Enstrümanlar

DIY ahşap tekne

Ahşap bir tekne satın almak, çok fazla yatırım gerektiren oldukça pahalı bir süreçtir. Ancak üretimi, yaratıcıya, teknenin yapılacağı çeşitli seçenekler, şekiller ve stil çözümleri sunuyor, ayrıca biraz tasarruf edebilecek. El yapımı ahşap bir tekne, balık tutmaya, avlanmaya ve sadece su üzerinde dinlenmeye harika bir katkı olacaktır. Ahşap bir teknenin nasıl inşa edileceğini daha fazla ele alacağız..

İçindekiler:

Başlıca tekne türleri

Bir tekne yapımına uygun çeşitli malzeme türleri vardır. Aralarında:

  • kauçuk bazlı kumaş;
  • plastik bileşenler;

  • Çelik;
  • Odun;
  • kontrplak.

Şişme botlara dokuma bot da denir. Üretimleri için kauçuk veya polimer bileşikleri kullanılır. Kararsızdırlar ve iyi yüzemezler. Kolayca çatlarlar, soğuktan ve dondan önce kararsızdırlar. Sürekli yamalar gerektirirler ve en uygunsuz anda hasar görmeleri nedeniyle çok tehlikelidirler. Bu tür teknelerin avantajları nakliye kolaylığı, kompaktlık ve depolama kolaylığıdır..

Plastik tekneler öncelikle çekici görünümleriyle ayırt edilirler, çok çeşitli renklerde üretilirler. Ayrıca plastik tekneleri doğru kullanırsanız bir düzineden fazla yıl boyunca sahibine hizmet edecektir..

Tahtadan yapılmış ahşap tekneler, plastik olanlardan daha az dayanıklıdır. Ek olarak, nem tutmayan çözeltilerin uygulanması şeklinde sürekli bakım gerektirirler. Bazı ahşap tekne sahipleri, cihazı formda tutmak için kullanmadan önce suya batırırlar..

Ahşap tekneler fotoğraf:

Ahşap tekneler arasında en iyi seçenek kontrplak tabanlı teknelerdir. Kontrplak nem direncine, ağır yüklere karşı dirence, sağlamlığa ve dayanıklılığa sahiptir. Kontrplakların tek dezavantajı, bükülmesinin zorluğudur, bu nedenle bu tür teknelerin düz çizgileri yoktur, ancak keskin köşelerin varlığı ile karakterize edilir..

Metal teknelerin üretimi için, mukavemet ve aşınmaya karşı direnç özelliklerine sahip duralumin kullanılır. Teknenin imalatı için paslanmaz çelik kullanmak mümkündür, ancak bu durumda, ağırlığın muazzam yerçekimi nedeniyle taşınması imkansız hale gelir..

Ev yapımı ahşap tekneler: üretim özellikleri

Ahşap tekne çizimleri için, ayrı bir parçanın boyutlarını hesaplamaya yardımcı olan özel çevrimiçi programlar vardır. 3D yapıcının yardımıyla teknenin her detayı her açıdan görülebilir.

Aşağıdaki boyutlarda tekne ekipmanı seçeneğini tanımanızı öneririz:

  • baş ve kıç alt uzunluğu 200 ve 850 cm, üst uzunluk 500 ve 1120 mm, yükseklik 150, 185 mm;
  • takviye nervürlerinin boyutları: 1. – alt yükseklik, üst ve uzunluk – 830 mm, 510 mm, 295 mm;
  • tahta bir açıyla kesilmelidir, hesaplamak için bir hesap makinesi kullanmak daha iyidir.

İpucu: Bir tekne yapmaya başlamadan önce, ana tekne parçalarının sayısı ve adlarıyla ilgili ek literatürü inceleyin..

Bu tekne kontrplaktan yapılmıştır, satın alırken nem direncine dikkat ettiğinizden emin olun. Bu tür kontrplak birkaç kat daha uzun süre dayanacak ve onarımı ve bakımı için ek maliyet gerektirmeyecektir..

Alt kısım için 1,2 cm kalınlığında kontrplak kullanın ve yanlar ve diğer parçalar için – 0,8 veya 1 cm.

Kontrplak satın aldıktan sonra tekne parçalarını yapmaya başlayın. Bunu yapmak için özel desenler hazırlamanız gerekir. Duvar kağıdı gibi büyük kağıtlar üzerinde yapılırlar. Desenin şekli, parçanın şeklini tam olarak tekrarlar.

Parçaları kesmek için elektrikli bir dekupaj testeresi kullanın. Kontrplak boyutları teknenin tabanını tamamen oluşturmaya izin vermediğinden, birkaç parçadan yapıştırmaya başvurmak gerekir. Bunu yapmak için, EDP tutkalı veya neme dayanıklı başka bir yapışkan solüsyon kullanın. Yapıştırma işlemi, 10 cm uzunluğunda kontrplak şeritler şeklinde bindirmeler yardımıyla gerçekleştirilir..

Huş kirişleri, iç sertleştiricileri yapıştırmak için kullanılır. Teknenin içinde bulunurlar ve belirli bir eğim açısına sahiptirler.Ahşap tekne yapımının bazı versiyonlarında, iki yan parçanın düz bir sıraya bağlandığı yapıştırma için masif eyer kirişleri kullanılır. Bu tasarım, teknenin iç dolgusunu önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır ve ayrıca tekne alabora olsa bile kaldırma özelliğini artırır..

Tekne yapımına yeni başlayanlar için asıl sorun, özellikle farklı açısal eğimlerde meydana geliyorsa, birkaç parçanın birbirine bağlanmasıdır. En basit yöntem, sözde “dikiş ve yapıştırma” yöntemidir. Bu durumda parçalar birbirine çelik veya güçlü naylon iplikten yapılmış bir tel kullanılarak bağlanır. Bundan önce, parçaların kenarlarında özel delikler açılır, çapları dört milimetreyi geçmemeli ve teknenin kenarından konum beş milimetreden fazla olmamalıdır. Gövde dişlerle bağlandığında, tüm derzlerin fiberglas ile yapıştırılmasını içeren bir sonraki işlemin sırası gelir. Neme dayanıklı yapıştırıcı veya epoksi reçine ile emprenye edilerek yüzeye sabitlenir. Hem teknenin içinde hem de dış kısmında yapıştırma yapılması tavsiye edilir..

Tekne gövdesini yan, pruva ve kıç dahil olmak üzere yan bölümlerden monte etmeye başlayın. İlk olarak, belirtilen değerlere göre delikleri delin, delme adımının düzgünlüğünü izleyin. Bir iplik veya tel kullanarak bu parçaları bir araya getirin. Parçaların göreli konumuna ve tüm köşe bağlantılarının düzgünlüğüne dikkat edin. Kendinden kılavuzlu vidalar, sertleştiricilerin sabitlenmesine yardımcı olur ve cam elyafı ek sabitleme sağlar. Cam bezinin altında hava kabarcığı oluşmadığından emin olun, varsa çıkarmaya dikkat edin..

Alt kısım gövdeye aynı şekilde takılır. Yanların üst kısmında yanaşma kirişinin yapıştırılması gerekir. Ana işlevi, rıhtım veya kıyıda demirleme sırasında tekneyi mekanik hasarlardan korumaktır..

Omurga, teknenin zorunlu bir unsurudur. Geminin dönüşlere güvenli bir şekilde girmesinden ve yan kısımlarının stabilitesinden sorumludur. Sabitlenmesi, tabanın orta kısmı boyunca gerçekleşir ve merkez hattı boyunca kurulur..

Orta omurga için bir değil, birkaç çıta seti kullanın. Parçaların teknenin pruvasına veya arkasına ek yapıştırılmasıyla gücü ve dengesi artar..

Kıç tarafının arka kısmı olan kıç yatırmasının takviyesine dikkat etmenizi öneririz. Teknenin ana parçaları sabitlendikten sonra özel emprenye ile açılması tavsiye edilir. Kuruduktan sonra tekneyi test etmeye devam edin. Tekneyi bir nehre veya rezervuara taşıyın ve suya indirin, herhangi bir sızıntı yoksa çalışmaya hazırdır. Ayrıca taşıyabileceği kargo miktarını kontrol etmeniz önerilir. Tüm sorunlar giderildiğinde tekneyi yağlı boya ile boyayın. Birkaç katman halinde boyamanız gerekir..

Kendin yap ahşap tekne: yapma talimatları

Sıradan kontrplak ve usta ellerin yardımıyla iyi bir tekne inşa edilecek. Böyle bir teknenin ortalama maliyeti yaklaşık 20-30 dolar olup, bu, kauçuk veya ahşaptan yapılmış alternatif tekneler satın almaktan önemli ölçüde daha düşüktür..

Bu tür bir tekne yapmak için ihtiyacınız olacak:

  • birkaç kontrplak tabakası;
  • poliüretan yapıştırıcı;
  • çiviler;
  • lateks bazlı boyalar;
  • silikon dolgu macunu;
  • dikişleri kapatmaya yardımcı olacak bir şırınga;
  • zımpara kağıdı;
  • yapboz;
  • parakord;
  • kelepçe;
  • Tornavida;
  • rulet;
  • matkaplar;
  • boya fırçaları.

Gerekli tüm araçları hazırladıktan sonra, tek tek parçaları hazırlama süreci gelir. Bunu yapmak için, kontrplak levha, alt ve ana parçalar olarak işlev görecek üç bölüme ayrılmalıdır. İlk bölüm – 460×610 mm, ikinci – 310×610 mm, üçüncü 610×1680 mm.

310×2440 mm ebadında iki yan panel yapılmıştır. Destek olarak 25x50x2400 mm’lik küçük çubuklar kullanın. Gerekli sayıda destek – 3 adet. Yay yapmak için 25x76x2400 mm ölçülerinde bir çubuk kullanılması tavsiye edilir. Bir gövde inşa etmek için 25x50x2400 mm’lik iki çubuk kullanılması gerekir. Birkaç parçaya bölünürler ve paracord ile sabitlenirler..

Tüm parçalar kesildiğinde, ahşap teknenin kendi kendine montajına devam edin. Bu işlemi gerçekleştirmek için çivi ve pimlere ihtiyacınız var. Kendi elinizle ahşap bir tekne montajı için talimatlar:

  • alt kısmı takmak ve sol tarafı ona takmak;
  • kıç tarafının sol tarafa sabitlenmesi ve alta bağlanması;
  • sağ tarafı alt ve kıç tarafına tutturmak;
  • burun fiksasyonu.

Tekneyi çivi ile sabitlemeden önce yapıştırıcı ile monte edin. Teknenin görünümü üreticisini tatmin ediyorsa, mafsalları çivi ile sabitleyin..

Bunu, bitmiş ürünün boyanması ve cilalanması aşaması takip eder. Tekneyi topladıktan sonra küçük pürüzlerden ve pürüzlerden cilalamaya başlayın. Bu, zımpara kağıdı veya zımpara gerektirecektir. Montaj işlemi sırasında oluşan tüm boşlukların silikon mastik yardımı ile kapatılması gerekmektedir. Tekneyi tamamen kuruyana kadar açık bir alanda bırakın. Bir gün sonra tekneyi boyamaya başlayın. İlk katı dış tarafa, ikinci katı iç tarafa uygulayın. Boya kuruduktan sonra teknenin içine bir kat daha uygulamanız gerekir..

Şimdi cihazı yüzerken kontrol etmelisiniz. Küçük kusurlar varsa, bunları ortadan kaldırmanız gerekir..

Ahşap tekne punt: üretimin ana aşamaları

Ahşap düz tabanlı tekne yapım talimatlarını okumadan önce avantajlarına bir göz atalım:

  • asgari inşaat maliyetleri;
  • taşınmasını büyük ölçüde kolaylaştıran hafiflik;
  • kompaktlık – hafiflik kış için bir garaja ve hatta nakliye sırasında bir arabanın bagajına sığacak;
  • özel bitirme ve bakım gerektirmez;
  • elle yapmak kolay.

Teknenin uzunluğunu seçerken, üzerinde bulunacak insan ve kargo sayısını dikkate almalısınız, punt uzunluğunun optimal değerleri arasındaki aralık 1,8 ila 3,8 m arasındadır.Genişlik böyle bir tekne 1 ila 1.5 m arasında olabilir, kenarların yüksekliği yarım metredir. Teknenin ağırlığı, boyutuna bağlıdır ve yaklaşık 70 kg’dır. Tekne bir ila dört kişiyi ağırlamak için ücretsizdir.

Teknenin kontrolünü basitleştirebilecek ek bir motor veya yelken montajı seçeneği mümkündür. Ahşap bir teknenin nasıl daha fazla yapılacağını düşüneceğiz..

1. Bir teknede çalışmanın ilk aşaması – yapımı için malzeme seçimi.

Bir punt inşa etmek için iki tür kontrplağa ihtiyacınız vardır:

  • artırılmış nem direnci özelliklerine sahip kontrplak, bu tür malzemelerin kalınlığı iki santimetreye ulaşır, bu tür kontrplak yapışkan bir taban kullanımına dayanır, lütfen zararlı maddeler içerdiğini unutmayın, bu nedenle kullanılması tavsiye edilmez. konut binaları, alternatif olarak çok katmanlı kontrplak lamine tip satın almanızı öneririz, sağlık için daha güvenlidir;
  • havacılık beş katmanlı tip kontrplak – düşük bir ağırlığa sahiptir, ancak oldukça dayanıklıdır, koltuk ve kıç yatırması yapmak için kullanılır.

Bir punt yapımının temelini oluşturan malzeme ile çalışmak için belirli kurallar vardır, yani:

  • malzemeyi parçalara ayırmak için bir disk plakası kullanın;
  • kontrplak kalınlığı bir santimetreyi geçmezse, kesmek için bir büro bıçağı yeterlidir;

  • iki ila altı santimetre kalınlığında en iyi seçenek bir dekupaj testeresi kullanmaktır;
  • çatlama riski olduğundan kontrplağın damar boyunca kesilmesi tavsiye edilmez, gerekirse bu tür kesimlerde kaplamanın üst tabakasına zayıflatıcı şeritler çizin;
  • popüler ahşap tekne türlerini düzenlerken, parçalar tel, kendinden kılavuzlu vidalar veya epoksi reçine kullanılarak birbirine bağlanır, kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenirken, bunları kontrplak yüzeyine süremezsiniz, çünkü bu hasara neden olur. önce uygun çapta bir delik açmanız ve ardından kendinden kılavuzlu bir vida takmanız önerilir;
  • bir tekneyi kavisli şekillerle donatmak gerekirse, kontrplağı ıslatmanız, istediğiniz konuma bükmeniz ve tamamen kuruyana kadar sabitlemeniz gerekir, işlemin süresi yaklaşık 15 saattir;
  • parçaları yapıştırma sürecinde, yapıştırıcıdan gelen ambalaja dikkat edin, kurutulması için genel öneriler ve temizlik, yağdan arındırma ve yapıştırıcı ile yüzey işlemeyi içeren çalışma kuralları içerir;
  • liflerin iki kontrplak parçasının yüzeyindeki konumuna dikkat edin, paralel olduklarında sabitleme güvenilirliği birkaç kez artar;
  • iş yapma sürecinde kontrplakın delaminasyonu sırasında, yapıştırılması tavsiye edilir, bunun için delamine tabakalar arasına yapıştırıcıya batırılmış bir kağıt levha yerleştirilir, bu tür kontrplak, kusurlu olduğu için bir tekne yapımı için uygun değildir..

2. Bir sonraki aşama, iş için en uygun aracın seçimini içerir. Elektrikli testere veya dekupaj testeresi malzemeyi kesmeye yardımcı olacaktır. Elektrikli planya yardımı ile gerekli ısırma açısını yapmak mümkün olacaktır. Taşlama için herhangi bir elektrikli ve mekanik aletin kullanılmasına izin verilir. Bir tornavida kullanarak kendinden kılavuzlu vidalar takılır ve onlar için delikler açılır..

3. Büyük parçalar masaya sığmayacağından teknede çalışmak için en uygun yer zemindir. Kontrplak levhayı zemin yüzeyine yerleştirin ve bir kare kullanarak parçaları yüzeyine aktarın..

İpucu: Malzemeden önemli ölçüde tasarruf etmek için, teknenin ön taslağını kağıt üzerinde yapmalısınız. Uzmanlar, orijinal görünümü hakkında fikir sahibi olmak için mümkünse teknenin tam bir kopyasını kartondan yapmanızı tavsiye ediyor..

Tekne için iki seçenek olacak. Birincisi, düz çizgilere sahip dikey panoların kurulumunu içerir. İkincisi – klasik versiyon – doğada biraz daraltılmış panoların montajıdır. Onları yapmak için bir çapak yapmanız gerekecek. Bunu yapmak için elektrikli bir uçak kullanılması tavsiye edilir. Onunla parçaların yüzeyinde bir kez yürüyün. Ardından herhangi bir taşlama aleti kullanarak prosedürü tekrarlayın. Klavyede sertliği artıran barbell veya diğer jumperlar varsa, bu aşamada kesilirler..

Ayrıca, varsa yanlar, yem, fortspiegel toplanır. Tüm parçalar metal tel ile sabitlenmiştir. İlk önce kurulumu için delikler açmanız gerekir..

İpucu: Montajı kolaylaştırmak için kablolarla birlikte verilen plastik kablo bağlarını kullanın. Tekne epoksi reçine ile bitirildikten sonra neredeyse görünmez olurlar..

Çerçeve monte edildiğinde, alt kısmı bağlamaya devam edin. Sabitlenmesi kelepçeler veya aynı metal tel ile gerçekleştirilir. Lütfen tabanın uygun şekilde kapatılması gerektiğini unutmayın, bunun için reçine ile dökülür. Fiberglas ile yapıştırma kullanırsanız, sızıntılardan kaçınılamaz..

Tüm eklemler kuruduğunda, bir sonraki tedaviye geçin. Dikişlerin zımparalanmasını içerir. Daha sonra, derzler epoksi reçine ile kaplanmış cam elyafı ile yapıştırılır. Dış kısım iki kez, iç kısım bir kez yapıştırılır..

4. Ek bileşenlerin kurulması.

Bir yelken takmak gerekirse, gemi ayrıca güçlendirilmeli ve böylece stabilitesi arttırılmalıdır. Bunu bir merkez tahtası ile yapmak daha iyidir. üretimi için 0,6 cm kalınlığında kontrplak gereklidir, ayrıca bu kontrplaktan bir direksiyon simidi kesilir. Salıncak sayısı teknenin boyutuna bağlıdır. En uygun seçenek, geminin uç kısımlarına iki salma tahtası yerleştirmektir. Direksiyon simidi, tercihen çıkarılabilir olmayan bir yapıya sahip birkaç halka ile tekneye bağlanmıştır..