Köpük blok çatı katı ile garaj: inşaat teknolojisi

Bir garaj inşaatı için yapı malzemeleri seçme sürecinde, köpük bloklar, optimum güvenilirlik ve uygun maliyet oranı ile ayırt edilir. Bu malzemenin ana avantajları, ultraviyole ışığına, dona, neme ve en önemlisi odadaki ısının korunmasına karşı direncidir. Bu nedenle, köpük bloklardan bir garaj inşa ederek, içindeki arabanın donma riski en aza indirilir. Köpük bloklardan yapılmış bir çatı katı ile bir garajın nasıl inşa edileceğini daha fazla ele alacağız..

İçindekiler:

Köpük bloklardan çatı katı olan bir garaj inşa etmenin avantajları

Garaj inşa etmek çok ciddiye alınması gereken çok önemli bir süreçtir. Garaj inşaatının ilk aşaması, köpük bloklardan yapılmış bir çatı katı ile bir garaj projesinin hazırlanmasıdır. Bir garaj tasarlamak için birkaç seçenek vardır:

• çatı katı olan bir garajın çizimlerinin bağımsız olarak hazırlanması, ancak bu eylemi gerçekleştirmek için inşaat sektöründe geniş deneyime sahip olmanız gerekir, ayrıca postanın donma seviyesini belirlemek için bir takım hesaplamalar yapılmalıdır, ve temel olarak, temelin optimal derinliğini ve türünü belirleyin, bu konudaki en ufak hatalar onarılamaz eylemlere ve tüm binaya zarar verecektir;

• çatı katı olan bir garaj için hazır bir plan arayın – bu seçenek hesaplamalarda zaman kazandıracak, ancak arazinin bireysel özelliklerinin ve inşaat işlerinin gerçekleştirileceği belirli bir alanın dikkate alınması gerekir. dikkate alınmayacaktır;
• üçüncü ve en iyi seçenek, deneyimli uzmanları size mümkün olduğunca uzun süre hizmet verecek bir çatı katı ile bir garaj projesi isteyecek ve seçecek olan uzman bir kuruluşla iletişime geçmek olacaktır..

Bir garaj inşa etmek için bir malzeme olarak köpük blokları seçtikten sonra, bazı avantaj ve dezavantajlarını tanımanızı öneririz. Köpük blokların olumlu özellikleri arasında şunları not ediyoruz:

• yüksek mukavemet seviyesi, köpük bloklardan sadece bir garaj değil, aynı zamanda çatı katı şeklinde ikinci bir kat inşa etmenizi sağlar;
• mükemmel performans, köpük blokları alçak yapılarda popüler bir malzeme yapar;
• düşük yoğunluk seviyesi, temeli yüklemeyen kurulum kolaylığı, düşük ağırlık sağlar;
• düşük bir termal iletkenlik seviyesi, kış mevsiminde odadaki optimum sıcaklığın korunmasına yardımcı olur;
• iyi ses yalıtım özellikleri – köpük blokların içinde hava ile dolu gözenekler olduğundan, iyi ses yalıtımına sahiptirler, bu sayede köpük bloklardan evde veya garajda sokaktan gelen sesler duyulmaz;
• neme karşı direnç, malzemenin donma direncini ve çalışma süresini sağlar;
• yangın güvenliği binayı ani yangından veya yangının yayılmasından korur;
• köpük blokların homojen yapısı, gerektiğinde kesilmelerine ve delinmelerine olanak tanır.

Buna rağmen, köpük blokların bazı dezavantajları vardır. Bu, her şeyden önce kırılganlığıdır, bu nedenle, köpük blokları taşıma sürecinde genellikle kırılırlar. Çok sayıda gözeneklerin bulunması nedeniyle, köpük betona nem girdiğinde mukavemetini kaybeder ve teknik özelliklerini değiştirir. Buna ek olarak, inşaat piyasası ucuz sahte köpük betonlarla dolup taşıyor. uzman olmayan kuruluşlar tarafından üretilen ve düşük maliyetinin yanı sıra aynı kaliteye sahip olan.

Köpük betonun yapısı ve teknik özellikleri, en üst katı çatı katı olacak bir garaj inşa etmenizi sağlar. Bu nedenle, gerekirse çatı katı hem yaşam alanı hem de gereksiz şeyleri saklamak için bir yer olarak kullanılabilir..

Tavan arası fotoğraf ve inşaat özelliklerine sahip köpük bloklardan yapılmış garaj

Tavan arası bir garaj inşaatı için aşamaların değerlendirilmesine geçmeden önce. Bu işlem için köpük blok kullanmanın avantajlarını öğrenmenizi öneririz:

• her şeyden önce, köpük bloklar yeterince hafiftir ve temeli hiç yüklemezler, bu nedenle, onların yardımıyla, bina için temel türünü kurma ve belirleme sürecinde önemli ölçüde tasarruf etmek mümkün olacaktır;
• ek olarak, köpük betonun belirli gücü, içinde bir çatı katı bulunan bir garaj odası inşa etmenize oldukça izin verir;
• yüksek ısı yalıtım özellikleri, en şiddetli kışlarda bile garajda ısı tasarrufu sağlayacaktır;
• işin hızı ve binayı kurma kolaylığı, birkaç hafta içinde bir garaj inşa etmenizi sağlayacaktır;
• malzemenin uygun maliyeti düşük bütçeli bir yapı sağlar.

Planlamanın başlangıcında, bir garaj inşaatı için sitenin yüzeyindeki yeraltı suyu seviyesinin belirlenmesi gerekir. Ayrıca bu soruyu jeolojik kuruluşlardan veya bölgenizde yakın zamanda inşaat tecrübesi olan kişilerden de sorabilirsiniz..

Özel bir tasarım organizasyonuna başvurmaya karar verirseniz, onlara inşaat için tüm gereksinimlerinizi göstermeniz yeterlidir ve bir süre sonra tavan arası bitmiş bir garaj projesine sahip olacaksınız. Aynı zamanda, yapının boyutlarını, garajda bulunacak araba sayısını, çatı tipini – tek eğimli veya çift eğimli, çatı katının varlığını, amacını netleştirmek gerekir: konut veya konut dışı. Ek olarak, bir garaj sadece bir arabayı depolamak için bir yer olabilir veya tam teşekküllü bir bina ve ona bağlı bir havalandırma, klima, ısıtma, su temin sistemi vb. Bütün bunlar tasarım sürecinde dikkate alındı..

Tavan arası bir garajın yerleşimi elle yapılırsa, izleme çukuru, mahzen, aletlerin yeri için bir yer ve diğer aksesuarlar şeklindeki unsurlar önceden öngörülmelidir..

Konut çatı katı ile bir garaj düzenlemek, düzenine özel bir yaklaşım gerektirir. Bir yerleşim bölgesinde kalmak için en konforlu koşulları sağlamanız gerekeceğinden. Egzoz dumanlarından kurtulmak için egzoz ve havalandırma sistemleri düşünülmelidir..

İnşaat bütçesi sınırlıysa, en iyi seçenek, eğimli bir çatının olduğu ve muayene çukurunun olmadığı bir araba için bir garaj donatmak olacaktır. Garaj uzunluğu için minimum değer yaklaşık 600 cm’dir. Garaj alanı için en uygun yükseklik 250 ila 300 cm arasındadır..

Tavan arası bir garajın inşaatı aşağıdaki aşamalardan oluşur:

• şantiyede hazırlık çalışmaları, tesviyesi, enkazın çıkarılması;
• temel inşaatı;
• duvar işçiliği;
• pencere ve kapıların montajı;
• çatı sisteminin düzenlenmesi;
• bina içinde ve dışında bitirme işleri.

Tavan arası iki katlı garajlar: temel inşaatı

Temel üzerindeki çalışmalar, binanın nihai tasarımı yapıldıktan sonra başlamalıdır. Temelin türünü ve derinliğini belirler. Bu faktörler, öncelikle belirli bir bölgedeki zeminin özelliklerine, ayrıca binanın büyüklüğüne ve temel üzerindeki yüküne bağlıdır..

Şerit tipi bir temel seçtiyseniz, bu durumda çukur kazmak için alanı işaretlemelisiniz. Bu amaçlar için, gelecekteki binanın köşelerine ve çevresine monte edilen mandalların kullanılması gerekir. Köşeleri sabitledikten sonra gelecekteki temelin düzgünlüğünü kontrol etmelisiniz. Ayrıca arabanın garaja girmesinin uygun olacağından ve yolunda herhangi bir engelle karşılaşmadığından emin olmanız gerekir..

Bunu bir temel çukuru kazma süreci takip eder, uygulanması için iki seçenek vardır:

• Manuel;
• otomatik.

İlk seçenek, temelin derinliği bir metreye ulaşmadığında uygundur. Aksi takdirde, hem zamandan hem de fiziksel güçten tasarruf sağlayacak özel bir teknik kullanmak daha iyidir..

Sığ şerit temeli, yapıda yoğun olan killi-kumlu topraklar için geçerlidir. Toprak kabarıyor ve hareketli ise, monolitik bir temel seçmenizi öneririz. Bu durumda, binanın altına bir katı betonarme döşeme döşenir veya yüzey ön donatı ile tamamen beton raster ile doldurulur. Bununla birlikte, bu durumda, bir izleme çukuru veya bodrum katın donatılması mümkün olmayacaktır..

Köpük bloklardan yapılmış bir çatı katı ile bir garaj inşası için bir şerit temel inşaatına geri dönüyoruz. Çukur kazıldıktan sonra, içine bir kum ve çakıl yastığı yerleştirme süreci gelir. Her katmanın kalınlığı, dikkatlice sıkıştırılırken yaklaşık 10-15 cm’dir. Daha sonra kalıp kurulur ve yüzey güçlendirilir..

Şerit tipi temelin bir seferde doldurulması tavsiye edilir, böylece daha yüksek bir mukavemet seviyesi sağlanır. Betonu fazla havadan arındıracak ve daha dayanıklı hale getirecek bir beton vibratör kullanmayı unutmayın..

Tavan arası garaj: inşaat teknolojisi ve malzemelerin hesaplanması

Garaj duvarlarının yapımına başlamadan önce, işte gerekli olacak köpük blok sayısını hesaplamalısınız. Bu bilgi tahmine girilir. Duvarın yapıldığı çözümü de hesaplamanız gerekir..

Hesaplamadan sonra ortaya çıkacak toplam miktara, işte veya nakliye sırasında malzemeye verilen zararı telafi etmek için% 10 ila 15 arasında eklemeniz gerekir..

Binanın dış duvarlarını dikmek için 20x30x60 cm boyutlarında bir malzeme kullanılması ve iç bölmelerin yapılması için 10x30x60 cm boyutlarında köpük blokların kullanılması tavsiye edilir..

Ardından, köpük blokları döşeme yöntemine karar vermelisiniz:

• yükseklik ile ilgili olarak;
• genişlik ile ilgili olarak.

Aynı boyutta yapılan garajlar için birinci ve ikinci durumdaki malzeme miktarı farklı olacaktır. Köpük bloklar paletler üzerinde satılır ve metreküp olarak hesaplanır, bu nedenle ne kadar malzeme gerektiğini bulmak için garajın duvarlarının ve bölümlerinin her birinin hacmini öğrenmelisiniz. Bir metreküp ortalama olarak yaklaşık 26 köpük blok içerir.

Tavan arası bir garajın duvarlarının duvarını yapmak için özel bir çimento bazlı harç kullanılmalıdır. Çözeltinin malzemeye yapışmasını artıran, hazırlanması sırasında plastikleştiricilerin eklenmesi önerilir. Ek olarak, köpük blokların döşenmesi için inşaat tutkalı kullanma seçeneği de mümkündür. Maliyeti çimento harcından çok daha yüksektir, ancak hazırlık süreci daha basittir, bu nedenle kurulum daha hızlıdır..

Lütfen, iki sıranın her birini döşedikten sonra yatay derzlerin, güçlendirilmiş bir ağ ile ek takviyeye ihtiyaç duyduğunu unutmayın. Duvarları döşedikten sonra, gelecekteki çatı katının zemininin oluşturulacağı kirişler kurulur. Bina konut olacaksa, tavanın ayrıca mineral yün veya köpük ile yalıtılması önerilir..

Duvarların yapımına köşe bölümlerden başlamak, yavaş yavaş duvarın merkezine doğru hareket etmek gerekir. İlk sıra döşendikten sonra betonun son prizlenmesi için birkaç saat beklenmelidir. Ayrıca, çözelti sertleşirken, bir bina seviyesi kullanarak duvarın düzgünlüğünü kontrol etmelisiniz..

Son sıra döşendiğinde, uzunlamasına duvarda 200 cm aralıklarla 200 mm boşluk bırakılır. Bu işlem çatı katı için çapraz kirişlerin kurulumunu kolaylaştıracaktır..

Bir garajda bir izleme çukuru veya bodrum nasıl donatılır

Her araba sevgilisi ve diğer ulaşım araçları için garajda bir gözetleme deliğinin bulunması oldukça önemlidir. Düzenlemesi için bu talimatı kullanın:

1. İlk olarak, bodrum veya muayene çukuru için en uygun çukur boyutuna karar verin.

2. Ardından, önceden belirlenen derinliğe göre bir delik açmalısınız. Çukur ile garaj zemini arasındaki minimum mesafenin 300 mm olduğunu lütfen unutmayın..

3. Ardından, kum yastığı takılır, sıkıştırılır ve muayene çukuru dökülür..

4. Bir bodrum düzenlerken, güçlendirilmiş bir tavan donatmalısınız. Üzerine kalıp açılır ve ardından döküm yapılır..

5. İş yapma sürecinde sadece yüksek kaliteli beton kullanılmalıdır..

6. Beton sertleştikten sonra duvarları seramik, boya veya porselen taşlarla bitirmek mümkündür..