Elektrikli ekipman, ışık, aydınlatma

DIY hidrolik kriko

Eski zamanlardan beri, insanlar büyük bir yükü yüksekliğe kaldırma problemleriyle karşı karşıya kaldılar, bunun için genellikle birçok insan yer aldı ve her zaman süper güce sahip olmayan ve bu nedenle çoğu zaman kırılan, insanı kışkırtan hacimli yapılar inşa edildi. kayıplar. Bugün hala yaygın olarak kullanılan hidrolik kriko gibi bir makinenin icadıyla durumdan bir çıkış yolu ortaya çıktı. Böyle bir kurulum, vinçlerden farklı olarak daha fazla güvenilirliğe sahiptir ve büyük yükleri daha düşük maliyetlerle kaldırabilir..

İçerik:

Hidrolik krikonun amacı

Bugün, bir araba üzerinde, ister süspansiyon onarımı ister tekerlek değişimi olsun, krikolar kullanılmadan onarım çalışmaları yapmayı hayal etmek imkansızdır – ağır bir yükü kaldırmak ve gerekli yükseklikte sabitlemek için tasarlanmış özel mekanizmalar. En etkili olanı, çalışma gücünün hidrolik yağ ve bir piston kullanılarak oluşturulduğu hidrolik krikolardır..

İlk mekanik krikolar antik çağda ortaya çıktı. Ve özellikle bir araba için bir hidrolik kriko şeması oluşturma fikri, istemeden ortaya çıktı. Tamirci Peter Lunati bir kuaförde bu fikri fark etti, bir kuaförün hidrolik sandalyeyi belirli bir yüksekliğe sabitlemesinin ne kadar kolay olduğuna şaşırdı. 1925 yılında, bir araba için hidrolik payandalı sofistike bir platform asansörü yapıldı..

Hidrolik krikolar, bir ila birkaç yüz ton arasında değişen taşıma kapasitelerinde farklılık gösterir ve bu da kamyonların ve diğer ağır ekipmanların onarımında kullanılmalarına izin verir..

Kullanılan ağırlıklar makine gövdeleri veya döşeme, temel döşemeleri ve kolonlardır. Uygulama amacına bağlı olarak, bu tür ekipmanların farklı boyutları ve tasarımları vardır..

Yükleri taşımak, kaldırmak ve sabitlemek için bir hidrolik kriko kullanılır. Cihaz, genel çilingir ve lastik montajı alanında kullanılır ve ayrıca uzun bir yolculuk için bir araba hazırlarken dengeleme oluşturmak için vazgeçilmezdir: tekerlek bir kriko ile çıkarılır ve özel ekipman kullanılarak dengelenir..

Modern hidrolik krikolar, yalnızca servis istasyonlarında ve araç servislerinde yaygın olarak kullanılmamaktadır. Petrol rafinerilerinde, enerji santrallerinde ve diğer endüstriyel komplekslerde başarıyla kullanılmaktadırlar. En yüksek düzeyde üretkenlik ve kullanım kolaylığı, bu teknolojinin ev ortamına girmesine izin verdi, pek çok mal sahibinin garajında ​​bir hidrolik kriko var..

Bu ekipman, yatay ve dikey düzlemlerde çalışabilir, bu nedenle inşaat ve montaj sahalarında ve öngerilmeli betonarme betonarme yapılarının gerilmesi için yaygın olarak kullanılır..

Hidrolik kriko tasarımı

Bir hidrolik krikonun ana yatak elemanları gövde, çalışma sıvısı, genellikle yağ ve geri çekilebilir pistondur. Hidrolik kriko, sertleştirilmiş çelikten yapılmış uzun veya kısa bir gövdeye sahiptir. Gövde aşağıdaki işlevleri yerine getirir: piston için kılavuz silindir görevi görür ve çalışma yağı için bir rezervuar görevi görür..

Kaldırma topuğuna sahip bir vida, vidayı sökerek pistona vidalanır, bu nedenle gerekirse maksimum kaldırma yüksekliğini artırmak mümkündür. Bu tip kriko, manuel, ayak veya hava tahrikli bir hidrolik pompa ile donatılmıştır. Hidrolik kriko cihazı, uzun süre sorunsuz bir çalışma sağlamak için emniyet valfleri ve diğer cihazlarla donatılmıştır..

Kaldırma mekanizması ve özel bir platform ile yukarı kaldırılan geri çekilebilir hidrolik silindir gövdenin deliklerine yerleştirilmiştir. T şeklindeki kolu çevirerek iniş gerçekleşir. Ekipman, krikoya manevra kabiliyeti sağlayan poliamid tekerleklere sahiptir. Genişletilmiş atış poligonunun gövdesi, esas olarak otobüsler ve ağır araçlarla çalışmak için kullanılır..

Hidrolik kriko nasıl çalışır?

Herhangi bir hidrolik kriko, bir sıvı kullanarak gemilerin iletişim ilkelerine göre çalışır. Çalışmadan önce, krikoyu arabanın altındaki düz, sağlam bir yüzeye yerleştirmek ve makine gerekli yüksekliğe yükselene kadar valf kapalıyken kola basmak gerekir. Aracın inişi, aparatın valfini saat yönünün tersine düzgün bir şekilde açarak gerçekleştirilir..

Çalışan hidrolik yağ, bir kol kullanılarak bir tahrik pompası tarafından pompalanır. Sıvı, valften silindire girer ve onu sıkar. Sıvının geri akışı valfler – dağıtım ve emme ile önlenecektir. Krikoyu geri indirmek için pompadaki valfi açmanız gerekir, ardından yağ silindirden pompaya geri akacaktır..

Toz kapağı ile korunan kriko gövdesinde bir dişin bulunması, gövde üzerindeki dişler ve tabandaki dişli delikler, sıkma, sıkıştırma ve bükme için hidrolik krikoların sınırsız kullanımını ve çalışmasını garanti eder. Sertleştirilmiş çelikten yapılmış ve gövdeye monte edilmiş yüksek mukavemetli destek, hidrolik krikoyu hasardan koruyabilir. Yivli destek yüzeyi ağırlıkların kaymasını engeller. Hidrolik krikoların gücü, yerleşik basınç göstergesi tarafından düzenlenir.

Hidrolik krikoların avantajları ve dezavantajları

Hidrolik krikolar, tüm güçleri için en iddiasızlar arasındadır. Hidroliğin önemli bir özelliği, sıkıştırılamaz bir çalışma malzemesidir. Dolayısıyla – indirme ve kaldırmanın düzgünlüğü, yükü istenen yükseklikte sabitleme ve frenleme doğruluğu. Hidrolik krikolar, pompa pistonunun ve silindirin enine kesit yüzeyleri arasındaki büyük dişli oranı sayesinde düşük eforla %80’e varan yüksek verimlilik ve 200 tona kadar önemli bir kaldırma kapasitesi gösterir..

Ancak hidrolik krikolar, mekanik modellerden çok daha yüksek bir başlangıç ​​kaldırma kuvvetine sahiptir. Diğer bir zorluk, indirme yüksekliğinin hassas kontrolünün imkansızlığıdır. Krikoyu çalışır durumda tutmak için yağ seviyesini sürekli izlemek, valflerin ve yağ keçelerinin sıkılığını kontrol etmek gerekir. Bu tür krikolar yalnızca dik konumda taşınabilir ve depolanabilir, aksi takdirde sıvı tanktan dışarı sızabilir..

Hidrolik krikoların dezavantajları avantajlarından kaynaklanmaktadır. Nispeten yavaştırlar – bir pompa döngüsü çok yüksek olmayan bir kaldırmaya karşılık gelir. Dezavantajları arasında büyük ağırlık ve boyut, hidrolik krikonun yüksek maliyeti ve tek pistonlu modeller için kısa hareket mesafesi sayılabilir. Ayrıca bu aletler genellikle mekanik cihazlara göre daha ciddi arıza ve arızalara sahiptir..

Hidrolik krikoların sınıflandırılması

Birkaç çeşit hidrolik kriko vardır..

Şişe hidrolik krikolar

Şişe (dikey) hidrolik kriko tasarımı en basitidir. Bu tür krikoların kullanım kapsamı, 2 ila 100 ton arasında değişen kaldırma ağırlıkları nedeniyle oldukça geniştir. Kamyonlarda “şişeler” kullanılır. Hidrolik krikonun ana avantajlarına ek olarak, dikey modellerde birkaç tane daha vardır – çok yönlülük, kompaktlık ve geniş bir destek alanı.

Tek çubuklu ve çift çubuklu şişe krikoları vardır. Hidrolik tek gövdeli cihaz, kullanım kapsamını genişleten ve herhangi bir karmaşıklıktaki işi gerçekleştirmenize izin veren tasarım sadeliği ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir: makine mühendisliği, inşaat, araba tamiri, vagon onarımında kurulum ve sökme güç ünitesi olarak tekerlekler, pres, boru bükücü, boru kesici ve benzeri aletlerin kullanımı.

Teleskopik çift çubuklu kriko, şişe aparatına benzer bir tasarıma sahiptir, şişe tipi hidrolik krikonun çalışma prensibi, birkaç çalışma çubuğunun kullanımına dayanmaktadır. Piston, teleskopik krikonun tabanındadır. Yatay ve dikey olarak uygulanabilir. Kompakttır ve çoğu makineye uyar. Kaldırma, bir hidrolik silindir tarafından tahrik edilen bir kaldırma kolu kullanılarak yapılır..

Yuvarlanan krikolar

Döner kriko, şişe krikosu ile aynı prensipte çalışır, ancak çalışma silindirinin ekseninin dikey eksende yer almaması farkıyla, ayrıca piston, pikap ile doğrudan hizalanmaz ve kaldırma kolu Aktif. Bu üniteye araba denir çünkü düz bir yüzeyde yuvarlanabilen tekerlekli bir arabadır. Pikabı ve kolu kaldırırken, kriko yükün altında “yuvarlanır” veya hareket eder.

Böyle bir kriko, şişe modellerinde olduğu gibi kolun aynı salınımı ile harekete geçirilir, aynı şekilde indirilir – valf vidasını çevirerek. Yükün indirilmesi gerekiyorsa, boru şeklindeki tutacağı valf vidasına yerleştirmek gerekir, bundan sonra bölme bu vidanın oluğuna girecektir. Kullanıcı, sapı kendi ekseni etrafında döndürerek, sırasıyla vidayı da çevirerek, çalışma silindirindeki basıncı tahliye eder ve ağırlığı istenen yüksekliğe indirir..

Çoğu zaman, bir lastik takma istasyonunda bir tekerlekli kriko bulunabilir, çünkü makinenin bir tarafını kaldırmak için idealdir, çalışması ve kurulumu yeterince hızlıdır. Böyle bir tasarımın dezavantajları adından kaynaklanmaktadır – bir haddeleme krikosunun çalışması için düz bir katı yüzeye, betona veya asfalta ihtiyacı vardır. Ek olarak, önemli boyut ve ağırlık, ünitenin bir arabada taşınmasını zorlaştırır..

Haddeleme krikoları, hidrolik krikoların fotoğrafında olduğu gibi amaca göre sınıflandırılır:

  • Sürücülerin kişisel kullanımı için 3 tona kadar taşıma kapasitesi;
  • 4 tona kadar taşıma kapasitesi ve gerekli toplama yüksekliğine anında ulaşmak için ön kaldırma pedallarının bulunduğu otomobil servisleri ve lastik atölyeleri için;
  • 20 tona kadar kaldırma kapasitesi ve ön kaldırma pedalları ve makinenin bir tarafını kaldırmak için tasarlanmış kayar travers bulunan ağır makinelere ve özel araçlara (forkliftler) hizmet vermek için.

Şanzıman jakları özel bir döner çerçeve ile donatılmıştır. Hidrolik krikoların düzgünlüğü ve hassasiyeti tüm ihtişamıyla burada kendini gösterir. Monte edilen veya sökülen aracın şanzımanı, istenilen pozisyonda yatay veya dikey düzlemde hassas bir şekilde sabitlenebilir..

Hidrolik melezler

İki seviyeli krikolara, esas olarak farklı arabalarla çalıştıkları araba servislerinde ihtiyaç duyulur. Bu cihazın özellikleri iki kaldırma platformunu içerir. İki seviyeli bir hidrolik krikonun bir bütün olarak çizimi, bir haddeleme ve bir şişe krikosunun bir melezidir. Daha kesin olmak gerekirse, yerden 65 – 375 milimetre yükseklikte tekerlekli kriko olarak ve 375 – 687 milimetre yükseklikte teleskopik olarak iki kademeli bir kriko kullanılmaktadır. Kaldırma mekanizması ile çalışırken bir el kolu ve bir ayak pedalı kullanılır..

Pnömohidrolik kriko, hidrolik ve pnömatik sistemleri birleştirir. Haddeleme solüsyonlu üretilebilir ve 2 – 80 ton kaldırma kapasitesine sahiptir. İlk toplama yüksekliği düşüktür. Sadece bir araba servisi için ekipman olarak kullanılır.

Kanca Krikolar

Düşük tutuşlu kancalı krikolar, düşük bir toplama yüksekliğinin gerekli olduğu her yerde yaygın olarak kullanılır: çeşitli ekipmanların montajı ve sökülmesi, demiryolu üzerindeki rayların kaldırılması için ve ayrıca oto tamirhanelerinde. Mekanizmaları monte ederken çok uygun olan ve kancalı krikonun ayırt edici özelliği olarak işlev gören, adım adım ayarlama imkanı ile 15 milimetreden çok düşük bir toplama yüksekliğidir. Ancak bu jakın kalbinde basit bir şişe tipi cihaz var..

eşkenar dörtgen jaklar

Hidrolik eşkenar dörtgen kriko, esas olarak onarım sırasında kaldırma makineleri için gereklidir. Göreceli bir vida ile karşılaştırıldığında yüksek güvenilirlik ile karakterize edilir ve kullanım kolaylığı açısından pratik olarak ondan daha düşük değildir..

Bir elmas krikoda, menteşelerle birbirine bağlanan dört kol, taşıyıcı elemanlar olarak işlev görür. Hidrolik krikonun çalışma şeması ve yüklerin kaldırılması, kollar arasındaki açıların değiştirilmesine dayanmaktadır. Eşkenar dörtgen krikoların avantajları, uygun depolama, nakliye ve aynı zamanda önemli bir destek yüzeyi ve yapısal sertlik sağlayan küçük boyutları içerir. Nispeten düşük toplama yüksekliği.

Hidrolik pres imalatı

Bir araba tutkunu tüm filosunu bağımsız olarak idare ettiğinde, en önemli araçlardan biri bir prestir. Tüm iş listesini yaparken güvenilir bir arkadaş olacak olan kendi elinizle bir hidrolik krikodan bir pres yapmanızı öneririz. Yardımı ile farklı malzemelerde delikler açabilir, uçlara ve burçlara bastırabilir, metal atıklarını presleyebilirsiniz..

Hidrolik pres montajı o kadar da zor değil. Bunun için gerekli sayıda kaynak elektrotuna sahip bir kaynak makinesine, bir el testeresine, metal diskli bir açılı taşlama makinesine, presin tasarımını tamamlamak için çelik kalın duvarlı bir profile ihtiyacınız var. Güç ünitesinin gerekli çalışma basıncını sağlayan işlevleri bir hidrolik kriko ile gerçekleştirilir..

Hidrolik presin ilk birimi, kriko için destek platformudur. Ortaya çıkan basınç, tabana ve üst çalışma düğümlerine uygulanan basınçla orantılı olacağından, tabanın mukavemeti maksimize edilmelidir. Bu, temelde birkaç sertleştirici yaparak başarılabilir. Tabanı yapmak için, 40 x 50 veya 50 x 50 milimetre boyutlarında bir çelik kare veya dikdörtgen profil alın ve yukarıdaki araçları kullanarak yaklaşık 250-300 milimetre uzunluğunda 4 parça kesin..

Bundan sonra, yan duvarlar ile bu parçaların birbirine döşenmesi ve pres tabanının rijitliğini arttırmak için üst ve alt derz yerlerinin kaynaklanması gerekir. Hidrolik krikonun yüksek stabilitesini sağlamak için, ortaya çıkan yapıya, levhası 8 -12 milimetre kalınlığa ve 250 x 200 milimetre boyutuna sahip bir çelik levha kaynak yapın..

Bir krikodan ev yapımı bir pres yapmanın bir sonraki adımı, bir durdurma ve raf üretimidir. Bunu yapmak için, gerekli uzunlukta profilli kalın duvarlı dikdörtgen veya kare bir borudan 2 parça kesmek gerekir. Bunu hesaplamak için, kriko için ekli talimatlara göre çubuğun maksimum strokunu netleştirmeniz ve hidrolik krikonun yüksekliğini ve destek platformunu ortaya çıkan boyuta eklemeniz gerekir..

Rafların yapıldığı malzemeden bir vurgu yapın. Bu parçanın uzunluğu, yapının genel geometrisini korumak için destek platformunun genişliğine eşit olmalıdır. Durdurucuyu ve ortaya çıkan rafları bir kaynakla birbirine bağlayın ve U şeklindeki yapıyı tabana kaynak yapın.

Bu tür montaj işlemleri yapılırken birleştirilecek parçaların dikliğini sağlayan basit bir cihaz kullanılması tavsiye edilir. En az 10 milimetre kalınlığa sahip bir çelik sac üzerinde, 40 x 40 milimetrelik bir çelik köşenin iki trimi 90 derecelik bir açıyla kaynaklanmalıdır. İleride bağlanacak parçaları bu cihaza yerleştirin ve kaynak yapın..

Bu şekilde istediğiniz bağlantı açısını elde edebilirsiniz. Ek kolaylık sağlamak için, bu doğaçlama kare ayrıca birleştirilecek parçaları sabitleyen ve metalde kaynak sırasında bağlantı açısının termal değişikliklerden kopmasını önleyen sıkıştırma cihazlarıyla donatılabilir..

Presimizin bir sonraki zorunlu unsuru, kılavuzlar boyunca hareket edebilen ve hidrolik krikonun merkezi çalışma çubuğundan iş parçasına basınç aktarabilen çıkarılabilir bir durdurmadır. Yaklaşık 1 santimetre kalınlığa sahip birkaç parça çelik şerit üretimi için hazırlayın. Parçaların uzunluğunu, direkler arasındaki sonuçtan daha az yapın. Ortaya çıkan parçaları her iki taraftan kaynak yaparak birkaç yerde birleştirin.

Herhangi bir hidrolik iş yaparken bu parçanın hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağlamak ve dikey raflarda hareket ederken elemanı sabitlemek için, elde edilen çelik şerit bloğunda iki açık delik açmak ve iki plakayı kesmek gerekir, uzunlukları 100 olmalıdır. blok uzunluğundan milimetre daha uzun. Ayrıca plakalara, bloktaki deliklerle tolere edilebilecek iki delik açın..

Bloğu kendi elinizle bir hidrolik krikodan pres çerçevesine takarken, somun ve rondelalarla gerekli uzunlukta iki cıvata seçin ve ortaya çıkan plakaları her iki taraftaki raflardan yerleştirilecek şekilde bloğa bağlayın. Hidrolik kriko pistonunun daha küçük bir serbest vuruşunu elde etme ihtiyacı ortaya çıkarsa, bir ara kare profilin ek montajı ile hareketli durdurma ve yapının üst kirişi arasındaki boşluğu azaltmak mümkündür..

Bunun için, direkler arasındaki mesafeye eşit bir uzunluğa sahip bir kare profil parçasını kesin ve eşit bir kaynak mesafesine tutturun. Bu, hidrolik presin çalışma mesafesini önemli ölçüde azaltacak ve belirli iş türlerini gerçekleştirmek için harcanan süreyi azaltacaktır..

Hidrolik kriko çalışma çubuğunun strokunu daha da azaltmak için katı veya içi boş çelik profillerden veya değiştirilebilir örslerden yapılmış ek değiştirilebilir ek parçalar kullanılabilir. Bunları oluşturmak için, farklı kalınlıklarda birkaç parça kesmeli ve ayrıca istenen elemanın hızlı ve dikkatli seçimi için bunları işaretlemelisiniz..

Hidrolik kriko tamiri

Hidrolik krikolar periyodik olarak bakıma ihtiyaç duyarlar, bu nedenle çalışma sırasında yağ keçeleri ve çeşitli contalardan akan çalışma silindirine sıvı eklemek gerekir. Yağ sızıntısına ek olarak, kriko arızaları, bir yükü belirli bir yüksekliğe kaldırırken sıkışma, kaldırdıktan sonra krikoyu indirmenin imkansızlığı veya hafif bir yükü bile kaldıramamaktan oluşur..

Yağ sızıntısı

Bir hidrolik krikoyu evde onarmak ve test etmek için, ekipman için gerekli tamir takımını satın almalısınız. Onarım yapmadan önce üniteyi sökün. Daha fazla güç ve daha fazla kaldıraç sağlamak için anahtarlara bir uzatma gerekebilir. Eski yağı boşaltmak için bir kap hazırladığınızdan ve yeni bir çalışma sıvısı hazırladığınızdan emin olun..

Bundan sonra, pistonlar çıkarılmalı ve korozyon açısından kontrol edilmelidir. Tüm kir ve korozyonu gidermek gelenekseldir. Bükülmüş bir gövde olup olmadığını kontrol edin. Deformasyon meydana gelirse, bunu tekrar yapmak mümkün olmayacaktır ve artık hiçbir şeyi tamir edemezsiniz..

Yağ baypas valfini kontrol edin. Bunun için valf sökülür ve valfe deformasyon veya pislik girmesi açısından kontrol edilir. Valf mekanik deformasyon nedeniyle arızalıysa, değiştirilmesi yeterlidir. Ek olarak, kolayca kirlenebilir ve top eyerinde gevşek bir şekilde duracaktır. Çalışma sıvısının iletilmesinin nedeni budur..

Eski yağı tamamen boşaltın. Bu prosedür oldukça basittir, ancak yağın bir silindirden diğerine akması uzun zaman alır. Sistem pompalanarak, kol yukarı ve aşağı hareket ettirilerek sıvı boşaltılır. Kir ve yağ kalıntılarını gidermek için tüm parçaları iyice durulayın. Tüm manşetleri ve contaları tamamen değiştirin.

Hidrolik kriko arızasının bir başka nedeni de çalışma boşluğuna giren kirdir. Oradan çıkarmak için kasanın kafasını sökmek, tabanına gazyağı dökmek ve krikoyu vidasız kilitleme iğnesi ile pompalamak gerekir. İşlem sonunda kerosen çıkarılmalı ve çalışma boşluğuna temiz yağ dökülmelidir..

Hava girişi

Uzun süreli çalışma sırasında krikonun çalışma boşluğunda hava kabarcıkları birikir ve verimliliğini önemli ölçüde azaltır. Bu genellikle, çalışan yağ eksikliğinden dolayı hidrolik sisteme giren havadan kaynaklanır. Bu sorunu şu şekilde ortadan kaldırabilirsiniz.

İlk önce yağ deposu kapağını ve baypas valfini açın ve ardından hidrolik pres pompasının havasını birkaç kez hızlıca alın. Bu şekilde, çalışma boşluğundan yağ kabına hava zorlanacaktır. Ardından baypas valfini ve yağ deposuna giden deliği kapatabilirsiniz. Her şeyi doğru yaptıysanız, hava çıkarılacak ve kriko tekrar normal modda çalışacaktır..

Denemeniz başarısız olursa, yukarıdaki tüm adımları tekrarlayın. Bununla birlikte, bu yöntem, çalışma boşluğundan havayı çıkarmak için tek yöntem değildir. Çalışma boşluğunda havanın varlığını belirlemek zor değil: kriko hiç çalışmıyor veya yük yavaşça kaldırılıyor.

Her şeyden önce, kapatma iğnesini bir buçuk ila iki tur döndürün, ardından pistonu vidayla elinizle en üst noktaya kaldırın ve tekrar alt konuma gelecek şekilde serbest bırakın. Bu adımları iki veya üç kez tekrarlayın. Gelecekte benzer bir sorunun ortaya çıkmasını önlemek için, hidrolik krikodaki yağ seviyesini periyodik olarak kontrol etmeye ve bir eksiklik varsa, çalışma sıvısı eklemeye değer..

Böylece, bir hidrolik kriko tasarımına aşina oldunuz, avantajlarını ve dezavantajlarını incelediniz, bu tür ekipmanların sınıflandırmasını anladınız ve bir hidrolik krikonun nasıl çalıştığını anladınız. Artık cihazı kendiniz monte etmeye başlayabilirsiniz. Periyodik bakım ve işletme yağı eklemeyi de unutmayın..