Elektrikli ekipman, ışık, aydınlatma

Testere arıza nedenleri

Son zamanlarda, motorlu testerelerin popülaritesi ve bulunabilirliği büyük ölçüde arttı, çünkü fiyatları sıradan yaz sakinleri için daha kabul edilebilir hale geldi. Sadece fiyat ne kadar düşük olursa, motorlu testere arızalarının o kadar sık ​​ortaya çıktığını hatırlamanız gerekir. Zamanında önleyici bakım yapılırsa, arıza elbette önlenebilir. Yetkili onarımlar yaparsanız, aletin etkin ömrünü uzun süre uzatabilirsiniz..

İçindekiler:

Motorlu testerenin amacı

Motorlu testere, net bir şekilde konumlandırılması çok zor olan araçlardan biridir. Bu ancak, günümüzde motorlu testere kullanımının o kadar evrensel olmasıyla açıklanabilir ki, onları sadece bir bahçe, inşaat veya başka bir alet olarak sınıflandırmak yanlış olur..

Başlangıçta, motorlu testere güçlüydü, ancak aynı zamanda öncelikle kütükleme için tasarlanmış pahalı ve ağır profesyonel bir ekipmandı. Doğru, bugün motorlu testere artık yalnızca profesyonel oduncular için bir araç değil. Ahşap binaların onarımı ve inşası, yakacak odun hasadı ve ağaç kesimi sırasında onsuz yapmak kesinlikle imkansızdır..

Bahçede çalışmayı ve müstakil bir evle ilgilenmeyi tercih edenler için de gereklidir. Motorlu testere, özellikle ağaç keserken veya kereste keserken, artık el testeresi ve baltanın tartışmasız yüksek performanslı alternatifidir. Elektrikli testerenin hemen hemen her ustaya aşina olduğu ortaya çıktı..

Türe göre motorlu testere çeşitleri

Motorlu testerelerin kullanımı önemli ölçüde artmıştır ve bu, bu aletin çok sayıda farklı modelinin bulunmasına neden olmaktadır. Motorlu testereler, türe veya uygulama alanına göre koşullu olarak bölünebilir. Ev tipi, profesyonel ve yarı profesyonel motorlu testereler türe göre ayırt edilir.

Profesyonel modeller

Genellikle profesyonel motorlu testereler, çok uzun süre çalışanlar ve aracı “katliam için” kullananlar tarafından kullanılır: bunlar inşaatçılar ve odunculardır. Büyük bir kaynak, üretkenliklerinin yanı sıra yüksek düzeyde titreşim koruması ve oldukça rahat tutamaklara sahip dengeli bir gövde ile ayırt edilen profesyonel testerelerdir – sonuçta, bu testerenin günlük olarak çalıştırılması gerekir..

Alıcılar için bu araçtaki ana şey sadece özellikler değil, aynı zamanda hizmet ömrüdür. Bir diğer önemli gereklilik de elbette bakım kolaylığıdır, çünkü bu motorlu testereler en yakın servise yüzlerce kilometre uzaklıktaki yerlerde kullanılır..

Bu nedenle tasarım, küçük problemlerle bağımsız olarak başa çıkılabilecek şekilde olmalıdır. Bu tür ekipman ucuz olamaz, ancak bu paraya mal olur. Örneğin, motorlu testere sakinliğinin arızaları hala devam ediyorsa, bunları kendiniz bile düzeltebilirsiniz..

Ev modelleri

Ev tipi motorlu testereler “bahçede” kullanılır. En azından yakacak odun için testere kütükleri alabilirsiniz. Doğal olarak, bu teknik profesyonel bir teknikten çok daha ucuz ve yapısal olarak daha basittir. Bu motorlu testereler genellikle bir durumdan diğerine nadiren kullanılır, bu nedenle bu durumda ünitenin kaynağını artıran bazı ciddi iyileştirmelere ihtiyaç duyulmaz..

Üreticiler, aletin maliyetini azaltmak ve çok çeşitli tüketicilere sunmak için herhangi bir tasarımı mümkün olduğunca basitleştirmeye çalışıyorlar. Doğru, ev tipi motorlu testereler arasında bazen “maksimum konfigürasyon” olarak adlandırılan modeller vardır – bu, bunu karşılayabilen zengin alıcılar içindir..

Yarı profesyonel modeller

Yarı profesyonel motorlu testereler, önceki türlerin bir uzlaşmasıdır. Hepsinin ortalama parametreleri var: fiyat, hizmet ömrü veya güç olması önemli değil. Bu tür araçlara bazen çiftlik araçları denir, çünkü bunlar düzenli olarak olduğu kadar yoğun bir şekilde çalışmak üzere tasarlanmamıştır..

Kullanım alanına göre motorlu testere çeşitleri

Bugün motorlu testere pazarına yarı profesyonel veya ev sınıfının orta ve hafif evrensel modellerinin hakim olduğu tam bir güvenle söylenebilir. Bu tamamen anlaşılabilir bir durumdur, çünkü profesyonel olmayanlar, örneğin yaz sakinleri arasındaki talep birçok kez artmıştır..

Her şeyden önce uygun fiyat, hizmet ve kullanım kolaylığı onlar için önemlidir. Pazar, her cüzdan ve zevke uygun ekipman sağlar ve bazen daha az güçlü testereler bir nedenden dolayı çok daha pahalıdır ve bazen Husqvarna motorlu testerelerin arızalarıyla da karşılaşılır. Uygulama alanına göre motorlu testereler aşağıdaki tiplere ayrılır:.

Brüt Modeller

Brüt, ağaçları kırmak ve devirmek için tasarlanmış aletlerdir. Bunlar en ağır ve en güçlü motorlu testerelerdir. Genellikle yüksek performanslı zincirler ve ekstra uzun lastiklerle donatılmıştır..

Modern testerelerin ayırt edici özelliklerinden biri, minimum ağırlık-güç oranının yanı sıra muazzam çekme kuvvetine sahip motorların kullanılmasıdır. Ek olarak, döner çubuk ve uzun kulplarla donatılmış testereler vardır. Bu, zorlu koşullarda devirme kesimlerini büyük ölçüde basitleştirir ve stihl motorlu testerenin arızaları hızla düzeltilebilir. Doğal olarak, kesinlikle tüm devirme testereleri profesyonel ekipman olarak sınıflandırılır..

Evrensel modeller

Evrensel motorlu testereler, en ünlü motorlu testere türüdür. Hem günlük hem de profesyonel ve hatta yarı profesyonel olabilirler (bu, kaynak tarafından belirlenir). Örneğin, oduncular onları dalları budamak için kullanırlar ve bahçecilik ve kamu hizmetlerinde ormancılarla çalışan işçiler enkazı söker ve kuru ormanları keser..

Onlar sayesinde bahçıvanlar ve köylüler bahçeye bakabilir ve yakacak odun hazırlayabilir. İnşaatçılar da bu tip testereyi çok aktif olarak kullanıyorlar. Ayrıca kurtarıcılar, yol çalışanları ve diğerleri tarafından da tercih edilirler. Hatta tahta ve buzdan heykeller bile yapıyorlar..

Kompakt modeller

Kompakt (tek elle). İkinci isimleri, ana amaçlarını tam olarak karakterize eden, ağaçlardaki taçların bakımına yönelik motorlu testerelerdir. Zaten zarar görmüş ağaçları dikkatlice çıkarırken ve taçlandırırken, her zamanki gibi yerde değil, bir ipte veya merdivende asılıyken çalışmanız gerekir..

Bu konumda, motorlu testere sadece bir elle tutulmalı ve diğer elle tutulmalı. Bu nedenle, alışılmış düzenin aksine, tek elli motorlu testerelerde, sağ elin tutacağı her zaman olduğu gibi arkada değil, ağırlık merkezi tutamağın altında olacak şekilde testerenin üstündedir..

“Tek elle” motorlu testereler, ağırlık ve kompaktlık açısından şampiyondur. Bahçıvanların yanı sıra avcılar, balıkçılar ve turistler de onlarla ilgileniyor. Bu testerelere profesyonel denir, ancak profesyonel ekipmanın özelliği olan çok yüksek bir fiyatla ayırt edilirler..

Parça Servisi

En önemli bakım detayları nelerdir? Birincisi, elbette, zinciri keskinleştirmek. Bu bariz eylem, kesinlikle tüm enstrümanın durumunu önemli ölçüde etkiler. Zincir dolanabilir, o zaman hiçbir iş yapılmaz: alet sadece “yanmaya” başlar, ancak hiç kesmez.

Tek sorun, motorlu testere zincirinin çok kolay körelebilmesidir. Bu nedenle, bir motorlu testere arızasının profesyonel bir şekilde onarılmasıyla, arkadaşlık çok kaliteli bir bileme olmadan düzeltilemez. Böyle bir eylem, yalnızca bir uzman tarafından hatasız yapılmalıdır. Aksi takdirde, tüm dişler eşit şekilde keskinleştirilemez ve testere kesinlikle verimini kaybeder. Bir aletin yeniden üretilmesi genellikle başlangıçta doğru bir şekilde yapılan önleyici bakımdan daha maliyetlidir..

İkincisi, motorlu testeredeki zincir gerginliğidir. Ve bu zincirin uzayabilmesi gerçeğinde garip bir şey yok: motorlu testereler o kadar sık ​​kullanılıyor ki, çok yoğun bir zincir bile hızla zayıflıyor. Gevşek bir zincir kolayca kopabilir. Bu durumda insan güvenliğinin risk altında olabileceği anlaşılmalıdır..

Üçüncüsü yağlamadır. Çok az yağ olması koşuluyla, motorlu testere çok çabuk bozulur. Aletin her çalıştırılmasından sonra tüm yağlama sisteminin çalışmasının kontrol edilmesinin gerekli olduğu unutulmamalıdır. Doğru çalışmayı belirlemek çok kolaydır, testerenin yüzeyinde yağ damlacıkları olup olmadığını görmeniz gerekir. Varsa, her şey yolunda ve oleo mac motorlu testerenin arızaları görünmeyecek.

Testere arızaları

Diğer aletler gibi motorlu testereler de bazen başarısız olur. Bu nedenle, bir motorlu testerenin onarımını kendi elinizle de yapabilirsiniz. İçten yanmalı motorlu bir motorlu testere nasıl onarılır? Motorlu testerenin olası arızaları nelerdir? Başlamayacak veya başlayacak ve sonra duracak. Tam kapasite çalışmıyor olabilir. Zincir kırıldığında en kolay kırılma. Çok hızlı bir şekilde tamir edebilirsiniz, sadece zinciri değiştirin. Elektrikli testere karbüratörlerinde kendi başınıza tamir edebileceğiniz arızalar var..

Yakıt karışımının kontrol edilmesi

Yakıt seviyesini kontrol ederek onarıma başlamanız gerekir. Burada kaydetmeye gerek yok. Silindir-piston grubunun tüm onarım maliyetinin, kırık bir aletin maliyetinin yaklaşık 2 / 3’üne mal olacağını anlamak gerekir. Bu muhtemelen iyi bir üne sahip bazı tanınmış markalardan bir yakıt katkı maddesi satın almak için ağır bir argümandır. Benzinli aletin çalıştırılması için ambalaj üzerinde belirtilen oranlara uyulmalıdır..

Yakıt karışımının iki haftada üretilebilmesi için hesaplanması gerekir. Ayrıca, yerli benzin oktan özelliklerini kaybetmeye başlayacak ve ardından motorlu testerenin başlamasıyla eziyet başlayacak. Durgun olan karışımı atmak en iyisidir. Yalnızca taze olmalıdır, böylece daha sonra husqvarna motorlu testerenin arızasını onarmanız gerekmez.

Ayrıntıları kontrol etme

Yakıt karışımında her şey yolundaysa, tetiğe bakmanız gerekir. Onunla her şey yolundaysa, mumu kontrol etmeye değer. Bunu yapmak için, mumu sökmeniz ve ona bakmanız gerekir. Motorlu testerenin normal çalışması için gerekli olan 0,5 milimetre açıklığa sahip olmalıdır..

Hangi mumun kuru olup olmadığına dikkat etmek şarttır. Yakıt belirtisi yoksa, arızanın nedeni karbüratördedir. Bir şeyle tıkanmış olabilir. Bu durumda, önce çıkarmak ve sonra temizlemek zorunludur..

Yeni bir fiş takılıysa, karbüratör temizlenir, ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, silindir-piston grubuna bakmak daha iyidir. Basitçe söylemek gerekirse, motorlu testereyi çalıştıran şey budur. Buradaki zorluk, pistonun içinde bulunduğu silindiri dışarı çekmektir. Karakteristik talaşları veya nöbetleri varsa, kesinlikle değiştirilmesi gerekir. Onarım boyutu veya delik işleme için başka bir silindir verilebilir.

Ayrıca piston segmanlarının durumunu kontrol etmeye değer. Pistona çok sıkı oturmalıdırlar. Bunu yapmak için pistonu silindirin içine sokun ve en üst noktada sallayın. Sarkarsa, belki sadece aşınmıştır ve iyi bir sıkıştırma sağlamayacaktır. Pistonun görünümünü analiz ettikten sonra, motorun neden başarısız olduğu hakkında çok şey söyleyebilirsiniz..

Yağlama eksikliği

Sıkışma, motorun aşırı ısınması, zayıf bir karışımla çalışması ve hatta yakıt karışımındaki yanlış yağ ve benzin oranı ile ve hatta kullanılan yanlış yağ türü veya hatta tamamen yokluğu nedeniyle oluşabilir..

Isıtmanın çok büyük olduğu ve pistonun malzemesinin plastik hale geldiği zamanlar vardır. Piston eteğinin yakınında soyulur ve ardından silindirin tüm yüzeyine yapışır. Ayrıca pistonun çok hızlı genleşmesi nedeniyle emme tarafı da aşınır..

Piston segmanı genellikle hasar görmez ve dairesel kanalda serbestçe hareket eder. Motorlu testerenin pistonunda orta veya derin nöbetler bulduktan sonra, bir dizi eylemin gerçekleştirilmesi zorunludur:

  • Uygun şekilde hazırlanmış bir yakıt karışımı kullanın;
  • Taze, yüksek oktanlı yakıt kullanın;
  • Hasarlı parçaları değiştir;
  • Yağ keçelerini ve mevcut contaları değiştirin;
  • Hava girişini ve soğutma kanatçıklarını temizleyin;
  • Kıvılcım önleyici ekranı temizleyin.

Aşırı motor hızı

Ortak motorlu testerenin ve yatakların arızalanmasının, segmanda hasar, piston piminin piston segmanlarının arızalanmasının başka bir tipik nedeni daha vardır – bu çok büyük bir motor hızıdır..

Tüm piston segmanının tahrip olması genellikle motor devri aşıldığında meydana gelir. Hareket sırasında sıcaklık yükseldiğinde, segman piston yivine sıkışır, bu da segmanın tamamen oluğa girmesine izin vermez. Sonuç olarak, tüm düzensizliklere yapışmaya başlayan ve silindire kenetlenen ve normal kırılmaya yol açan halkanın keskin bir kenarı çıkıntı yapar..

Çok yüksek motor devirleri, piston segmanı oluk içinde hareket ederken uçların pime çarpmasına neden olur. Vuruntu şiddetli hale geldiğinde, hem pistonda hem de silindirde somut hasara neden olurken, pimi de pistondan dışarı vurabilir..

Karbon birikintileri ve kir

Aşırı karbon birikmesinden kaynaklanan hasar, bazı semptomlarda genellikle yetersiz yağlamanın neden olduğu hasara benzer. Yanma odasındaki silindirde ve üstteki pistonda karbon birikintileri birikir..

Yanma sırasında oluşan ve piston segmanının altından geçen daha sıcak gazlar nedeniyle eteği biraz daha koyu bir gölgeye sahiptir. Bu durumda, benzini değiştirmek ve ardından motorlu testere karbüratörünün çalışmasını ayarlamak gerekir..

Yakıt ve temiz havaya ek olarak, motora giriş kanalından giren kesinlikle herhangi bir madde, Ural motorlu testerenin piston hasarına, artan aşınmasına ve arızasına kolayca neden olabilir. Öncelikle ayarların doğru olduğundan ve herhangi bir kusur olmadığından emin olmanız gerekir. Ek olarak, önemli bir hasar olması durumunda, karbüratör parçalarının ve emme sisteminin sabitlenmesini kontrol etmek gerekir..

Motoru çalıştırmayla ilgili sorunlar

Bir mağazadan satın aldıktan hemen sonra veya depodan sonra, iki günden başlayarak soğuk bir motoru nasıl çalıştırırım? Özel bir mağazada benzin ekipmanı satın alırken, bir danışman bir benzin aletinin çalışması ve başlatılmasıyla ilgili tüm incelikleri ayrıntılı olarak anlatabilir ve bu bile pratikte gösterecektir..

Soğuk bir motoru çalıştırmak için kolu (başka bir deyişle, anahtar olarak adlandırılır) adı verilen konuma getirin. "damper kapalı". Ardından, bir yakıt pompası varsa, karışımı karbüratöre pompalamanız gerekir. Ardından, motor direnci hissedilir hale gelene kadar çalıştırma kolunu dışarı çekin ve elinizi yana doğru çekerek kuvvetli bir şekilde çekin..

Bu tür iki veya üç hareketten sonra motor önce çalışmalı ve sonra durmalıdır. Bu olmayabilir, o zaman kolu yarım gaz konumuna veya sadece çalışma konumuna getirmek ve aynı hareketlerle bu modda kuruluma devam etmek gerekir. Bütün bunlardan sonra, genellikle başlar.

Tekrar çalışmadıysa ve testere başlamadıysa, sakinleşmeniz, ardından birkaç dakika nefes almanız ve aynı modda tekrar başlatmayı denemeniz gerekir. Bazı gazlı aletlerde basit bir kontak anahtarı bulunur, açık olduğundan emin olmanız gerekir..

Mevcut önleyici bakımın ve motorlu testerelerin yeterince yetkin onarımının, aletin etkin çalışmasını uzun süre uzatacağı ve ardından motorlu testere arızasının nedenlerinin ortaya çıkmayacağı unutulmamalıdır..