lik yanal girintiler yapılmasına ihtiyaç vardır. Kaldırım taşlarının kurulumunu yapmaları gerekmektedir..

Fayans döşemenin üçüncü adımı, bordürlerin montajıdır. Onlar için temel gereksinimler düzgünlük ve tekdüzeliktir. Ayrıca, belirli bir eğimde maruz kalmaları gerekir. Taş, sıvı bir çözelti kullanılarak kurulur. İşaretlemeye kesinlikle uymaya çalışın.

Kurulum prosedürüne devam eder – taban yastığını doldurur. Alt tabaka olarak, iki ila dört santimetrelik bir kesir ile kırma taş kullanılır. Döşendikten sonra, ilk katın sıkıştırılması ve tesviye edilmesi gelir..

Daha sonra, yoğunluğu artırmak için dikkatli bir şekilde kurcalama ve nemlendirme gerektiren bir kum tabakası dökülür..

Artan yük taşıma kapasitesi ve mukavemeti olan bir yüzey oluştururken, yastık biraz farklı bir görünüme sahiptir. Ezilmiş taş üzerine kum dökülür, daha sonra yastığın kalitesini artıran ve kumun büzülmesini önleyen dokumasız jeotekstil döşenir. Daha sonra yüzeye 10 cm kalınlığında başka bir kum tabakası serilir ve sıkıştırmak için titreşimli bir plaka veya rulo kullanılır. Daha sonra 4 cm kalınlığında başka bir kum tabakası dökülür, budama gerektirmez. Fayanslar doğrudan bu kumun üzerine serilir..

Ülkede fayans nasıl döşenir: iş için öneriler

Son işlem, karoların doğrudan döşenmesidir. Bunun için, ilk sıranın kurulumunun eşit olduğu bir ip çekilir. Aralarında birkaç milimetre boşluk bırakarak sağlam taşlar döşemeye başlayın. Her tuğla taşını döşerken, bir kum yastığında daha iyi sıkıştırma için lastik bir çekiçle vurmak gerekir..

Bir sonraki sıra katı değil, yarım taşlarla döşenir. Bu güzel bir dekoratif desen yaratacaktır. Kaldırım levhaları arasında eşit dikişler elde etmek için, karoların her biri arasındaki boşluklara yerleştirilmiş özel haçlar satın alınması tavsiye edilir..

Fayansları döşemeyi bitirdikten sonra, aralarındaki derzleri kum veya kum-çimento karışımı ile doldurun. Böylece, güvenilir bir şekilde mühürlenecekler. Dikişleri birkaç kez suyla ıslatmak ve tamamen kuruyana kadar beklemek gerekir..

Ülkedeki yollar için fayans döşemek için uzmanların tavsiyelerine aşina olmanızı öneririz:

  • işleri yaparken sadece özel aletler kullanın, çünkü fayanslara zarar verme riski vardır;
  • hasarlı malzemeyi telafi etmek için küçük bir marjla fayans satın aldığınızdan emin olun;
  • standart bir taşıma kapasitesi isteniyorsa karolar kuru karışım veya kum yastıklı bir yüzeye serilmeli, gerekirse bir araba sahasına döşenmeli, karolar temel üzerine beton harcı ile serilmelidir..

Ülkede bir kiremit yolu olağanüstü bir çözümdür

Basit ve bütçeli bir seçenek, ülkede eski karolardan bağımsız olarak bir parkur yapmaktır..

Oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

  • eski seramik karolar veya en ucuz maliyetli yeni karolar;
  • çimento;
  • kum;
  • çakıl;
  • karıştırma tankı;
  • mandal;
  • kordon;
  • kürekler;
  • rulet;
  • seviye.

Böyle bir parkurun kendi kendine üretimi için, her şeyden önce, genişliği ve uzunluğu boyunca işaretler yapılması gerekir. Daha önce yapılan işaretlere göre, bir hendek kazmak gerekir, derinliği 15 cm’dir, hendek bir, bir buçuk santimetre eğimli olmalıdır. Gelecekteki yolun kenarlarına ahşap kalıp takın. Açmanın altını sıkıştırın ve bir rulo ile düzleştirin. Lütfen eğimin kalması gerektiğini unutmayın..

Açmanın dibini 5-8 cm’lik bir tabaka halinde kumla doldurun, ardından kırma taş, 6 cm Beton harcının hazırlığını alın, kıvamını izleyin. Yumuşak olmalı. Pist yüzeyi, zemin yüzeyinden birkaç santimetre daha yüksek olmalıdır. Beton yüzeyi düzleştirin, fazla havadan kurtulun. Seramik karoları dilerseniz parçalara ayırın ve kendi tercihlerinize ve hayal gücünüze göre döşeyin. Beton solüsyonu tamamen kuruyana kadar bekleyin, yaklaşık 6 gün sürecek ve yolu belirtilen şekilde kullanacaktır..

Lütfen pistin bu versiyonunun yüzeyinde çok ağır yükler anlamına gelmediğini ve daha çok dekoratif bir unsur olarak hizmet ettiğini unutmayın..

Ülke videosunda kaldırım levhaları: