Evlerin inşaatı

DIY kabuk garajı

Garaj, korunan park yerinin aksine, aracı yalnızca holiganların ve davetsiz misafirlerin yasadışı eylemlerinden değil, aynı zamanda örneğin dolu yağışından da koruyacaktır. Ayrıca ultraviyole radyasyonun boya üzerindeki etkisini de azaltacaktır. Buna ek olarak, herkes bağımsız olarak tüylü dışkılardan veya yapışkan ıhlamur suyundan kurtulamayacağından, araç sahibini araba yıkamaya yapılan sonsuz ve pahalı ziyaretlerden kurtaracaktır. Makalede, kendi elinizle bir garaj kabuğunun nasıl yapıldığını ele alacağız..

İçerik:

Bir kabuk garajın avantajları ve dezavantajları

Garaj, tuğla, gaz, köpük bloklar, metalden hem bireysel hem de standart bir projeye göre inşa ediliyor. Ancak, özellikle büyük metropol alanlarda, arazi sıkıntısı nedeniyle böyle bir sermaye yapısının inşası için izin almak neredeyse imkansızdır..

Bir çıkış yolu var – burada analog bir garaj kabuğu veya sözde kalem kutusu. Bu tasarım yasal olarak bir tenteye benzer, bu nedenle hem yasallaştırılmış bir arsa üzerine hem de park etmeye uygun herhangi bir yere inşa edilebilir..

Aynı zamanda, araç sahibi için bir kabuk inşa etmek bariz avantajlar sağlayacaktır:

  • satın alma ve kurulum için düşük maliyetler. Ve kendi başınıza bir garaj inşa etmek, finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır;
  • hafifliği, inşaatın sermaye temeli olmadan yapılmasını mümkün kılar, yalnızca bazı durumlarda sütunlu bir temele ihtiyaç duyulabilir;
  • aletleri, bahçe aletlerini ve diğer çok “gerekli” şeyleri, örneğin eski bir bisiklet, kayak vb. depolamak için alanın mevcudiyeti;
  • arabanın korsanlardan ve vandallardan korunması, yağış, güneş ışığına maruz kalma;
  • ikamet yerinin hemen yakınında bir araç depolama imkanı;
  • bu yapının kolay ve hızlı kurulumu / sökülmesi, gerekirse sahibinin onu kulübeye veya köye taşımasını sağlar.

Ancak metal bir yapı kurarken, bazı nüansları dikkate almak önemlidir:

  • garaj, özel ekipmanların (ambulans, itfaiye aracı) geçişine müdahale etmemelidir;
  • kanalizasyon rögarlarında yer seçmeyin. Birincisi, servis için onlara erişimi engeller, ikincisi, kabukta hoş olmayan bir koku sağlanır;
  • böyle bir tasarımın, diğer araç sahipleri ile yanlış anlaşılmalara yol açabilecek bir park yerinden daha fazla yer kapladığı unutulmamalıdır;
  • genellikle ev yapımı kabuklar çok estetik bir görünüme sahip değildir, bu nedenle, inşa ederken, evin bitişiğindeki bölgeyi “yaratımınız” ile bozmamak için böyle bir garajın görünümüne özellikle dikkat etmelisiniz..

Metal bir garaj kabuğunun yapımı için alet ve sarf malzemeleri

Gelecekteki inşaatın bir diyagramı ve bir çalışma planı, aksama sürelerini önlemek için gerekli miktarda malzemenin elde edilmesine yardımcı olacaktır. Öğütücü veya kaynak makinesi gibi bir alet yoksa, arkadaşlarınızdan veya komşularınızdan ödünç alarak finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltabilirsiniz. Buna ek olarak, ihtiyatlı hareketler, sezon dışı dönemlerde inşaat malzemelerini indirimli fiyatlarla satın almanızı sağlayacaktır..

Alet:

  • kaynak makinesi, elektrotlar;
  • matkap, matkap Ø12;
  • öğütücü, kesme ve taşlama diski;
  • Tornavida;
  • şerit metre, işaretleyici, köşe 90 °.

Malzeme:

  • metal kare profil 50×50 mm;
  • profilli saclar C20 veya üstü;
  • 5 mm kalınlığında sac;
  • cıvatalar (somunlar) 12×120 mm;
  • kapı menteşeleri Ø16 kaynaklı;
  • bir pres rondelası ve bir matkap ucu ile donatılmış vidalar;
  • köpük 50 mm;
  • inşaat yapıştırıcısı “Sıvı çiviler”.

Bir deniz kabuğu garajı inşa etmek için genel kurallar

  • Yapının düşük ağırlığı nedeniyle herhangi bir temel olmadan kurulur. Kabuk herhangi bir düz yüzeye monte edilebilir, gerekirse yüzey 40×70 kaba fraksiyonlu kırma taş ile düzleştirilir..

  • Kabuğun daha rahat ve hızlı montajı için, önce bireysel bölümlerin imalatında çalışma yapılması önerilir. Metal parçaların her kesimi, sonraki kaynak çalışmalarını büyük ölçüde kolaylaştıran bir taşlama diski ile temizlenir.
  • Daha sonra, yalnızca hazırlanan bölümleri doğrudan yerinde monte etmek kalır. Donanım için önceden yapılmış çalışma delikleri, parçaların toplanmasını çok daha hızlı hale getirecektir. 2 kişi bile tüm işlemleri halledebilir.
  • Bitmiş çerçeveler mutlaka korozyon önleyici bir bileşik ile işlenir ve ardından tüm elemanlar boyanır. Çerçeve monte edildikten sonra kaynaklı kapı menteşelerine yönelik noktalar temizlenir. Menteşeler monte edildikten sonra kaynak noktaları boyanır..

  • Mümkünse, kapalı garaja elektriğin iletilmesi tavsiye edilir. Bunun için bir lamba ve bir çift priz yeterlidir. Tüm kablolama bir oluk içinde geçirilir. Bu işler çift yalıtımlı bakır tel kullanılarak gerçekleştirilir. Aydınlatma için 0,5 mm çapında iletken bir çekirdek, soketler – 1,5 mm alabilirsiniz..
  • Tesislerin düzenlenmesi, aletler için asma katların kurulmasıyla tamamlanır. Alan rafların montajına izin vermiyorsa, tahta basitçe duvara sabitlenir ve kanca görevi görecek çiviler çivilenir..
  • Kabuğun yalıtılması tavsiye edilir, burada herhangi bir şekil verilebildiğinden genellikle genleşmiş polistiren gibi bir malzeme kullanırlar. Özel yapıştırıcı üzerine monte edilmesi tavsiye edilir..

Garaj kalem kutusunun duvarlarının unsurları

Daha popüler bir seçenek, kalem kutusu şeklinde bir garaj kabuğudur..

En uygun boyut 3×6 m yapı ve 2,5 m yükseklik olarak kabul edilir, bu nedenle inşaat sırasında bu boyutlar üzerine inşa edilmelidir. Çatının eğimi, dikmelerin uzunluğundaki fark nedeniyle yapılacaktır. Eğim herhangi bir uygun yönde gerçekleştirilebilir. Bu durumda, eğim garajın arkasına düşer..

Kendi elinizle bir “kalem kutusu” oluşturmak için, görsel olarak 7 bölüme ayırmanız gerekir; bunlardan biri sağlam bir arka duvardır, yan duvar 2 bölümden (sırasıyla 2 ile çarpılır) ve bir kapıdan oluşur, 2 kapıdan oluşan.

Arka duvar

  • 2.2×3 m boyutlarındaki bu metal çerçeveyi yapmak için 50×50 mm’lik kare profilden bu ölçülere karşılık gelen iki parça hazırlamak gerekir. Ayrıca 2,9 m uzunluğunda 1 traverse ihtiyacınız var, bu da ek güç sağlayacak, profilli levha ve köpüğü tutturmak için bir yer görevi görecek. Yapının iç parametreleri 2.2×2.9 m olacaktır..
  • Elemanlar düz bir yüzeye, dik açılara dikkat edilerek ve bir seviye ile sapmaları kontrol ederek kaynaklanmalıdır. Çapraz çubuk, üst kenardan 1,1 m uzağa, ortaya monte edilmiştir..

yan duvarlar

Yukarıda belirtildiği gibi, yan duvar iki çerçeve elemanından oluşur..

  • İlk yapıyı monte etmek için aşağıdaki boyutlarda bir metal profile ihtiyacınız olacak:
  • Tüm parçalar bağlandıktan sonra, yapıyı güçlendirmek için merkeze ek bir ara parçası kaynaklanmalıdır – l = 2,9 m.Bunu yapmak için, rafların yüksekliği sırasıyla yarıya bölünür, bir tarafta gecikme monte edilir 1,1 m yükseklikte, diğer yandan – 1, 15 m.
  • Yan duvar için ikinci çerçeve de uzunluğun kare bölümlerinden monte edilmiştir:
  • Çerçeveyi monte ettikten sonra, 2,9 m uzunluğunda bir travers kaynaklanır.Montaj noktaları, direklerin yüksekliği 2’ye bölünerek hesaplanır. Bu durumda, 2,3: 2 = 1,15 m ve 2,5: 2 = 1,25 m..
  • Bu iki bölüm, önceden gerekli çapta çalışma delikleri açılmış cıvatalar kullanılarak birbirine sabitlenecektir..
  • Aynı şekilde, “kalem kutusunun” diğer tarafı için boş çerçeveler yapılır..

Ek bağlantı elemanları

  • Garajın tüm çerçevesini güçlendirmek için kirişleri alttan ve üstten takmak gerekir. “Zemin”, yapının üst kısmı olan 3 yerde – 4 noktada güçlendirilecektir. Haddelenmiş metal 5 mm kalınlığında 50×100 mm plakalardan önceden kesilmişlerdir..
  • Bu tür 14 boşluk olmalıdır, bunların 10’unda her iki tarafta 2 delik delinir, kenardan yaklaşık 1-1.5 cm geri çekilir.Hazırlanan bu elemanlar merkezdeki traverslere kaynaklanır, böylece delikler her iki tarafta da bulunur. çapraz çubuğun yanları.
  • Kalan 4 plakanın hazırlanması biraz farklı yapılır: Plakanın kenarından 1.5 cm ölçülür ve bir delik açılır, ondan 1.5 cm daha çekilir ve ikincisi yapılır. Travers, iş parçalarına en kenardan kaynaklanır, sırasıyla “G” harfini oluşturur, delikler bir tarafta olmalıdır.

Çift kanatlı kapı çerçevesi

  • Kapı kanadının çerçevesi 50×50 mm haddelenmiş metalden yapılmıştır. Burada 2,6 m uzunluğunda 2 dikey direğe ve her biri 1,395’lik 3 bölüme ihtiyacınız olacak – üst ve alt çapraz çubuklar ve çerçevenin ortasına kaynaklı 1 yatay, bu durumda, montaj noktaları 1,3’lük bir mesafede mesajların tepesinden m.

  • İkinci kanat benzer şekilde gerçekleştirilir..
  • Asma kilit kulakları hazır olarak satın alınabilir veya 5 mm’lik bir plakadan bağımsız olarak yapılabilir. Tüm garaj çerçevesini monte ettikten sonra kaynaklanırlar..

Bir kabuk garajı kurmak

Daha hızlı ve daha kolay, bu eylemler üç işçi tarafından gerçekleştirilir, aşırı durumlarda iki kişiyle başa çıkabilirsiniz. Kolaylık sağlamak için, monte edilen çerçeveler, işin tamamlanmasından sonra desteklerle sabitlenir ve çıkarılır..

Cıvatalı bağlantıların sıkılmasının “yarı yolda” yapıldığına hemen dikkat edilmelidir. Nihai sabitleme ancak tüm yapısal elemanların montajından sonra gerçekleştirilir..

Hazırlanan bölümlerin kurulum aşamaları:

  • arka duvarın çerçevesini pergellerle güçlendirin;
  • yan duvarın ilk bölümünü takın, bir su terazisi kullanarak olası sapmaları kontrol edin. Cıvata delikleri iki çerçeveden yapılır, yerleşim noktaları çerçevenin üstünden ve altından yaklaşık 20 cm uzakta olmalıdır. Donanımı hafifçe sıkın;
  • benzer eylemler: diğer taraftan kurulum ve bağlantı elemanları yapılır;
  • ikinci hazırlanan duvar çerçeveleri yan çerçevelere monte edilir;
  • 3 alt enine kiriş 2 m’lik bir adımla monte edilir L şeklindeki ara parçası, yan tarafların ön dikey direklerini birleştiren bir eleman görevi görür. Bu travers, plakaları garajın içine bakacak şekilde monte edilmiştir;
  • metal yapının üst kısmında benzer eylemler gerçekleştirilir. 4 ara parça monte ediliyor ve her biri arasındaki mesafe 1,5 m olacak Son travers garaj kapısının konturunu oluşturuyor;
  • bu aşamada tüm cıvatalar iyice sıkılır;
  • kapının montajı, kapı hangarlarının sabitlenmesiyle başlar. Kaynak noktaları üst ve alt çerçevelerden 20-30 cm uzakta olmalıdır. Takarken, dikmeler ve kapılar arasındaki boşluk yaklaşık 2,5 cm ve 2 kapı kanadı arasındaki boşluk 1,5 cm olmalıdır;

  • asma kilit tırnakları kapı çerçevesine kaynaklanır;
  • ayrıca metal çerçeve profilli saclarla kaplanmıştır. Duvarlarda, bir dalgada üst üste binme ile dikey olarak yerleştirilirler. Bağlantı elemanları her ikinci sapmada gerçekleştirilir. Garajın köşelerine, yapıyı yağmur nemi veya kardan koruyacak özel dış ek elemanlar monte edilmiştir;
  • çatı kaplıdır. Bu çalışma çatının altından başlar. Profilli sac, saçak hattının en az 40 mm dışına çıkmalı ve bir çıkıntı oluşturmalıdır..

Bir kabuk garajı için malzeme miktarı ve fiyatı

Aşağıda 3×6 m boyutlarında ve 2,5 m yüksekliğinde bir dış cephe garajı inşa etmek için gereken malzeme miktarı ve ayrıca tüm bileşenlerin ortalama maliyeti verilmiştir:

  • Profilli saclar. Tüm garaj yüzeylerinin toplam alanı 62 m2, ortalama maliyet ≈ 170 ruble / m². Yani 62×170 = 10 540 ruble.
  • Kendiliğinden takılan vidalar. Profilli sacın sabitlenmesi kendinden kılavuzlu vidalarla yapılır, 1 m² için yaklaşık 5-6 donanım gereklidir – 62 m² için yaklaşık 350 parça gereklidir. 2 ruble parça başına ortalama fiyatla çarpıyoruz. ve 700 ruble alıyoruz.
  • Oluklu mukavva için bileşenler. Dış köşe 90 ruble / m’de satın alınabilir, bu yapı için 10 m’ye ihtiyaç vardır.Toplam miktar 900 ruble olacaktır..
  • Kare profil 5×5 cm İnşaat için 110 m metale ihtiyacınız var, miktar 50 ruble / m = 5.500 ruble ile çarpılır.
  • Metal levha. 14 adet 5x50x100 mm levha üretimi için yaklaşık 1.5 m çelik şerit veya 0.075 m² gereklidir. Çelik sacın ortalama fiyatı 1.063 ruble / m²’dir, basit hesaplamalarla aşağıdaki sonucu elde ederiz – 80 ruble.
  • Cıvatalar. Çapraz çubuklar, 70 mm uzunluğunda M12 donanımı kullanılarak monte edilir, bu tür cıvataların 28 parçaya ihtiyacı olacaktır. 1 bağlantı elemanının fiyatı 11 ruble. – 28×11 = 308 ruble. Çerçevenin ayrı elemanlarını birbirine bağlamak için 8 cıvata M12x120 mm gereklidir. Bu durumda maliyet 136 ruble olacak.
  • kaynaklı menteşeler. Garaj kapıları için, her biri 45 ila 70 rubleye mal olabilen iki çift menteşe satın alınır. Ortalama olarak, 115 ruble çıkıyor.

Böylece, kendi başımıza bir mini garaj inşa etmenin toplam maliyeti 20 bin rubleyi geçmiyor..

Bitmiş “kabuk” yaklaşık 38.000-40.000 rubleye mal olacak ve montaj maliyetleri bu maliyetlere ekleniyor – yaklaşık 3.000 ruble. Toplam – yeni bir metal yapı 41.000-43.000 rubleye mal olacak.