Elektrikli testere nasıl onarılır

Motorlu testere fiyatlarındaki sürekli düşüş, kullanılabilirliklerine ve her yerde bulunmalarına yol açmıştır. Bugün, cephaneliğinde bu aracın eksik olduğu bir yazlık, özel ev veya banliyö bölgesi sahibiyle tanışmak neredeyse imkansız. Altı dönümde sebze ve meyve yetiştiren basit bir yaz sakini, elektrikli testere olmadan kolayca yapabilir, ancak bir testerenin yokluğunda, sitede bir hamam inşa etme arzusu varsa veya bir hamam inşa etme arzusu varsa, büyük zorluklarla karşılaşacaktır. bir serayı güncellemeniz gerekiyor. Bahçedeki yaşlı ağaçların kesilmesinden bahsetmenin bir anlamı yok, er ya da geç bir bahçe arsasının her sahibi ona rastladı. Fiyat indirimi gibi kullanım kolaylığı sadece popülerliğine katkıda bulunur. Elektrikli testere, ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık bir alet değildir. Ayrıca, tasarımın sadeliği, motorlu testerenin ayırt edici bir özelliğidir. Bu nedenle, buna rağmen çok zaman alabilen kendi kendini onaran motorlu testerelerin mevcudiyeti. Aynı zamanda, zorluk onarım işinin kendisinde değil, ortaya çıkan arızaları tespit edip daha sonra ortadan kaldırabileceğiniz teşhis önlemlerinin doğruluğu ve doğruluğunda yatmaktadır. Bu süreci hızlandırmak için, motorlu testerenin tasarım özellikleri ve olası arızaları arasında gezinmenize yardımcı olacak temel bilgileri stoklamanız gerekir. Soruyu tam olarak cevaplamak için: “Bir motorlu testere nasıl tamir edilir?”, Elektrikli testerenin ana yapısal unsurlarını, bakım özelliklerini ve olası onarım seçeneklerini ele alacağız..

Testere tasarım özellikleri

Elektrikli el aletleri pazarında, kalitenin fiyata olan yaygın bağımlılığı izlenebilir. Makul olmayan bir şekilde düşük bir fiyat, sık sık arızalarla kendini gösteren düşük kalitenin nedenidir. Buna rağmen, zamanında bakımını yaparsanız, herhangi bir fiyat kategorisine ait motorlu testerenin arızalanması önlenebilir..

Motorlu testerenin yapısal temeli, silindir ve hava soğutmalı iki zamanlı bir karbüratör motorudur. Yakıt-hava karışımını hazırlayan bir eleman olan karbüratör, aletin stabilitesini doğrudan belirler. Piston grubunun erken aşınmasını önlemek için daha sonra motora giren havanın toz ve diğer kirleticilerden temizlenmesi gerekir. Motorlu testerenin düzenli olarak temizlenmesi bu fikrin gerçekleştirilmesine yardımcı olacaktır ve böylece hava filtresinin tıkanma olasılığı daha düşüktür, herhangi bir motorlu testere tasarımı ön hava temizleme sağlar.

Motor, bir kasnağa sarılmış bir halat olan ve bir tutamağa sahip bir marş motoru kullanılarak çalıştırılır. Modern testereler, düşük güce sahip olsalar bile, başlamalarını kolaylaştıran mekanizmalarla tasarlanmıştır. Bu tür mekanizmalar şunları içerir:

  • Yakıtı önceden pompalayan ve gereksiz devir sayısını azaltan bir pompa olan Primer;
  • Ana işlevi ipi yavaşça çekmek olan yaylı marş. Bu durumda, motor marşı meydana gelmez, çünkü bunun yerine, krank milinin keskin bir marşına yol açan, sonuçta sıkıştırmayı aşan özel bir yay şarj edilir;
  • Basınç düşürme valfi, silindiri atmosfere bağlayan, içindeki basıncı düşürmeye ve ardından motoru çalıştırmaya yardımcı olan yapısal bir elemandır. Valf, egzoz gazlarının etkisi altında çalıştırmadan hemen sonra kapanır.

Önemli! Çoğu zaman, bir motorlu testerenin çalışma sürecine güçlü bir titreşim eşlik edebilir ve bu nedenle, titreşimleri azaltan bir titreşim önleme sistemi ile donatılabilir. Testere kollarının motora bağlantısı, çelik bir yay veya kauçuk conta ile temsil edilen bir damper kullanılarak gerçekleştirilir..

Olası motorlu testere arızaları: ana göstergeler

Doğru çalışma ve zamanında teknolojik bakım durumunda neredeyse tüm motorlu testere arızalarının kolayca önlenebilmesine rağmen, hiç kimse bu aletin arızalarına karşı tamamen sigortalanamaz. Çin motorlu testerenizi nasıl tamir edeceğinizi bilmiyor musunuz? Elektrikli testere cihazı hakkında fikir sahibi olarak, kendiniz onarabilirsiniz. Ayrıca, birçok uzmana göre, asıl zorluk ortadan kaldırılmasında değil, arızanın doğru teşhisinde yatmaktadır..

Tüm büyük motorlu testere arızaları, hangisini analiz ettikten sonra, soruna doğru çözümü bulabileceğiniz iki kategoriye ayrılabilir..

  • Motorun ve çeşitli bileşenlerinin çalışmasıyla ilgili arızalar. Bunlara ateşleme sistemi, yakıt hazırlama ve besleme sistemi, egzoz gazı sistemi dahildir. Silindir veya sözde piston grubundaki arızalar;
  • Gres, lastik veya debriyaj, zincir freni gibi diğer bileşenlerin arızaları ve arızaları ve ayrıca bir dizi başka arıza ve arıza.

Motor arızalarının teşhisi: prosedür

Arızanın özellikle motorun çalışmasıyla ilgili olduğu nasıl belirlenir? Çalışmalarında aşağıdaki ana ihlal göstergeleri vardır:

  • Motoru çalıştırmak imkansızdır (bu arızanın birçok nedeni olduğu için bu sorun oldukça genel olarak kabul edilir);
  • Motor çalışmasında kararsızlık (başlar, ancak birkaç saniye sonra durur);
  • Rölantide, motor normal modda çalışır ve yük altında gücü düşer ve motorun kısa sürede durmasına neden olur;
  • Motorun hızlı aşırı ısınması da bir arıza olduğunu gösterir..

Önemli! Yukarıdaki sorunların tümü, ateşleme sisteminde arıza olması durumunda ortaya çıkabilir ve bunun sonucunda kontrol edilmesi gerekir..

Elektrikli testere sakin 180 nasıl onarılır? İlk olarak, çalışabilirliğini kontrol edin, çünkü elektrikli aletin yanlış çalıştırılması durumunda motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar olabilir. Bu, motorlu testerenin motorunu çalıştırırken (taşlama veya vuruntu) yabancı seslerin olmaması ile kanıtlanabilir. Soğuk motorlu testere motorunu düzgün şekilde çalıştırmak için kol veya şalter “jikle kapalı” konumuna ayarlanmalıdır. Ayrıca, bir yakıt besleme pompası varsa, karışımı karbüratöre pompalayın ve motorda belirgin bir direnç hissedene kadar çalıştırma kolunu çekin. Bundan sonra, elinizi yana doğru hareket ettirerek kuvvetli bir şekilde genlik çekin. Bu hareketlerden birkaçını yaptıktan sonra motor çalışmalı ve kısa sürede durmalıdır. Bu olmazsa, şalteri çalışma konumuna veya yarım gaz konumuna çevirin ve motorlu testereyi bu modda çalıştırmaya devam edin. Birçok motorlu testere modeli, hava damperini dışarı çekerken otomatik “yarım gaz” kilitleme ile ayırt edilir. Kontak anahtarı ile donatılmış modeller olduğu için, motorlu testereyi çalıştırmadan önce aktif durumda olduğundan emin olmalısınız..

Ateşleme sistemini kontrol etme ve sorun giderme

Motor çalışmazsa, önce bujiyi sökün ve bujiyi iyice inceleyin. Çoğu zaman, motorlu testereyi soğuk mevsimde çalıştırırsanız, yanma odası yakıtla dolup taşabilir. Bu durumda, bujiyi sökmek ve motoru rölantide çalıştırdıktan sonra yanma odasını kurutmak, temizlemek ve vidaladıktan sonra çalıştırmayı tekrarlamak gerekir..

Önemli! Hemen kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, vidasız mumun üzerine yüksek voltajlı bir telli bir kapak takın, silindirin üzerine koyun ve marş motorunu çekin. Mavi bir kıvılcım fark ederseniz, bujiyi tekrar takın ve motoru çalıştırın. Kıvılcım yoksa, bujiyi değiştirin ve açıklanan işlemi tekrarlayın. Tekrar olumlu sonuç yoksa, buji ile telin bağlantısını kontrol edin ve ateşleme sistemini teşhis edin..

Bujiyi inceleyin. Bu manipülasyon son derece önemlidir, çünkü mumun durumu belirli bir arıza türüne göre değerlendirilebilir..

  • Kuru. Bujinin bu durumu, silindirde yakıt karışımı olmadığını gösterir. Bu durumda, arızanın ateşleme sisteminde olmadığı ve fişin geri büküldüğü ve ardından yakıt besleme sisteminin kontrol edildiği sonucuna varabiliriz;
  • Islak ve çok sırılsıklam. Aşırı miktarda yakıt karışımı, motorlu testereyi çalıştırma kurallarının ihlal edildiğini veya karbüratör ayarının yetersiz olduğunu gösterir. Bunu ortadan kaldırmak için buji iyice silinmeli ve yakıt beslemesi kapatılarak fazlalığı giderilmeli ve oda havalandırıldıktan sonra marş motoru çalıştırılmalıdır. Bu önlemleri aldıktan sonra mum yerine takılır ve motor çalıştırılır;
  • Mum siyah karbonla kaplıysa, Belki de sorun, kötü ayarlanmış bir karbüratörde, yanlış hesaplanmış bir benzin / yağ oranında veya kullanılan yağın düşük kalitesinde yatmaktadır. Bu durumda mum yıkanır, keskin bir cisimle (örneğin bir tığ veya iğne) karbon birikintilerinden temizlenir, elektrotlar ince zımpara kağıdı ile temizlenir ve mum değiştirilir..

Önemli! Bujiyi kontrol ederken, normalde 0,5-0,65 mm’yi geçmemesi gereken elektrotlar arasındaki boşluğun genişliğine dikkat etmek önemlidir. Bu parametre çok önemlidir, çünkü contanın aşınması ve hasar görmesi motorlu testere motorunun çalışmasında hatalara neden olabilir..

Karbüratörün teşhisi ve ayarlanması

Motorlu testerenin minimum yakıt tüketimine bağlı olarak maksimum güçte verimli çalışmasını sağlamak için karbüratörün optimum şekilde ayarlanması gerekir. Bunun oldukça önemli bir olay olmasına rağmen, aletin optimum çalışma modunu sağlaması gerektiğinden, karbüratörün üretici tarafından ilk ayarlanması nedeniyle uygulanmasına duyulan ihtiyaç nadiren ortaya çıkar. Motorlu testere cihazı hakkında konuşurken, karbüratörün daha doğru ayarlanması için tasarlanmış “ayar vidaları” gibi bir şeye dikkat etmek önemlidir..

Fotoğraf bir motorlu testere karbüratörünü göstermektedir. Üst ok – yakıt hortumu, alt – hava damperi aktüatörü

Ayar vidalarının sabitlenmesinin ihlaline neden olan ana nedenleri ve bunları ayarlama ihtiyacını ele alalım:

  • Aşırı titreşim yükleri veya koruyucu kapakta kusurların meydana gelmesi, vida sabitlemesinin başarısız olmasının oldukça nadir, ancak yine de olası bir nedenidir;
  • Çoğu zaman motorlu testere motorunun onarımına yol açan motor piston aşınması, ancak karbüratörün ayarlanması elektrikli aletin verimliliğini geçici olarak artırabilir;
  • Hasarlı hava filtresi, kireç oluşumu veya düşük kaliteli benzin karbüratörde tıkanmalara neden olabilir. Bu sorunla karşılaşırsanız, karbüratörün ayarlanmasına ek olarak, yıkamanız gerekir..

Ok yakıt hortumunu gösterir

Bu, karbüratörün ayarlanması gerektiğini gösterir?

  • Motor çalışmıyor veya çalıştırıldıktan hemen sonra stop ediyor. Bu sorunun en yaygın nedeni yakıtın bitmesidir;
  • Yakıt karışımının artan tüketimi ve yakıt karışımının aşırı doygun olduğu sonucuna varılabilecek yakıtın eksik yanmasını gösteren egzoz artışı.

Demonte testere karbüratör

Farklı üreticilerin elektrikli el aletlerinin tasarımı, karbüratörün ayarlanması sürecinde belirli farklılıklara neden olan bazı temel farklılıklar ile karakterizedir. Karbüratör ayarlama işleminin ayrıntılı bir açıklamasının motorlu testere kullanım talimatlarında sunulmasına rağmen, genel olarak genel ilkeler aynı kalır. Karbüratör ayarının temel amacı, yakıt karışımının kalitesini ve miktarını değiştirmektir (yani, motor silindirine verilen yakıt karışımının zenginliğini etkilemek). Karbüratörü doğru şekilde ayarlamak için üç vidayı ayırt etmeyi öğrenmeniz gerekir:

  • “L” – düşük hızı ayarlamak ve ayarlamak için vida;
  • “H” – üst hızı ayarlamak için tasarlanmış vida;
  • “T”, rölanti devri ayarı için vidadır. Tek vidalı modellerle uğraşıyorsanız, yalnızca bu tip vidalara sahip olacaklardır..

Önemli! Herhangi bir motorlu testere modelini ayarlarken, güvenlik gereksinimlerine uymak önemlidir:

  • Öncelikle zincirin sizden ters yöne yönlendirildiğinden emin olmanız önemlidir;
  • Düz bir yüzeye yerleştirilmesi gereken motorlu testerenin konumunun sabit olduğundan ve kesme kısmının herhangi bir nesnenin yüzeyine dokunmadığından emin olun;
  • Ayar vidalarının dönüş açısının tam değerlerini bulmak için, bu bilgiyi sağlaması gereken kullanım talimatlarını inceleyin. Motorlu testerenizin karbüratörünü ayarlama sürecindeki talimatları takip ederek olası motor hasarlarının önüne geçebilirsiniz..

Motorlu testere karbüratör ayarı iki aşamalı bir işlemdir: motor kapalıyken temel ayar ve motor sıcakken son ayar..

Yakıt sistemindeki arızaların nedenleri ve olası çözümler

Yakıtın silindire gitmediğini fark ederseniz, bir husqvarna motorlu testere nasıl onarılır?

Yakıt karışımının silindire akışıyla ilgili sorunlar birkaç nedenden dolayı ortaya çıkar:

  • Kirli yakıt filtresi – bu bozulmanın ana nedenlerinden biri. Bunu ortadan kaldırmak için yakıt hortumunu çıkarmak ve yakıt akış hızını izlemek yeterlidir. Jet zayıfsa, yakıt doldurma deliğinden çıkarmanız gereken yakıt filtresini temizlemeniz veya ciddi kirlenme durumunda yenisiyle değiştirmeniz gerekir;
  • Havalandırma tıkanıklığı, hangi tank kapağında küçük bir delik. Bunu yapmak için hortumu çıkarın ve tıkanıklığı bir iğne ile temizleyin;
  • Yeterli yakıt yok, tıkalı bir hava filtresinden kaynaklanabilir. Karbüratöre gerekli miktarda hava girmezse, yakıt karışımı aşırı zenginleşir ve bu da motorda arızalara yol açar. Bu durumda filtre dikkatlice çıkarılır, yıkanır ve kuruduktan sonra yerine geri döner;
  • Yanlış karbüratör ayarı yakıt sisteminde de sorunlara neden olabilir. Bunun nedeni, karbüratörün motorun ana bileşenlerinden biri olması ve bunu dikkate alarak uygulamasını profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Bu sektörde yeterli bilgiye sahip değilseniz, Husqvarna 435 motorlu testereyi kendi ellerinizle tamir etmeye çalışmayın, çünkü bu kalıcı motor arızasına neden olabilir..

Motorlu testere susturucusunun sökülmesi ve temizlenmesi: uzman tavsiyeleri

Motorlu testere motorunun rölantide normal çalışması ve yük arttığında kapanması durumunda, problemler büyük olasılıkla susturucu ile ilişkilidir. Bu durumda, yakıt yanma ürünleri ile tıkanmış ve egzozun normal çıkışına müdahale eden kıvılcım önleyicinin arızasından bahsediyoruz. Benzer bir sorunla karşılaşırsanız, susturucuyu çıkarın ve karbon birikintilerini deterjanlarla temizledikten sonra iyice kurulayın. Motoru sökerken motordaki deliği temiz bir bezle kapatın. Susturucu tıkanmasının en yaygın nedenleri, yakıt karışımında çok fazla yağ olması, kalitesiz olması veya iki zamanlı motorlar için uygun olmayan yağdır..

Silindir – piston grubunun performansı nasıl kontrol edilir?

Yetersiz silindir basıncı genellikle motorun çalışmamasına veya tam kapasitede çalışmamasına neden olur. Çoğu durumda, silindirdeki basıncın düşmesinin nedeni, aşınması, piston aşınması ile ilişkili piston segmanlarının geri çekilmesi veya krank mili yataklarının arızalanmasıdır. Benzer bir sorunla karşı karşıya kalırsanız, bir motorlu testere ortağı nasıl onarılır? Susturucuyu çıkarma sürecinde CPG’yi görsel olarak incelemek için delikten bakın. İncelemenin oldukça sınırlı olmasına rağmen, yine de silindirin durumu – piston grubu hakkında kabaca bir fikir edinebilirsiniz. CPG’nin durumu hakkında daha doğru bir izlenim, deliğe bir sıkıştırma ölçer takarak ve krank milini bir marş motoruyla veya bir elektrikli matkap kullanarak döndürerek elde edilebilir. Motorlu testere çalışır durumda ise silindirdeki basınç 8-9 atmosfer arasında olmalıdır. Aksi takdirde, motor gücünde bir azalma olacaktır..

Çin motorlu testere nasıl onarılır?

Zincir yağlama sisteminin teşhisi ve onarımı

Zincir yağlama sistemindeki arızalar – motorlu testerenin yanlış çalışmasının başka bir nedeni.

  • Sızan yağ bulursanız, normalde sıkı olması gereken pompa bağlantısı ile boru arasındaki bağlantının durumunu kontrol edin, çatlakların varlığı hakkında sonuçlar çıkarın ve bulunursa boruyu değiştirin veya kusuru sızdırmazlık maddesi ile kapatın;
  • Yağ yeterli miktarda tedarik edilmezse, Belki de bu arızanın nedeni, yağlayıcıyı besleyen kanalların tıkanmasında yatmaktadır. Bu durumda, onları temizlemek gerekir;
  • Eğer bulursan yağ pompası gövdesinde çatlaklar, değiştir.

Elektrikli testere zinciri nasıl onarılır?

Arızalı bir zincir freni, bir elektrikli aletin hatalı çalışmasının yaygın bir nedenidir. Bu durumda, fren bandının aşınması veya kapağın altındaki boşluğun tıkanması ile ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Bu sorunları gidermek için fren bandını değiştirmeniz veya tıkanıklığı gidermeniz gerekir..

Hızlı aşınmaya maruz kalan motorlu testere parçalarının değiştirilmesi

Motorlu testerenin bazı parçaları doğal aşınma ve yıpranmaya maruz kalır ve bu nedenle belirli bir çalışma süresinden sonra bunların zamanında değiştirilmesi gerekir. Sık aşınma ve yıpranmaları göz önüne alındığında, bu tür parçaların arızalanması bir arıza olarak kabul edilmez. Bu tür parçalar arasında titreşim önleyici sistem elemanları, tahrik dişlisi, çubuk ve zincir bulunur. Şu soruyu sorduysanız: “Motorlu testere için lastik nasıl tamir edilir?”.

Örneğin, lastiğin ve tahrik dişlisinin doğru zamanda değiştirilmesi, krank mili yataklarının durumunu olumsuz yönde etkileyebilecek aşırı titreşimi önleyecektir..