Evlerin inşaatı

Yol döşeme teknolojisi

Banliyö yerleşimlerinin sakinleri ne kadar doğaya daha yakın yaşamak isteseler de, yollar gibi bazı iyileştirme unsurları olmadan yapmak mümkün olmayacaktır. İşlevsel ve rahat olmalı, ayrıca tüm köyü iyi bir şekilde yüceltmelidirler. Sitenizde, doğal taş döşemeyi yürüyüş yolu olarak kullanabilirsiniz, ancak aynı zamanda kalkınma şirketleri ve vatandaş kooperatifleri tarafından aktif olarak kullanılan yol levhalarının döşenmesi ortak sokaklar için daha uygundur..

İçerik:

Yol levhalarının amacı

Betonarme levhalara, muazzam yüklere dayanabilen yol üretimi için benzersiz bir malzeme denir. Bu tür ürünlerin amacı çok farklıdır. Bu, inşaat projeleri için geçici yolların inşası ve işletmelere kalıcı erişim yollarının oluşturulması, kırsal alanlarda seyrek nüfuslu alanlara erişim, ana yollardan kısa bir mesafe için kaldırılır..

Betonarme döşeme döşeme teknolojisi, kesinlikle herhangi bir alanda yollar inşa etmenize ve aktif olarak kullanmanıza olanak tanır. Ayrıca, döşemeleri koruyan ve yolun kullanım ömrünü uzatan yol döşemelerinin yüzeyine asfalt döşenmesine izin verilir. Bu beton ürünlerin kullanımının hoş bir özelliği, plakaların özelliklerini koruduğu ve önemli tasarruflar sağlayan yeniden kullanım olasılığıdır. Kullanılmakta olan levhalardan geçici bir yol yüzeyi oluşturmak oldukça mümkündür..

Geçici bir depolama alanı gereksiz hale geldiğinde, böyle bir kaplama kolayca sökülebilir ve levhalar, ana amaçları için kısıtlama olmaksızın kullanılabilecekleri başka bir yere taşınabilir. Kullanılmış kaldırım levhaları, fabrikada yeni yapılmış ürünlerden sadece görünüş olarak farklıdır. Bu arada, kullanımda olan döşeme plakalarının fiyatı, yenilerinin döşenmesinden %40-50 daha az..

Yol levhaları, ülkemiz için önemli olan eksi 40 ila artı 55 derece arasında değişen geniş bir sıcaklık aralığında kullanılabilir. Ülkenin en uzak köşelerine bile yüksek kaliteli yol yüzeyleri sağlamayı mümkün kılan özel katkıların yardımıyla daha yüksek sıcaklık dayanımı elde edilebilir..

Betonarme plakaların ana avantajı, hızlı kurulum imkanı ve kaldırım için tabanın nispeten basit bir şekilde hazırlanmasıdır. Yol yapımında kaldırım döşeme kullanmanın bir diğer avantajı da döşemelerin yayılma hızıdır. Betonarme döşeme yollar sadece estetik açıdan hoş değil, aynı zamanda sürücüler için de keyifli.

Ancak yol levhaları ile işler kolay değildir. Betonarme döşemelerin montajının da dezavantajları vardır. Üretim sırasında plakalar yere serilir ve dikişler oluşur. Bu tür levhalardan yapılmış bir yol, yer hareketlerinin bir sonucu olarak farklılaşabilir, bu nedenle beton levhaların uygulandığı yerde görünümlerini ve durumlarını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Bu, çeşitli olumsuz olayların zamanında ortadan kaldırılmasına ve yol yüzeyinin uzun süreli kullanımına katkıda bulunur..

Yol levhalarının inşaatı

Kaldırım levhaları, yaklaşık 14 ila 18 santimetre kalınlığında düz, dikdörtgen betonarme levhalardır. Bu ürünler, gerilimli veya gerilimsiz takviye bazında yapılır. Betonarme plakaların çalışma yüzeyi olukludur. Ürünlerin uç yüzlerinde montaj halkaları vardır, ancak plakalar ayrıca halkasız tutucular altında da oluşturulabilir. Montaj menteşeleri, kullanım sırasında dış yüzeye düşme ihtimalini ortadan kaldırmak için özel olarak oluşturulmuş girintilere yerleştirilmiştir..

Beton, içlerinde bağlayıcı görevi görür. Yol döşemesinde kullanılan betonarme, ürünü her türlü atmosferik ve mekanik etkilere karşı dayanıklı kılmaktadır. Beton kalitesi ne kadar yüksek kullanılırsa, böyle bir yapı o kadar fazla yüke dayanacaktır. Bir yol levhasının ağırlığını merak ediyorsanız, genellikle en az 2.200 kilogram olduğunu unutmayın. Yol levhaları, metre başına 2200 – 2500 kilogram yoğunluğa sahip betondan yapılmıştır. Çoğu zaman, yol levhaları, W2 ve F150’ye kadar donma direncine sahip betondan yapılır..

Yapısında çelik çubukların bulunması nedeniyle uzun yıllar dayanacak ve teknik özelliklerini koruyacaktır. Gerilmiş levhaların üretimi için At-5, At-4, A-5 sınıflarının takviyesi kullanılır. Gerilmemiş plakalarda, A-3C, A-3 ve A-1 sınıflarının çubuk takviyesi ve Вр-1 teli kullanılır. Gizli bağlantı parçaları güneş ışığından, mekanik stresten ve yağıştan korunur. Kurulduğunda, yol levhaları orijinal konumlarına geri döner ve normal modda oluşan stres minimumdur..

Standart, yol levhalarının aşağıdaki tipik boyutlarını sağlar:

  • uzunluk 6 metre, genişlik 1.75, 3, 1.87, 3.5 ve 3.75 metre;
  • uzunluk 3.5 metre ve genişlik 2.75 metre;
  • uzunluk 3 ve 1.75 metre;
  • 1.75 metre uzunluğunda ve bir buçuk metre genişliğinde.

Yol levhalarının yüksekliği 2 metreden fazla olmayan yığınlarda depolanması gelenekseldir, alt sıra ise düz ve yoğun bir tabana yerleştirilmelidir. Bir yığındaki her tahta, ahşap ara parçalar üzerine istiflenir.

Yol levhalarının sınıflandırılması

Tüm yol levhaları, amaçlarını belirleyen iki türe ayrılır: kalıcı çalışma levhaları (1P tipi levhalar) ve geçici kaldırım (2P) için. Yol levhaları şekillerinde üç tiptir: yamuk (PT tipi levhalar), dikdörtgen ve altıgen şeklinde.

Dikdörtgen konfigürasyonlu plakalar, 1 tarafı uzun tarafta (PB plakaları) ve 2 kenarı kısa kenarlarında (PBB işareti) olarak mevcuttur. Altıgen şeklindeki plakalar, çapraz yönlendirmeli (LDS plakaları), enine yönlendirmeli (PSHP sınıfı), altıgen şekilli, çapraz olarak yarıya bölünmüş (DPSh ürünleri) ve yarıya bölünmüş altıgen şekillidir (PPSh plakaları). Standart tarafından sağlanan çeşitli yol döşeme konfigürasyonlarına rağmen, prekast beton fabrikaları çoğunlukla geçici veya kalıcı yollar için sadece dikdörtgen yol döşemeleri üretir..

Betonarme plakalar, 10 – 30 tonluk yüklere dayanabilir. Ürün etiketi, izin verilen yük seviyesini gösterir. En yaygın yol levhaları, PDN levhalarıdır (gerilim takviyeli yol levhaları) 20-18-30. Ne yazık ki, ağır araçlar etraflarında düzenli olarak hareket ettirildiğinde yükler üzerinde bazı kısıtlamalar vardır, ancak bu evde döşeme ile ilgili değildir..

PAG hava alanı döşemelerini pürüzsüz hale getirmeyi göze alabiliyorsanız, bu doğru çözüm olacaktır. Adından da anlaşılacağı gibi, CNCP’ler orijinal olarak hava limanlarının yapımında kullanılıyordu, bu nedenle güvenilirlikleri konusunda şüphe yok. İmalatlarında yüksek dereceli beton ve betonarme donatı kullanılmaktadır. Havaalanı yol levhalarının bir diğer avantajı, operasyonel özelliklerini de artıran oluklu yüzeydir..

Yol levhalarının üretim teknolojisi

Yol levhalarının kurulumunun geniş popülaritesi, yeni ekipman gerektirmeyen basit üretim yöntemleriyle de açıklanmaktadır. Üretimlerinin sırası aşağıdaki gibidir:

Çok üzerinde bir parça oluşturun

Yol levhalarının işlevselliği, yalnızca ağır vasıtalar için güvenilir ve dayanıklı bir yüzeyin gerekli olduğu alanlarda değil, evlerde de kullanılmasına olanak tanır. Bu ürünler bu amaçlar için mükemmeldir, çünkü yeterince güçlüdürler, donmazlar, çünkü su, asfalt yüzeyden oluklara hızla girer, onarımı kolaydır – tüm paleti sökmeden bir plakayı değiştirerek, sürün böyle bir parça, oluşturulduktan hemen sonra olabilir.

Parça için plaka seçimi

Bahçe yolları, patikalar, açık alanlar, park yeri ve eve giden sağlam bir araba yolu için betonarme döşemeler kolayca döşenebilir. Kaldırım plakalarının şekilleri kendi çeşitliliği bakımından zengindir. Satışta kare, dikdörtgen, üçgen, yuvarlak, elmas şeklindeki plakalar, düzensiz şekilli ürünler, farklı renk ve boyutlarda.

Eve giden bir yol oluşturmak için küçük taşlar, deniz çakılları, çakıl, biçilmiş kaldırım taşları ile yol levhalarının bir kombinasyonunu kullanabilirsiniz. Bahçe yollarını düzenlerken yontma yol levhaları kullanabilirsiniz. Ürünleri bölmek için bir balyoz ve bir keski kullanılır, gözleri uçan döküntülerden korumak için gözlük kullanmak zorunludur. Evde yolları düzenlemek için en popüler levhalar, pürüzsüz bir yüzeye sahip ürünlerdir..

Mozaikleri, tuğlaları, fayansları taklit eden desenli veya derin kabartmalı plakaları da alabilirsiniz. Yolun en doğal görünümü, doğal taşı taklit eden “yontma” bir yüzeye sahip plakalar kullanıldığında elde edilebilir. Bununla birlikte, buzlu veya yağışlı havalarda yol boyunca hareket ederken güvenliği sağlayan oluklu yüzeyli levhaları tercih etmek daha iyidir..

Döşeme tabanının düzenlenmesi

Yol levhalarını doğrudan toprağa yerleştirmeyin. İlk olarak, gelecekteki yürüyüş yolu ve veranda için bir “yatak” hazırlamalısınız. İlk önce üst toprağı kesin, yüzeyi düzleştirin ve pürüzleri giderin. İşaretler boyunca yaklaşık 25-35 santimetre derinliğe sahip hendekler kazın. Tınlı ve killi topraklardaki ovalarda, hendek derinliği en az yarım metre olmalıdır. Alt kısım drenaj dokumasız malzeme ile gönderilmelidir – jeotekstil.

Geotekstiller, yabani otların çimlenmesini ve bu tür kum ve çakıl tabanının yıkanmasını önleyecektir. Daha sonra hendek katmanını molozla (bahçe yolları için 5 santimetre ve bir park yeri veya araba yolu için 10 santimetre) ve kumla (10 santimetre) doldurun, her 5’te bir zorunlu kurcalama ve sulama ile “kum yastığını” döşeyin. 7 santimetre. Taş ocağı kumu kullanmak daha iyidir, çünkü nehir kumundan daha az sürünen ve tozludur, sıkıştırılması daha kolay olacaktır..

Daha sonra kumu titreşimli bir plaka ile sıkıştırmaya değer. Titreşimli haddelemeyi de kullanabilirsiniz, ancak bu teknolojiyi kullanarak yol levhalarını döşemenin maliyeti biraz daha pahalıdır. Sıkıştırma ve doldurma, seviye boyunca gerilmiş basit bir halat işareti veya seviye ile kontrol edilmelidir. Sıkıştırmanın sonunda, gelecekte üzerine betonarme bir kaplama döşeneceğinden yüzey tamamen düz olmalıdır..

Arazinin rölyefini dikkate alarak, yağmur ve eriyen suyun su birikintileri oluşturmadan akabilmesi için hafif bir eğim ayarlayın. Ek olarak, fırtına kanalizasyon tepsilerini kurmak için temel oluşturabilirsiniz. Bir sonraki adım, sıradan ürünlerle birleştirmek için bir yan taş montajı veya oluklu bir sınır oluşturulması olacaktır..

Kaldırımların levhalarla döşenmesi

Yollar, sitedeki ulaşım iletişimini temsil eder ve ayrıca bahçe kompozisyonunun farklı nesnelerinin etkileşiminden ve birbirine bağlanmasından sorumlu olan peyzaj tasarımının önemli unsurlarıdır. Bu nedenle, rotaları düzenlerken vitray pencereler ve keskin dönüşlerle taşınmanız önerilmez. Kesinlikle düz yollar da doğal görünmedikleri için bir seçenek değildir..

Rayların genişliği, bölge genelindeki hareket mantığına uymalı ve mülke bakım yapılırken kullanılması planlanan hasat ekipmanının genel boyutlarıyla bağlantılı olmalıdır. Evde kullanılan kaldırım levhalarının genişliği yaklaşık bir buçuk metredir. Patikalar düzenlemeyi planlıyorsanız, 70-80 santimetre genişlik yeterli olacaktır. Yolları düzenlerken – yarım metre. Önerilen araba yolu genişliği – 2,25 – 2,5 metre.

Sert yüzeylerin döşenmesi için iki yöntem vardır – “kuru” ve “ıslak”. İlk durumda, doğru şekle sahip ürünler birbirine sıkıca oturtulur (plakalar arasındaki boşluklar 2-3 milimetreden fazla değildir), bundan sonra dikişler kumla doldurulmalı ve su ile dökülmelidir..

Kaldırım levhalarının “ıslak” teknolojisi, kaldırımın kum-çakıl tabanına iyi yapışması nedeniyle çimento-kum harcı kullanımını içerir. Evde bir ara seçenek de uygulanabilir – malzeme kuru bir çimento-kum karışımına yerleştirilir. Döşendikten sonra yol yüzeyi su ile dökülür, ardından taşlar ve alttaki tabaka ele geçirilir..

Aşağıdaki gibi ilerleyeceğiz. Plakaların sırayla yerleştirilmesi önerilir. İlk levha sırasını yerleştireceğiniz yolun kenarı boyunca bir kablo çekin. İlk levhayı kaldırın, kumun 5 noktasından harç sürün ve levhayı geri koyun. Sonra onu bir balyoz ve tahta ile kuşatın. Plakaların geri kalanını aynı şekilde yerleştirin. Aralarına yaklaşık 8 milimetre kalınlığında ahşap plakalar yerleştirin. Bina seviyesinin yardımıyla duvarın yataylığını kontrol edin.

Sadece uçtan uca değil, aynı zamanda çimento harcı, taş, kum ile doldurulmuş küçük bir boşlukla da döşenebilirler. Levhaların çizilmesini önlemek için, daha önce yol levhalarını özel bir yapışkan film ile korumuş olan dikişleri nemli bir solüsyonla işlemek daha iyidir. Çalışmanın sonunda levhalar çıkarılır, çözelti iki gün içinde sertleşir. Aralarına çim tohumları da ekilebilir..

Hiçbir koşulda doğrudan çıplak zemine döşeme yapmamanız gerektiğini zaten anladınız. Bir şeyi daha hatırla. Bir evin veya otoparkın girişini donatırsanız, güvenilirlik için, plakaların montaj menteşeleri çelik çubuklar kullanılarak kaynak yapılarak birbirine bağlanır ve boşluklar monolitik betonla dökülür. Bu, daha fazla sürüşü ve plakaların kaymasını önlemek için kesinlikle düz bir yol donatılmasına izin verecektir. Böyle bir yol yatağının üzerine asfalt-beton karışımı serilmesi tavsiye edilir..