Garaj kapısı seçimi

Soyulması yağlı boyayla kaplanmış devasa, paslı gıcırdayan kapılar. Kasvetli beceriksiz ağır inşaat. 10-15 yıl önce garaj kapıları böyleydi. O zamanın yerli endüstrisi, çoğu durumda, ne yazık ki, daha iyi bir şey sunamadı. Sovyet sonrası alanda yabancı üreticilerin ürünlerinin ortaya çıkmasıyla durum kökten değişti. Bugün, güvenilirliğe ek olarak, garaj kapılarına bir takım gereksinimler uygulanmaktadır – işlevsellik, rahatlık, estetik görünüm, çalışma güvenliği, güvenilir ısı yalıtımı.

İçerik:

Bir garaj kapısı seçmenin ana kriteri, hırsızlığa karşı araba korumasının güvenilirliğiydi ve olmaya devam ediyor. Aynı zamanda, garaj kapıları sahibine herhangi bir rahatsızlık vermemeli, tasarımları güvenilir ve kullanışlı olmalıdır..

Bu makale çerçevesinde farklı kapı tiplerini ve tasarımlarını ele alacağız ve umarım garajınız için en iyi seçeneği seçmenize yardımcı olacağız..

Seksiyonel garaj kapıları

Seksiyonel garaj kapıları oldukça popülerdir ve şimdiye kadar en yaygın olanı olmaya devam etmektedir. Seksiyonel kapı kanadı birkaç (4’ten 6’ya kadar) yatay bölümden yapılmıştır. Bölümlerin genişliği 35 ila 61 santimetre arasında değişmekte olup, bölümün maksimum uzunluğu yaklaşık 5 metredir. Garaj kapısının açılmasına bağlı olarak, yaprağın yüksekliği isteğe bağlı olabilir. Bölümlerin üretimi için malzeme çoğunlukla 1 milimetre kalınlığa kadar alüminyum, astarlanmış ve galvanizli çelik sacdır. Seksiyonel kapıların en pahalı elit modelleri için ahşap kullanılabilir.

Isı yalıtımını arttırmak için 42 milimetre kalınlığında çift duvarlı bölümler yapılır ve kapının tüm konturu boyunca elastik bir conta yerleştirilir. Bölümlerin duvarları arasındaki yalıtım minimum nem emilimine sahip olmalıdır. Aksi takdirde, yalıtımın içinde yoğuşma oluşacak ve kapının işlevselliğini bozacaktır. Seksiyonel kapılar için en iyi yalıtım malzemelerinden biri poliüretan köpüktür..

Kapı açıldığında tüm tuval dikey olarak yukarı doğru hareket eder ve tavanın altına sığar. Kapı kanadının tüm bölümleri menteşe menteşeleri ile birbirine bağlanmıştır. Her bölümün her iki ucunda, kılavuzlar boyunca yukarı doğru hareket eden ve tavanın altında açılan yatak makaraları vardır. Hırsızlığa karşı ek koruma için, en üst kısım için ek yan kılavuzlar yapılmıştır..

Seksiyonel kapıların tasarımı, hemen hemen her türlü çatı eğimi ve açıklık tipi ile çeşitli büyüklükteki odalara kurulmalarını sağlar. Basitçe söylemek gerekirse, seksiyonel kapılar mimari açıdan en çok yönlü olanlardır. Kapı hem manuel olarak hem de yerleşik otomasyon kullanılarak açılabilir.

Seksiyonel kapılar için birçok kaplama seçeneği vardır – bölümler boya, plastik, alüminyum, ısıya dayanıklı cam ile kaplanabilir. Dilerseniz gömme personel kapılı seksiyonel kapılar sipariş edebilirsiniz. Doğru, bu seçenek müşteriye çok daha pahalıya mal olacak..

Seksiyonel kapıların avantajları:

• Garajda ve garaj girişinde yerden tasarruf;
• Yalıtım kullanırken ses ve ısı yalıtımı oldukça iyidir;
• Çok yönlülük, kapı açılma yüksekliği 6 metreye ve genişliği 7 metreye kadar olan odalara kurulum imkanı.

Seksiyonel kapıların dezavantajları:

• Yüksek fiyat;
• Oldukça karmaşık bir tasarım;
• Hırsızlığa karşı zayıf koruma.

Üst garaj kapısı

Asma garaj kapıları (kapı kanadı dikey olarak yukarı kalkar) özellikle popüler değildir. Bunun nedeni, böyle bir kapı tasarımının açıklığın üzerinde boş alan gerektirmesidir. Asma garaj kapıları çok daha yaygındır..

Rusya’daki kanatlı kapıların satış hacmi son zamanlarda önemli ölçüde arttı. Bu kapı tasarımı, nispeten düşük bir maliyetle manuel ve otomatik modlarda güç ve kullanım kolaylığını başarıyla birleştirir. Kapı, açıklığın tüm alanını kaplayan düz bir tuvaldir. Tavan kapılarının izin verilen maksimum boyutları 6 x 2,2 metredir. Kapı kanadı, yardımıyla kaldırıldığı ve tavanın altına yerleştirildiği bir menteşe kolu mekanizması ile donatılmıştır. Kapının ağırlığı, perdenin her iki tarafına monte edilen ve kapaklarla korunan yaylarla dengelenir..

Kılavuzların olmaması nedeniyle, tüm yapı neredeyse sessiz çalışır. Kanat, çerçeveye sıkıca bastırılır, bu da üst kapının sıkılığını arttırır. Ancak yapının hareket örüntüsü bazı rahatsızlıklara neden olabilir..

Böylece araba kapıya bir metreden daha yakın yaklaşamaz. Aksi takdirde yükselen branda arabaya değebilir. Yandan, tuvalin sıkıca bastırılabilmesi için küçük bir eşik düzenlemek gerekir. Kapak yüksek olmamalıdır – yaklaşık 3 santimetre, ancak hareket ederken hala itmeyi hissedebilirsiniz. Ayrıca kapı kanadı tamir edilemez – hasar durumunda kanadın bir kısmı değiştirilemez, sadece kanadın tamamı tamamen değiştirilir. Bu kapı tasarımı için açıklığın şekli dikdörtgen olmalıdır ve kemerli ve parçalı açıklıklar kullanılamaz..

Doğru, tuvali çizimlerle bitirme ve dekore etme konusundaki geniş olasılıklar bu dezavantajı kısmen telafi ediyor. Ayrıca, kapı kanadına dayanıklı güçlendirilmiş camdan yapılmış küçük gözetleme pencereleri yerleştirilebilir veya bir personel kapısı sipariş edilebilir. Personel kapısının montajı ek masraflar gerektirecektir (yaklaşık 700 $), ancak bazen garajı yerleştirmek için yerel koşullar tarafından belirlenen ek bir girişe ihtiyaç vardır..

Garaj kapılarının baştan aşağı tasarımının avantajları:

• Kompaktlık, yerden tasarruf;
• Kurulum kolaylığı;
• Otomasyon ile kolayca donatılabilir;
• Garajın önünde karı temizlemeye gerek yok.

Dezavantajları:

• Bilgisayar korsanlığına karşı yetersiz koruma;
• Yüksek ısı kaybı;
• Kapıyı günde 10 defadan fazla yükseltmeniz / indirmeniz önerilmez;
• Garaja kadar araba kullanamazsınız;
• Sadece dikdörtgen bir açıklığa monte edilmiştir;
• Hasarlı bıçağın bir kısmını değiştirmek mümkün değildir;

Garaj kapıları

Stor kapılar, Rusya için modern, nispeten yeni bir tasarımdır.Maksimum 1,5 santimetre genişliğinde profilli yatay şeritlerden – lamellerden oluşur. Lameller, menteşeler vasıtasıyla tek bir esnek tabaka halinde birbirine bağlanır. Tuval, kapı açıklığının üzerine yerleştirilen bir şaft üzerine sarılır. Toplanan kapılar kesinlikle dikey olarak yukarı doğru yükseldiğinden, rüzgârla oluşan kar yığınlarından korkmazlar ve araba bu tür kapılara yakın gidebilir.

Bu tasarımın önemli bir dezavantajı, bir ısı yalıtkanı ile doldurulmuş çift duvarlı lamel kalınlığının 2,5 santimetreyi geçmemesidir. Lamel daha kalın ise kapı kanadının yerleştirildiği rulonun çapı çok büyük olur, kanat eğilir ve yan kılavuzlara sıkışır..

Genellikle sürgülü kapılar 2-2,5 metre yüksekliğindeki açıklıklara kurulur. Üreticiler otomatik elektrikli tahrikli sarmal kapılar tedarik eder, ancak açıklık 3 metreyi geçmezse, kapı manuel olarak kolayca açılabilir.

Panjur avantajları:

• Garajın önünde boş alana gerek yok;
• Hafiflik, yapım kolaylığı;
• Otomasyon yükleme imkanı.

Dezavantajları:

• Yüksek fiyat;
• Yetersiz ısı yalıtımı;
• Hırsızlığa karşı düşük güvenlik.

Menteşeli garaj kapıları

Bu tip garaj kapısı, sadeliği ve nispeten düşük maliyeti nedeniyle en popüler ve yaygın olanıdır. Salıncak kapısı yaprakları çoğunlukla dışa doğru açılır – garajın içinde yer kazanmak için. Çoğu durumda salıncak kapıları çift kanatlıdır. Tek kanatlı tasarımlar da var, ancak büyük bir dezavantajı var – büyük ağırlık ve tork nedeniyle yaprak sarkmaya başlıyor. Yapıyı kışın toprağın kabarmasından korumak için, kapı zemin seviyesinden yaklaşık 10 santimetre yükseğe yerleştirilir.Kolaylık olması için, döner kapıya küçük bir personel kapısı yerleştirilebilir..

Kanatlı kapı kanatlarının tabanı, metal levhalarla kaplı bir profil veya köşeden yapılmış basit bir çerçevedir. Daha fazla ısı yalıtımı elde etmek için kanatlar, metal levhalar arasında mineral yün veya köpük kullanılarak sandviç paneller gibi yapılabilir..

Döner kapıların tasarımı, sert bir çerçeve ve çift tahrik gerektirir. Ayrıca, döner kapıların normal çalışması için, garajın önünde kar ve döküntülerden arındırılmış oldukça geniş bir boş alan gereklidir..

Salıncak yapısının avantajları:

• Üretim kolaylığı;
• Düşük maliyetli;
• İyi hırsız direnci.

Dezavantajları:

• Çekici olmayan görünüm;
• Yapının büyük ağırlığı, sert bir çerçeveye duyulan ihtiyaç;
• Garajın önünde çok fazla boş alana ihtiyacınız var.

Garaj için metal kapılar

Aslında tek sac kapı olarak kategorize edilebilecek en basit ve en ucuz garaj kapısı çeşididir. Başlıca avantajları, düşük fiyat ve ince duvarlı bir açıklığa monte etme yeteneğidir. Garaj kapısı yapmak, belirli beceri ve deneyim gerektiren bir iştir, ancak bu tasarıma gelince, herhangi bir kalifiye kaynakçı ustalaşacaktır. Kaynaklı iş deneyiminiz varsa, tek kanatlı garaj kapıları bağımsız olarak yapılabilir..

Otomatik garaj kapıları

Yukarıdaki garaj kapısı türlerinin hemen hemen tümü, gerekli elektrikli ekipman kurularak otomatikleştirilebilir. Elektrikli kapı tahriki hem manuel olarak hem de kontrol paneli kullanılarak araçtan ayrılmadan 50 metreye kadar bir mesafede açılabilir..

Garaj uzaktan kumanda kullanılarak kapatılırsa ve evde aniden elektrik kesilirse ne yapmalı? Bu arada garaj kapıları için otomasyon uygulayan firmalar bu tür durumlara karşı hassas bir şekilde sessiz kalıyorlar..

Bu gibi durumlardan çıkmanın tam olarak üç yolu vardır:

• Garajda anahtarla açılabilen bir kapının bulunması;
• Elektrikli tahrik çubuğunu perdeden ayırabileceğiniz otomatik bir kapıya bir cihazın montajı. Daha sonra kapı dışarıdan bir anahtarla açılabilir;
• Üçüncü çıkış yolu, elektrik gelene kadar beklemek bayat..

Otomatik garaj kapısı kontrol sistemlerinin cihazı ve tasarımı, bitmiş kapının maliyetini büyük ölçüde etkiler. Çoğu zaman, satıcı standart bir temel kitin maliyetini belirtir – bir çerçeve, bir tuval, kilitler ve manuel sürücü. Ek olarak kurulan her bir eleman için ayrıca ödeme yapmanız gerekecektir..

Son olarak, bir garaj kapısı takmanın oldukça karmaşık bir teknolojik süreç olduğu belirtilmelidir. Ve ne tür bir garaj kapısı seçerseniz seçin, kurulumda yardım için yalnızca güvenilir uzman firmalarla iletişime geçin..