Evlerin inşaatı

Köpük bloklardan bir garaj nasıl yapılır

Arabanız için bir ev inşa etmek zorlu bir iştir. Bir garaj inşa etmek için çok fazla malzeme uygun değildir: ahşap, tuğla, köpük beton, gaz beton. Ve “hem ucuz hem de neşeli” olanı seçerseniz, sonuçta köpük beton olacaktır. Bu modern malzemenin montajı çok kolaydır, onunla çalışmak için özel beceriler gerektirmez ve diğer malzemelere kıyasla nispeten ucuzdur. Bu yazıda, köpük bloklardan kendi ellerimizle bir garajın nasıl inşa edileceği sorusunu ortaya çıkaracağız, işin aşamaları ve köpük betonun özellikleri üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız..

Neden köpük blok

Köpük blokların mevcut tüm malzemelerden seçilmesinin ana nedeni, garajın köpük bloklardan oluşmasıdır. en düşük fiyat. İkinci sebep – hafif bir ağırlık vakfın yapımında daha az atık gerektiren bu malzemenin. nerede kuvvet köpük beton, araba için güvenilir bir yuva sağlamak için fazlasıyla yeterli. Yani, yüzdeki tasarruf.

Ayrıca köpük betonun önemli bir avantajı, düşük ısı iletkenliği. Bu, duvar yalıtımının gerekli olmadığı anlamına gelir..

Köpük bloklar kurulumu kolay, köpük bloklardan bir garaj inşaatı fazla zaman almaz ve ağır ekipmanların dahil edilmesini gerektirmez.

Köpük bloklar

Ancak her şey o kadar pembe değil, köpük betonun ayrıca bir köpürme maddesinin kullanımından ve özelliklerinden kaynaklanan oldukça önemli dezavantajları vardır..

İlk olarak, köpük beton “nefes almaz”. Bunun garaj için çok önemli olmadığını iddia edebilir ve yanılacaksınız. Kapalı bir alanda bir araba için aşırı nem ve yoğuşma, herhangi bir havada dışarıda durmasından daha kötüdür. Uzun bir yolculuktan sonra sıcak bir arabada bir garaja girdiğinizi hayal edin. Garajı kapatın ve gidin. Bu sırada araba soğur, yoğuşma görülür. Nereye gitmeli? Tuğla garajlarda, buhar duvarlardan kaçar ve duvarda farklı yüksekliklerde delikler kullanılarak yapılan en basit havalandırma: hava girişi için alt kısım, egzoz için üst kısım. Bir arabayı köpük bloklardan yapılmış bir garajda tutmak için, en azından bir elektrikli soğutucu kullanarak besleme ve egzoz havalandırmasını donatmak gerekir. Bu, gereksiz maliyetler ve küçük rahatsızlıklar gerektirir..

İkincisi, köpük betonun yüzeyi yangına dayanıklı olmasına rağmen, gerçek bir yangın durumunda tüm yapı küle dönebilir. Bu durumda yanma sırasında aşırı toksik maddeler açığa çıkacaktır..

Bununla birlikte, yukarıdaki dezavantajların tümü, ekonomi ve kurulum kolaylığı ile ilişkili köpük betonun avantajlarıyla örtüşmez. Bu yüzden garajların inşası için seçilmiştir..

Garaj tasarımı ve malzeme hesaplamaları

Herhangi bir inşaat tasarımla başlar. İlk adım, yeraltı suyunun yılın farklı zamanlarında hangi derinlikte bulunduğunu ve toprak yapısının özelliklerini bulmaktır. Bu göstergelere göre, temel türü ve bir bütün olarak garaj projesi büyük ölçüde bağlı olacaktır..

Projenin kendisi ArchiCad programında veya başka bir benzer programda bağımsız olarak oluşturulabilir. Burada, köpük bloğun boyutlarını ve duvarın kalınlığını girerek garaj için kaç köpük bloğun gerekli olduğunu kolayca hesaplayabilirsiniz. Bir projenin kendi kendine yaratılması, herhangi bir fikri somutlaştırmanıza ve bireysel inşaatın nüanslarını hesaplamanıza izin verecektir..

Garaj projesi - boyutlar

Köpük bloklardan kendi elinizle bir garaj yapmaya karar verirseniz, öncelikle arabayı depolamanın yanı sıra hangi görevleri yerine getireceğine karar verin. Örneğin, bir inceleme çukuruna, kışın yiyecek depolamak ve muhafaza etmek için bir bodrum katına, aletli bir rafa veya başka bir çalışma alanına ihtiyacınız var mı? Bütün bunlar garajın projesini, temel tipini, genişliğini ve uzunluğunu ve ayrıca duvarların yüksekliğini belirleyecektir. Ortalama garaj boyutları: genişlik 3 – 3,5 m, uzunluk 4,5 – 6 m, yükseklik 3 m.

Köpük bloklardan bitmiş garaj projeleri

İnternetten indirilen köpük bloklardan hazır garaj projelerini ancak bireysel koşullarınızı tam olarak hesaba katarlarsa kullanabilirsiniz: toprak yapısı ve su seviyesi.

Bir garaj için bir site işaretleme

Garajın yerleştirilmesi planlanan sitede işaretlemeler yapıyoruz. Köşelere en az 50 mm kalınlığında mandallar yerleştirin. Kontur boyunca aralarında bir yapı veya naylon kordon çekin. Aynı zamanda, dişler arasındaki açının kesinlikle 90 ° olduğunu kontrol ediyoruz..

Aslında projede çizdiğimizi araziye aktarmamız gerekiyor..

Köşeleri mandallarla işaretledikten ve ipliği çektikten sonra, gelecekteki kapının yanında durun. Açtıklarını hayal etmeye çalışın. Yolda bir şey olup olmadığına bakın: bir ağaç, bina, çit veya başka bir şey. Her şey yolundaysa kazıya başlayabilirsiniz..

Köpük bloklardan bir garajın temeli

Köpük blok hafif bir malzeme olduğu için ağır temeller gerektirmez. Ancak duvar malzemesinin ağırlığı, temel tipini etkileyen tek kriter değildir. Daha önemli faktör toprak ve özellikleridir..

Optimal inşaat koşullarında: yeraltı suyu seviyesi 2 – 2,5 m’nin altında, toprak homojen, yoğun, gözeneksiz, yeterli olacaktır. hafif şerit temel 40 – 50 cm derinlik.

Toprak kabarıyorsa, formdaki köpük bloklardan bir garaj için bir temel yapmanız gerekecektir. monolitik beton levha. Gerçek şu ki, köpük bloklar, bükülme yüklerini zayıf bir şekilde tolere etmeyen bir malzemedir, sadece çatlar ve çöker. Yer hareketleri durumunda, garajın duvarları çatlamaz, bir bütün olarak garajla birlikte zeminde “yüzen” bir plaka üzerine kurulur..

Garajda bir izleme çukuru ve bir bodrumun donatılması planlanıyorsa, temel olarak monolitik bir levha çalışmaz, gömme bir şerit temel veya birleşik bir kazık şerit yapmanız gerekecektir..

Köpük bloklardan bir garaj için şerit temeli

Köpük bloklardan bir garaj için şerit temel yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

  • Toprağın üst tabakasını bir hendek şeklinde 70 – 80 cm derinliğe kadar çıkarıyoruz. Genişlik, köpük bloğun genişliği artı 10 – 15 cm’ye eşittir.
  • Hendekte toprağı sıkıştırıyoruz.
  • Kumu 10-15 cm’lik bir tabaka ile dolduruyoruz, koç.
  • Ezilmiş taşı 7 – 10 cm’lik bir tabaka ile dolduruyoruz, ayrıca sıkıştırıyoruz.
  • Temel için kalıbı kuruyoruz.
  • Çerçeveyi takviyeden kaynaklıyoruz. Onu hendeğe yerleştiriyoruz – bu vakfın takviyesi olacak.
  • Temeli dökmek için beton hazırlama. Tek seferde doldurun.

Daha fazla çalışma ancak temel tamamen kuruduktan sonra yapılabilir..

Garaj kapılarının montajı

Garajın duvarlarını inşa etmeye başlamadan önce, duvarcılık işlemi sırasında kısmen duvarlara gömülecekleri için kapıları kurmak gerekir..

Başlangıç ​​olarak, kılcal nemin duvarlara yükselmemesi için tüm yapının çevresi etrafındaki temeli su geçirmez hale getiriyoruz. Bu, çatı kaplama malzemesi ile 2 – 3 kat halinde yapılabilir..

Duvarları döşemeden önce garaj kapılarının montajı

Kapı çerçevesine 10 – 12 mm çapında takviyeden 40 cm uzunluğunda çubuklar kaynak yapıyoruz. Her iki tarafta yükseklikte en az 4 tane olmalıdır. Çubuklar iki köpük bloğun birleştiği yerde olacak şekilde hesaplamaya çalışın. Kapıyı kurmadan önce astarlayıp boyarız..

Kapıyı bunun için tasarlanan açıklığa kesinlikle dikey olarak yerleştiriyoruz. Pozisyonu bir seviye ve bir çekül hattı ile kontrol ediyoruz. Her iki tarafta ahşap parantez ile pozisyonu sabitliyoruz.

Köpük bloklardan bir garaj inşa ediyoruz: duvarlar

Her zaman köşelerden duvar örmeye başlarız. Bir garaj için 200 mm duvar kalınlığı yeterli olacaktır. Bu nedenle, genişlikleri 200 mm olacak şekilde bu boyutlarda köpük bloklar seçiyoruz, bunları duvarlar boyunca en uzun kısımları ile kuracağız. Bu daha az malzeme ve daha az iş gerektirecektir..

Köpük bloklardan bir garaj inşası için fiyat, büyük ölçüde seçilen köpük blokların markasına, boyutlarına ve duvar seçeneklerine bağlıdır. Kurulumu basitleştirmek için özel köşe köpük blokları satın alabilirsiniz, duvarcılık sırasında açıyı dikkatlice kontrol etmeniz gerekmez..

Köpük blokları sabitlemek için çimento-kum harcı veya özel yapıştırıcı kullanıyoruz. Bu tür yapıştırıcıların tüketimi çok fazla değildir ve çok daha iyi ısı yalıtımı sağlarlar..

Köpük bloklardan garaj duvarlarının yapımı

İlk adım köşeleri ayarlamaktır. Sonra aralarında duvarları döşeyeceğimiz kordonu çekiyoruz. Duvar köşelerini ve duvarları değiştiriyoruz. Her iki sıra köpük blokta, duvarları özel bir ağ ile güçlendiriyoruz..

Kapı çerçevesine kaynaklanmış çubuklar, köpük bloklar arasındaki duvarda gömülüdür..

Garajın yapımındaki en zor an, lentoyu kapının üzerine yerleştirmek ve ön duvarın üst kısmının daha da döşenmesidir. Bir jumper yapmak için, önce kapının boyutlarını tekrarlayarak 50 mm’lik bir köşeden bir çerçeve kaynak yapıyoruz. Köpük bloklarının duvarının hemen yanına, garajın içinden kuruyoruz. Çimento harcına sabitliyoruz. Daha sonra I-kirişi şeklinde bir kiriş alıp kapı ve çerçevenin üzerine yerleştiriyoruz. Kenarlar duvarların duvarlarına en az 20 cm girmelidir..

Yukarıdan köpük blokları döşemeye devam edebilirsiniz..

Köpük bloklardan yapılmış bir garajın maliyeti, inşa edilmesi planlanan çatı tipine bağlıdır. En ucuz seçenek eğimli bir çatıdır..

Önemli! Garajlar için en yaygın olan eğimli bir çatı yapacaksanız, duvarların düz değil, kapıdan garajın arka duvarına kadar eğimli olması gerektiğini unutmayın. Her metrede yükseklik 5 cm azalmalı.

Köpük bloklardan eğimli duvar dikme görevi oldukça basittir, çünkü köpük bloklar sıradan bir testere ile bile kolayca kesilir..

Köpük bloklardan garajın ön duvarı

Üçgen çatı yapacaksanız, çatının ön ve arka duvarlarını dikmek için hangi malzemeyi kullanacağınızı düşünün. Bunu yapmak için, duvarları döşemeye devam ederek aynı köpük bloğu kullanabilirsiniz. Veya bir ağaç kullanabilirsiniz.

Garaj çatısı

Köpük bloklar hafif bir malzemedir, bu nedenle en yaygın garaj çatısını duvarların üzerine döşenen ve birkaç kat çatı malzemesi ile kaplanmış beton levhalar şeklinde düzenlemek bizim için işe yaramaz..

Çatının iki şekilde yapılabileceğine zaten karar verdik: tek eğimli veya iki eğimli. Tek eğimde daha ayrıntılı olarak duralım:

Döken çatı garajı

  • Garajın duvarlarına duvarların genişliğinden 20-25 cm daha uzun I-kirişler yerleştiriyoruz. Kirişler arasındaki mesafe 80 cm’dir, tüm kirişler duvarlara sızdırmaz hale getirilmelidir..
  • Kirişlerin alt raflarına 40 mm kalınlığında levhalar yerleştirin. Onları mümkün olduğunca sıkı hareket ettirmeye çalışıyoruz.
  • Levhaların üzerine çatı kaplama malzemesi döşeriz, kenarları 10 cm yukarı bükeriz.
  • Çatı malzemesinin üzerine herhangi bir kuru yalıtım malzemesi koyarız: örneğin, genişletilmiş kil, cüruf veya diğer.
  • Gelecekteki çatı, garaj duvarlarının her tarafından her taraftan en az 20 cm çıkıntı yapmalıdır.Bu, duvarları yağıştan koruyacaktır..
  • Yalıtımın üstüne beton karışımından bir şap yapıyoruz. 2-3 cm yeterince kalın.
  • Şap tamamen kuruduğunda, bir astar ile tedavi ederiz..
  • Daha sonra çatı malzemesi ile ergiterek veya bitüm mastik yardımıyla su geçirmez hale getiriyoruz. Alttan başlayarak çatı kaplama malzemesini garaja yapıştırıyoruz. Sonraki her tuval bir örtüşme ile döşenecek şekilde, bu, suyun aşağı akmasına izin verecektir..

Son dokunuş, kapının üzerindeki vizördür. Bugün pazar, birçok hazır ucuz tasarım sunabilir..

Garaj zemini

Sağlam bir zemin donatılmamışsa, köpük bloklardan bir garaj inşaatı tamamlanmamıştır. Sonuçta, araba yüzeye büyük yükler veriyor. Tek dayanıklı garaj zemini seçeneği beton zemindir. Ancak zaten yaya bölgesinde (iş, ek bina), ahşap zemin de yapabilirsiniz..

Beton garaj zemini

Beton zeminin altına pudralamayı unutmayın:

  • Ezilmiş taş 10 – 15 cm;
  • Kum 5 – 10 cm;
  • çakıl 5-10 cm.

Her katmanı dikkatlice sıkıştırıyoruz. En az 20 cm kalınlığında çakılın üzerine beton şap dökün.

Çoğu zaman inşaatta, imalatında bir dişli kutusunun kullanıldığı büyük boyutlu ekipmanların kullanılması gerekir..

Sonuç olarak, garaj için köpük blokların satın alınmasının gerçek maliyetinin sadece %25-30’u olacağını söylemek isterim. Paranın çoğu, temelin donatılması, ilgili malzemeler, çatının düzenlenmesi ve gerektiğinde ağır ekipmanların çağrılması için harcanacaktır. Bununla birlikte, köpük blok garajı en ucuz seçenek olmaya devam ediyor..